悲傷像烏云籠罩著神州大地的那一年,一場關乎億萬人民牽掛的領袖后事辦理,接連出現了三個超出所有人預料的狀況,而背后的真相,藏著人民對領袖最深沉的眷戀。
1976年的中國,本就歷經磨難。年初周總理逝世,七月唐山大地震奪走數十萬生命,九月九日零時十分,偉大領袖毛主席與世長辭的噩耗傳來,八億人民陷入巨大的悲痛之中。中央迅速成立以華國鋒為首的治喪委員會,料理后事,從訃告發布到遺體運送、保護,每一項都牽動著全國民心,誰也沒想到,過程中會接連出現意外。
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最讓人意外的是第三個狀況,遺體轉運的安全方案。9月18日下午3點,天安門廣場舉行百萬人大追悼會,短短二三十分鐘內就有3200多名群眾因過度悲痛昏厥,整場活動動用了23500余名警力保障安全。追悼大會結束后,遺體要從人民大會堂轉運,警衛組制定了周密的“三車隊”計劃:前衛車開路,汪東興坐鎮的主車隊承載遺體,直接前往“202”保護點做進一步防腐處理,而華國鋒則乘坐迷惑車隊,由武健華帶隊多繞了幾圈迷惑外界。當時街道兩旁站滿了自發送行的群眾,他們含淚凝視車隊,沒人知道哪輛車才是真正的護送車,這場安排既保障了安全,也見證了人民對領袖的不舍。
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這背后,還有太多讓人動容的細節。毛主席逝世第二天,汽修四廠接到改造靈車的任務,選定了CA770L型車輛作為基礎,工人們要達到“冷、穩、黑”的標準,僅冷藏溫度就要求控制在4℃±0.5℃,比當時最好的冷藏車精度還高。2000多名工人淌著淚請戰,老廠長獲準去測量遺體數據時,激動得手腳不聽使喚,半天握不穩鋼尺。工人們沒有電腦,就用算盤敲出油壓系數,36小時不睡覺,眼睛紅得像兔子;北郊木材廠的工人在成千上萬張三合板中精挑細選,用手攥著板材站在車廂里,用身體做托架保證毫發無損;靈車改制時,工人們放棄機械鉆孔,全用手工擰螺絲,手上磨出血泡也不肯停,只為不讓靈車有一絲震動,司機最終以每小時20公里的速度平穩行駛,比自行車還慢。
他在天安門廣場的百萬人大追悼會上致悼詞,講到動情處身體險些失衡,卻仍堅持念完。面對這三個接踵而至的“想不到”,他的諸多表態都透著對民心的深刻理解,那句“人民不想主席走”,更是道盡了當時全國人民的心聲。
幾十年過去,毛主席紀念堂依然矗立在天安門廣場,承載著一代又一代人的思念。1976年的那三個“想不到”,與其說是意外,不如說是人民對領袖愛戴的自然流露。當錯播的錄音帶引發全國震動,當工人含淚趕制棺罩,當科學家徹夜鉆研防腐技術,當護送車隊在街頭迎來萬千群眾的目送,這些場景早已刻進民族的記憶。或許,這就是領袖與人民最深厚的聯結,跨越時空,從未褪色。
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