四川
廣東是我國經濟第一強省，也是高鐵大省，建成了京九、京港、沿海等高鐵通道。
十四五時期，廣東的國家八縱八橫高鐵網，基本都已經建成或者在建設中，就連湛海高鐵，也搶在2025年最后一天批復了。
那么十五五時期，也就是未來五年，廣東將重點爭取3條高鐵開工。
一、廣深第二高鐵
廣深第二高鐵，是廣東未來五年最受矚目的高鐵項目之一。
廣東和深圳之間，已有廣深鐵路、廣深高鐵，但是作為兩個超級都市，這些既有通道基本已經運營飽和。
所以廣東謀劃了廣深第二高鐵，這是一條超級高鐵，設計時速超過400公里。
廣深第二高鐵并不是孤立存在的，而是京廣高鐵復線的重要組成部分。目前河南段已經啟動前期研究，湖北和湖南段都做了相關預留。
京廣復線目標就是400超級高鐵，廣深段應該是最先啟動的路段，均有非常關鍵的作用。
二、廣清永高鐵
廣清永高鐵，是分流京廣高鐵的又一條350通道。
設計時速350公里，全長約402公里，投資額約826億元。該線路由廣州北站引出，途經清遠市區、陽山縣、連州市等地，最終接入永州站。
在湖南永州接入呼南高鐵，打通我國中部地區到廣州的又一條新高鐵。
廣清永高鐵在十四五中后期啟動，但是進度非常快，已經完成可研評審。廣東將其列為十五五重點項目，大概率要在十五五早期開工。
十五五尾期開通運營，也是有可能的。
三、深珠通道
深珠通道，并非一個單純的高鐵項目，而是一個組合型的超級交通工程。
連接深圳與珠海，全長約47公里，設計時速350公里，總投資約144億元。該通道將采用公鐵兩用設計，上層為高速公路，下層為高鐵和城際鐵路。
深珠通道，將與深中通道、虎門大橋等共同構成大灣區跨江通道網絡，顯著提升珠江東西兩岸的互聯互通水平。
十五五期間，廣東高鐵建設的核心依然圍繞廣州和深圳兩大核心城市展開。希望這些項目實施后，將徹底解決每年春運北上運力短缺難題。
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