杭州退役綠皮車成深夜旅客“暖心避風(fēng)港”

來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)

“沒想到能在火車站免費(fèi)睡個(gè)安穩(wěn)覺，杭州東站的綠皮車休息室太貼心了！”在浙江杭州蕭山區(qū)打工的江西籍旅客老周贊不絕口。為省下夜間打車費(fèi)用，老周提前一晚來(lái)到車站準(zhǔn)備在廣場(chǎng)過夜，經(jīng)巡邏人員提醒，他進(jìn)入退役綠皮車免費(fèi)休憩。

夜間到站無(wú)處歇、凌晨趕車熬通宵，曾是不少旅客的出行難題。如今在杭州東站，一列名為“星辰守護(hù)”號(hào)的復(fù)古綠皮車，為深夜趕路人撐起了“暖心避風(fēng)港”。自2025年9月26日試運(yùn)行以來(lái)，這處由杭州東站樞紐管委會(huì)聯(lián)合市安保服務(wù)集團(tuán)打造的免費(fèi)夜間休息區(qū)，運(yùn)行3月余已服務(wù)旅客超6500人次。

深夜的杭州東站東廣場(chǎng)燈火明亮，一列外觀復(fù)古的綠皮火車靜靜停靠在露天區(qū)域。這列有著4節(jié)車廂的綠皮火車，每天22點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)“開門迎客”，為深夜抵達(dá)或凌晨趕車的旅客撐起一片溫暖的休憩天地。

走進(jìn)車廂，126組電動(dòng)沙發(fā)依次排開，旅客輕按按鈕，靠背便能緩緩后傾、腳托自動(dòng)抬起，一鍵調(diào)至半臥狀態(tài)。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，每個(gè)座位旁都配備了多功能邊柜，頂部嵌入柔光小夜燈，下方電子鎖儲(chǔ)物柜憑專用卡即可開關(guān)，柜體側(cè)面的USB接口、三孔插座，剛好適配手機(jī)、充電寶等設(shè)備。

“本以為就是個(gè)簡(jiǎn)易歇腳點(diǎn)，沒想到設(shè)施這么齊全，還能免費(fèi)躺平休息！”來(lái)自東北的游客老趙剛辦完登記手續(xù)，領(lǐng)取門禁卡和毛毯后，開始調(diào)試起電動(dòng)沙發(fā)，“跑了這么多城市，還是頭一次遇到這么貼心的免費(fèi)服務(wù)。”老趙的同行者老李一邊給手機(jī)充電，一邊笑著補(bǔ)充道：“有空調(diào)、有熱水，還有帶電子鎖的儲(chǔ)物柜，比在候車廳硬板凳上熬一夜舒服太多了。”

“我們?cè)谌粘９芾碇邪l(fā)現(xiàn)，總有不少旅客因提前候車、換乘等待或凌晨抵達(dá)，披星戴月睡在廣場(chǎng)上，面臨無(wú)處落腳的困境。”杭州東站樞紐管委會(huì)城管科科長(zhǎng)吳凌偉向記者介紹。正是這份對(duì)旅客急難愁盼問題的關(guān)注，催生了“星辰守護(hù)”綠皮車的誕生。

這列特殊的“綠皮車”是為了紀(jì)念老杭州東站運(yùn)行的綠皮火車專門定做，白天是打卡景觀，晚上是休息區(qū)。四節(jié)車廂共設(shè)置126個(gè)休息座位，車廂比標(biāo)準(zhǔn)綠皮火車車廂寬出約30厘米，額外增加的寬度讓座椅放倒后旅客仍有寬敞的通行空間。車廂內(nèi)，飲水機(jī)隨時(shí)供應(yīng)熱水，醫(yī)療急救箱和200余冊(cè)圖書整齊擺放，每節(jié)車廂都設(shè)有帶簾子的育嬰?yún)^(qū)，拉上窗簾便能形成私密的照料空間，為帶娃媽媽提供便捷的應(yīng)急場(chǎng)所。

第四節(jié)車廂的粉色窗簾和沙發(fā)枕套格外醒目，這是專門為單身女性設(shè)置的“女性友好車廂”，離警務(wù)車最近，讓深夜休憩的女性旅客更具安全感。“獨(dú)自出差最怕深夜換乘，這里的安排讓人心里暖。”剛結(jié)束行程的呂女士說(shuō)。

“我們就是要讓每一位有需求的旅客都能感受到安全與尊重。” 吳凌偉介紹，休息區(qū)實(shí)行嚴(yán)格的實(shí)名登記制，旅客只需出示身份證和符合條件的車票即可免費(fèi)使用。為了保障安全，休息區(qū)與當(dāng)?shù)嘏沙鏊?lián)動(dòng)協(xié)作，實(shí)行24小時(shí)安保巡邏。每節(jié)車廂8塊電子屏實(shí)時(shí)滾動(dòng)車次信息，發(fā)車前40分鐘，座位旁定位音響會(huì)進(jìn)行“一對(duì)一”語(yǔ)音提醒，確保旅客準(zhǔn)時(shí)乘車。同時(shí)，休息區(qū)采用“一人一座，對(duì)號(hào)入座”制，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)座位狀態(tài)，避免非法占座，提高資源周轉(zhuǎn)效率。

運(yùn)行3個(gè)多月來(lái)，休息區(qū)的服務(wù)也在持續(xù)升級(jí)優(yōu)化。“我們新增了新風(fēng)系統(tǒng)，確保車廂內(nèi)空氣清新，還在每個(gè)座位都加裝了一鍵呼叫按鈕，優(yōu)化了服務(wù)。”吳凌偉說(shuō)，休息區(qū)平時(shí)上座率維持在80人至100人之間，周末和節(jié)假日人數(shù)較多，最高峰時(shí)一天服務(wù)了158人次。

“設(shè)置這么一個(gè)小小的休息區(qū)，能讓旅客夜間候車時(shí)感受到家一般的溫暖。杭州東站作為城市門戶的一個(gè)窗口，未來(lái)也會(huì)將服務(wù)旅客的暖意措施延伸到更多的場(chǎng)景中去，為城市窗口建設(shè)注入更有溫度的東站力量。”吳凌偉表示。