江蘇
印度首個(gè)高速鐵路（子彈頭列車）項(xiàng)目——孟買-艾哈邁達(dá)巴德高鐵，正面臨顯著的成本超支和工期延誤。據(jù)鐵路部門最新信息，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)總成本已升至約1.98萬億盧比，較最初批準(zhǔn)的1.1萬億盧比預(yù)算大幅增加約83%。全線通車時(shí)間也從原計(jì)劃推遲至2029年12月。
項(xiàng)目首段運(yùn)營區(qū)段（蘇拉特至比利莫拉）計(jì)劃于2027年8月投入運(yùn)營。國家高速鐵路公司主席兼CEO薩蒂什·庫馬爾表示，修訂后的成本估算仍在等待最終批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)未來一至兩個(gè)月內(nèi)完成。項(xiàng)目延誤主因包括土地收購延遲、法定審批和車輛采購進(jìn)展緩慢。
截至2025年11月30日，項(xiàng)目整體物理完成率為55.6%，財(cái)務(wù)進(jìn)度為69.6%，已累計(jì)支出8580.1億盧比。據(jù)悉，總理納倫德拉·莫迪在近期工作審查中已指示官員加快項(xiàng)目進(jìn)度。鐵路部同時(shí)確認(rèn)，位于帕爾加爾區(qū)的維拉爾至博伊薩爾段為全線最長區(qū)間。
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