融資4個億！重慶跑出一匹超級黑馬，足以改寫全球產業格局

這哪是在做電池？分明是在搶占未來能源的話語權。

作者 | 鐵心男

出品 | 渝魯大道「ID:Yldd2024」

重慶又火了！年末的創投圈，被一筆來自重慶超4億的融資攪沸騰。

重慶兩江新區培育的固態電池企業「太藍新能源」，剛官宣完成B+輪融資。兩江基金、交銀投資等主流投資機構真金白銀入局，資金直撲車規級固態電池量產線建設。

很多本地人都沒聽過太藍新能源。

這其實并不是一家普通的創業公司，可以說，它是從重慶走出、手握全球頂尖技術的潛在獨角獸，更是重慶在新能源賽道上，甩出的一張王牌。

海歸博士造就重慶黑馬

太藍新能源的故事，得從一位技術大牛說起——董事長高翔。

這位中國科學院博士，早年扎在日本豐田參與固態電池產業化項目，后來又在美國橡樹嶺國家實驗室攻堅全固態電池技術。

當全球還在糾結“液態電池怎么改得更好”時，他早已看透：要打破動力電池“性能、成本、安全”的不可能三角，唯有固態電池一條路。

2018年，懷揣科技報國的想法，高翔把創業的根扎在了重慶。沒人想到，7年后的今天，這家從重慶起步的公司，會成為資本追搶的香餑餑。

回溯這些年，太藍新能源一直是資本眼中的未來。

2021年，當行業還盯著液態電池小修小補時，君聯資本率先砸下Pre-A輪，押注固態電池。

2022年，6個月內連拿A輪、A+輪、A++輪，兩江資本、中金資本、招商局創投紛紛入局。

2024年，長安汽車旗下基金直接戰略投資，把“重慶車企+重慶電池”的產業鏈綁得更緊。

如今B+輪融資落地，4億資金拿到手，背后是10輪融資、20多家投資機構的集體認可。

太藍新能源憑什么？據了解，它主要靠氧聚復合路線和ISFD核心技術，搞出了Safe+固態電池解決方案。

這一方案下，針刺測試不冒煙、不起火、不爆炸，能量密度最高飆到720Wh/kg，是傳統鋰電池的2倍多，還能實現6C超快充。

這不是實驗室里的花架子，而是已經通過新能源汽車、儲能領域頭部客戶測試，邁入批量交付的實戰型技術。

搶占未來賽道話語權

太藍的野心，遠不止做個電池供應商。

根據報道，在重慶兩江新區，它的0.2GWh小型固態電池產線早已量產；二期2GWh車規級產線正在加速建設；安徽淮南的10GWh產業園也在推進。

這是要把重慶研發、全國量產的版圖鋪開。更讓人興奮的是，它的產品已經殺進了多個賽道：

首先是新能源汽車。和長安汽車等車企深度綁定，未來重慶造的新能源車，可能裝的就是“重慶產”固態電池。

其次是儲能。據知情人透露，公司已經搞定了下游頭部客戶，重慶的儲能電站要多一個本地選項。

最后是新興領域。比如低空經濟、智能機器人等都沒落下。據稱，首批機器人專用電池組已經交付測試，連具身智能這種前沿方向都提前布局。

這哪是在做電池？分明是在搶占未來能源的話語權。

要知道，2024年全球固態電池出貨量同比暴漲430%，預計2030年將達614GWh，中國市場規模要沖200億。

太藍這步棋，不僅踩準了行業風口，更讓重慶在固態電池下半場里，穩穩占了一個關鍵席位。

為什么又是重慶？

太藍能從重慶跑出來，不是偶然。

它的背后，有重慶對硬科技的耐心培育。要知道，兩江基金從A輪就重倉，把本地資本的資源向它傾斜。

有重慶的汽車產業基礎，給了它技術落地到量產測試的天然土壤。

就連國家層面的政策，都在給它鋪路。今年工信部等八部門發文，明確把固態電池列為重點攻關方向，要在2027年前打造3-5家全球龍頭，太藍早已入選國家級顛覆性技術研發計劃，正朝著全球龍頭的目標沖。

現在的太藍，早已不是一家孤立的企業。據我了解到，它和南都電源、回天新材等上市公司搭起“核心技術-關鍵材料-高端制造-場景應用”的產業閉環，連專利復合年增長率都穩居行業頭部。

這意味著，太藍的崛起，會帶動重慶整個固態電池產業鏈的爆發。從材料到制造，從研發到應用，重慶正在形成一個固態電池生態圈。

當很多人還在說重慶是傳統工業城時，太藍這樣的企業正在悄悄改寫外界的印象。這次4億融資，不是終點，而是太藍沖刺全固態電池量產的起點，更是重慶向全球宣告“固態電池重鎮”地位的信號。

或許用不了多久，我們就能看到：重慶馬路上跑的新能源車，裝著太藍的固態電池；全球的儲能電站，用著重慶造的安全電池；甚至低空飛行的無人機、服務家庭的機器人，都離不開這顆“重慶芯”。

這是太藍的驕傲，更是重慶的驕傲。

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