最近,國(guó)外有部分 iPhone 用戶在社交平臺(tái)上反饋了一個(gè)略顯反常的現(xiàn)象:在乘坐飛機(jī)過(guò)程中,手機(jī)出現(xiàn)明顯鼓包,但在飛機(jī)落地后,又恢復(fù)到了正常狀態(tài)。
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目前相關(guān)案例并不算多,但不同用戶的描述高度一致,因此引發(fā)了不少關(guān)注。
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從現(xiàn)有信息來(lái)看,涉及的機(jī)型主要集中在近幾代 iPhone,比如 iPhone 16 Pro Max、iPhone 15 等。多位用戶提到,在飛行途中,手機(jī)背板與中框之間出現(xiàn)了肉眼可見的縫隙,像是被內(nèi)部結(jié)構(gòu)頂開了一樣。
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目前討論最多、也相對(duì)合理的一種解釋,與飛機(jī)客艙內(nèi)的氣壓變化有關(guān)。
鋰電池在長(zhǎng)期使用過(guò)程中,內(nèi)部可能會(huì)逐漸產(chǎn)生少量氣體。飛機(jī)起飛后,客艙氣壓會(huì)下降(并非等同于標(biāo)準(zhǔn)大氣壓),原本被壓縮的氣體可能會(huì)出現(xiàn)短暫膨脹,從而頂起手機(jī)背板;而在飛機(jī)落地、氣壓恢復(fù)后,膨脹現(xiàn)象隨之消失,外觀看起來(lái)恢復(fù)正常。
另一個(gè)案例中,用戶在兩次飛行中都遇到了類似情況,直到更換電池后問(wèn)題才徹底消失,這也進(jìn)一步佐證了該現(xiàn)象很可能與電池本身的狀態(tài)或質(zhì)量有關(guān)。
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有網(wǎng)友指出,電池鼓包本質(zhì)上就是一個(gè)需要更換電池的信號(hào)。即便鼓包現(xiàn)象會(huì)自行消失,也不意味著風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)解除。尤其是在飛機(jī)這樣相對(duì)封閉的環(huán)境中,一旦電池發(fā)生燃燒或熱失控,后果要遠(yuǎn)比日常使用嚴(yán)重得多。
從目前來(lái)看,這類反饋仍然屬于小概率事件。但如果類似情況在后續(xù)持續(xù)出現(xiàn),蘋果顯然也需要重新審視相關(guān)批次的電池質(zhì)量問(wèn)題。此前 iPhone 13 就曾被不少用戶反饋存在“容易鼓包”的情況,雖然官方并未推出公開的服務(wù)計(jì)劃,但確實(shí)有大量用戶分享過(guò)前往售后免費(fèi)更換電池的經(jīng)歷。
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