韓國(guó)將于 2026 年向其空軍交付第一架本土開(kāi)發(fā)的 KF-21 戰(zhàn)斗機(jī)

據(jù)《韓國(guó)中央日?qǐng)?bào)》2026 年 1 月 2 日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)將于今年開(kāi)始向韓國(guó)空軍交付第一架?chē)?guó)產(chǎn) KF-21 Boramae 戰(zhàn)斗機(jī)。這一里程碑凸顯了首爾推動(dòng)國(guó)防自力更生的努力，并使其航空航天工業(yè)在全球戰(zhàn)斗機(jī)市場(chǎng)中發(fā)揮更大作用。

據(jù)《韓國(guó)中央日?qǐng)?bào)》2026 年 1 月 2 日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)準(zhǔn)備于 2026 年向韓國(guó)空軍移交第一批量產(chǎn)型 KF-21 Boramae 戰(zhàn)斗機(jī)。這款雙引擎多用途戰(zhàn)斗機(jī)由韓國(guó)航空航天工業(yè)公司開(kāi)發(fā)，代表了韓國(guó)有史以來(lái)技術(shù)要求最高的武器計(jì)劃，反映出多年來(lái)旨在減少對(duì)外國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的依賴(lài)，同時(shí)增強(qiáng)出口競(jìng)爭(zhēng)力的投資。

KF-21的開(kāi)發(fā)可以追溯到2010年，當(dāng)時(shí)首爾啟動(dòng)了KF-X（韓國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)驗(yàn)）計(jì)劃，以取代其老化的F-4和F-5機(jī)隊(duì)并減少對(duì)外國(guó)飛機(jī)的依賴(lài)。經(jīng)過(guò)幾年的設(shè)計(jì)評(píng)估、風(fēng)洞測(cè)試和國(guó)際合作，該原型機(jī)于 2021 年 4 月亮相。該飛機(jī)于 2022 年 7 月進(jìn)行了首飛，開(kāi)始了涉及六架原型機(jī)的廣泛飛行測(cè)試活動(dòng)。在接下來(lái)的兩年里，機(jī)隊(duì)記錄了 2,000 多個(gè)飛行小時(shí)，驗(yàn)證了飛行包線參數(shù)、雷達(dá)性能、航空電子設(shè)備集成和武器測(cè)試。

KF-21 是一款第 4.5 代多用途戰(zhàn)斗機(jī)，采用隱身成形、先進(jìn)的電傳操縱控制和有源電子掃描陣列 (AESA) 雷達(dá)。雖然它沒(méi)有內(nèi)部武器艙，但未來(lái)預(yù)計(jì)將引入更先進(jìn)的隱形和傳感器融合功能，使其在能力和成本上介于F-16F-35之間。其雙引擎配置使其具有適合區(qū)域作戰(zhàn)的作戰(zhàn)半徑，并增強(qiáng)了高強(qiáng)度任務(wù)期間的生存能力。

在成功完成原型測(cè)試階段后，KAI 于 2024 年 7 月開(kāi)始生產(chǎn)首批 20 架 Block-I 飛機(jī)。這些初始單位預(yù)計(jì)將在 2026 年實(shí)現(xiàn)有限的作戰(zhàn)能力，預(yù)計(jì)到 2028 年將具備全面作戰(zhàn)能力。韓國(guó)空軍計(jì)劃到 2030 年代初采購(gòu)至少 120 架單位，未來(lái)的部分預(yù)計(jì)將擴(kuò)大平臺(tái)的作用并引入更多的本土子系統(tǒng)，包括電子戰(zhàn)套件和空對(duì)空/空對(duì)地導(dǎo)彈的集成。

KF-21 的出口前景越來(lái)越引起國(guó)際社會(huì)的關(guān)注。作為西方第五代戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)濟(jì)高效替代品，博拉美能夠很好地滿足空軍尋求現(xiàn)代能力的要求，而不受與美國(guó)出口批準(zhǔn)或復(fù)雜的維護(hù)生態(tài)系統(tǒng)相關(guān)的戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)限制。印度尼西亞（KF-X 計(jì)劃的開(kāi)發(fā)合作伙伴）等國(guó)家以及菲律賓、馬來(lái)西亞和幾個(gè)中東國(guó)家已被確定為潛在客戶(hù)。盡管印度尼西亞推遲了一些財(cái)務(wù)承諾，但它仍然是該計(jì)劃的參與者，這可能為聯(lián)合生產(chǎn)或區(qū)域轉(zhuǎn)移打開(kāi)大門(mén)。

KF-21 在出口領(lǐng)域的獨(dú)特之處在于它在現(xiàn)代性能、可承受性和低政治糾葛之間取得了平衡。該飛機(jī)預(yù)計(jì)將降低 F-35 的成本，同時(shí)為地區(qū)空軍提供操作高性能戰(zhàn)斗機(jī)的途徑，而無(wú)需承擔(dān)通常與美制平臺(tái)相關(guān)的全部操作和訓(xùn)練負(fù)擔(dān)。此外，由于最近K9 榴彈炮K2 坦克的成功，韓國(guó)作為可靠國(guó)防出口國(guó)的聲譽(yù)日益提高，這為 Boramae 的出口雄心增添了可信度。

在國(guó)防工業(yè)獨(dú)立和地區(qū)威懾能力日益受到重視的全球格局中，KF-21標(biāo)志著韓國(guó)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。它于 2026 年成功交付給韓國(guó)空軍，不僅將增強(qiáng)該國(guó)的空中力量，還將鞏固其作為新興航空航天強(qiáng)國(guó)的地位，在印太及其他地區(qū)的影響力不斷增強(qiáng)。

與世界各地最近的其他戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展相比，KF-21 反映了本土戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃的更廣泛趨勢(shì)，特別是在旨在減少對(duì)西方供應(yīng)商依賴(lài)的中等和新興國(guó)家中。例如，印度的光輝 Mk1A 已經(jīng)在有限的中隊(duì)中服役，并作為更先進(jìn)的光輝 Mk2 和 AMCA（先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)）的墊腳石。然而，這兩個(gè)印度項(xiàng)目仍然面臨推進(jìn)集成和雷達(dá)成熟度方面的延遲。與此同時(shí)，土耳其航空航天工業(yè)公司開(kāi)發(fā)的土耳其TF-X卡恩戰(zhàn)斗機(jī)已于2023年進(jìn)行了滑行測(cè)試，計(jì)劃于2026年首飛，但在成熟度和生產(chǎn)準(zhǔn)備度方面仍落后于KF-21。