機構預測：2026年電車增速將嚴重滑坡！

　　電動知家消息，1月4日，據英國《金融時報》報道，受內燃機轉型遭遇新阻礙的影響，2026年電動汽車年度銷量增速將迎來2020年疫情沖擊全球經濟以來的最低水平。研究機構Benchmark Mineral Intelligence預測，2026年全球電動汽車銷量同比增長13%，達到2400萬輛，而2025年的銷量增幅預計為22%。

　　這一轉折源于全球主要汽車市場的共同變化：中國市場此前火熱的需求有所降溫，歐洲市場增速放緩，美國市場更是出現顯著萎縮。車企高管和分析師指出，特朗普政府取消電動汽車稅收優惠政策、歐盟弱化原定于2035年生效的燃油車禁令，以及中國經濟高速增長態勢放緩，這些因素共同決定了2026年電動汽車行業的發展走向。

　　全球主要電動汽車市場呈現顯著分化趨勢。美國電動汽車市場預計將出現大幅下滑，銷量在2025年創下150萬輛的歷史紀錄后，2026年將暴跌29%，降至110萬輛。歐洲市場雖然保持增長，但增速明顯放緩。2025年歐洲電動汽車銷量增幅約為33%，2026年預計將增長14%，達到490萬輛。中國作為全球最大的電動汽車市場，Benchmark Mineral Intelligence公司預計其2026年電動汽車銷量將從2025年的1330萬輛攀升至1550萬輛。盡管這一增速仍保持兩位數，但已低于2020年至2025年這五年間的水平。瑞銀集團預測，2026年中國市場純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量合計增幅將達到8%。

　　政策環境的轉變是影響2026年電動汽車銷量的關鍵因素。特朗普政府取消電動汽車稅收優惠政策，對美國市場產生了直接沖擊。福特汽車首席執行官吉姆?法利指出，短期內，電動汽車在美國新車市場的份額可能會從去年的約10%下滑至5%。歐盟放寬原定于2035年生效的燃油車禁令，也向市場發出了明確的政策信號轉變。咨詢公司AlixPartners董事總經理馬克?韋克菲爾德表示：“作為行業增長引擎的中國市場正面臨阻力，歐洲相關法規的放寬態勢或許還將持續”。這些政策變化已引發車企戰略調整。福特汽車上月宣布，因決定停產包括旗艦車型F-150純電動皮卡在內的多款電動汽車，轉而聚焦利潤更高的混合動力汽車和燃油車，公司計提了195億美元的資產減值損失。

　　盡管全球市場增速放緩，中國汽車制造商仍在持續擴大其全球影響力。去年，以比亞迪為首的中國車企憑借推出價格更低的車型，與歐美傳統車企展開競爭，推動了國內及歐洲市場的電動汽車銷量增長。最新數據顯示，比亞迪在2025年取代特斯拉，成為全球最大的電動汽車制造商。中國電動汽車百人會預測，2026年新能源汽車銷量有望達到2000萬輛，新能源汽車保有量占比將從2025年的10%增長到2026年的15%。據中國電動汽車百人會秘書長張永偉介紹，新能源汽車除了對產業、對經濟的帶動效果之外，更重要的是對創新的拉動作用，特別是與AI的深度融合，對智能產業鏈的拉動是巨大的。