山東
中國比亞迪在 2025 年全年共售出455.0036 萬輛乘用車，同比僅增長 7.1%。這一增速與比亞迪自 2021 年以來保持的兩位數乃至三位數增長相去甚遠，預示著比亞迪已從爆發式增長階段步入增長放緩期。
12 月，比亞迪全球銷量錄得41.4784 萬輛，但這一數據同比下滑 18.6%，且已連續 4 個月同比走低。其中，插電式混合動力汽車銷量為 22.4072 萬輛，同比大幅下跌 25.7%，連續 9 個月負增長；全年銷量也僅為 228.8709 萬輛，同比下滑 7.9%。純電動汽車12 月銷量為 19.0712 萬輛，同比下降 8.2%，但全年銷量達到 225.4714 萬輛，同比增長 27.9%，成為拉動整體銷量增長的主力，在總銷量中的占比升至 49.6%。這一純電銷量數據，大幅領先于預計銷量將下滑至 164 萬輛的特斯拉。
海外市場銷量達 13.3172 萬輛，刷新單月銷量紀錄。2025 年全年海外銷量更是首次突破百萬大關，達到 104.6083 萬輛，同比激增 150.7%，增幅驚人。
2025 年比亞迪出口最多的國家是巴西。截至 1-11 月，巴西以 10.9 萬輛的累計銷量穩居比亞迪海外最大市場，占其海外總銷量的 21.8%。1-10 月數據顯示，比亞迪對巴西累計出口 99,322 輛，其中純電動 41,083 輛、插電混動 58,239 輛，大幅領先比利時（85,072 輛）、墨西哥（81,579 輛）等其他國家。
比亞迪曾在年初將年度銷量目標定為 550 萬輛，并于 9 月下調至 460 萬輛，最終業績與下調后的目標基本接近。中國國內媒體預測，受本土銷量增長乏力，以及中國政府或將對大規模降價促銷行為啟動合規審查的影響，2026 年對于比亞迪而言將是更具挑戰的一年。由此來看，比亞迪未來的業績表現，將在很大程度上取決于其海外市場拓展戰略的成敗。
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