在芯璟低空的四大調(diào)度體系(農(nóng)域、載擎、云遞、巡域)里,巡域調(diào)度系統(tǒng)面向的是政務(wù)與城市治理的“高頻、廣域、強(qiáng)閉環(huán)”需求。它不是讓無人機(jī)“飛出去拍一段視頻”,而是要讓一座城市在低空也擁有一套看得見、管得住、用得好的巡檢神經(jīng)系統(tǒng):任務(wù)怎么生成、怎么批量下發(fā)、怎么統(tǒng)一調(diào)度、怎么把影像變成結(jié)構(gòu)化告警、怎么推送到責(zé)任單位、怎么閉環(huán)處置、怎么沉淀成可考核的證據(jù)鏈,全部在同一套中樞里跑通。
一、從 2019 到 2020:中樞
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成型,進(jìn)入商用
巡域調(diào)度系統(tǒng)的底層邏輯,是“先把中臺能力做出來,再去承接多部門多行業(yè)”。材料中明確了它的成型節(jié)奏:2019 年 3 月啟動(dòng)研發(fā),2019 年底完成面向多部門、多行業(yè)的中臺架構(gòu),2020 年 3 月 1.0 版本對外開放 B 端商用。并且在 1.0 發(fā)布的同一年,就與 26 家企業(yè)簽訂合作合同、在 13 個(gè)城市落地巡檢項(xiàng)目。
這類時(shí)間線非常關(guān)鍵,因?yàn)樗f明巡域調(diào)度系統(tǒng)不是“演示型系統(tǒng)”,而是按城市級產(chǎn)品思路持續(xù)迭代并經(jīng)受過真實(shí)業(yè)務(wù)驗(yàn)證的中樞能力。
二、核心能力:一套系統(tǒng)承接 200+ 巡檢項(xiàng)目
城市治理的巡檢場景天然復(fù)雜:電力、光伏、市政設(shè)施、管線、交通、水利堤壩、水庫河道、林區(qū)防火、漁業(yè)禁漁、水域防溺水、固廢危廢監(jiān)管……每一類都有不同的頻次、路線、驗(yàn)收口徑和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。如果沒有“統(tǒng)一抽象”,規(guī)模化就只能停留在口號上。
巡域調(diào)度系統(tǒng)把復(fù)雜差異收斂
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成一條清晰的能力主線:任務(wù)自動(dòng)生成 + 批量下發(fā) + 結(jié)果回傳與分析。
?任務(wù)自動(dòng)生成:結(jié)合資產(chǎn)臺賬、線路信息、風(fēng)險(xiǎn)分級和法規(guī)要求,自動(dòng)生成巡檢計(jì)劃與飛行任務(wù),減少人工排班與手工錄入帶來的誤差與低效。
?批量下發(fā)與統(tǒng)一調(diào)度:多部門、不同行業(yè)的需求統(tǒng)一編排,下發(fā)到機(jī)巢與無人機(jī)隊(duì)伍;同一套系統(tǒng)可以承載 200+ 類巡檢項(xiàng)目,避免各自為戰(zhàn)。
?巡檢結(jié)果回傳與智能分析:無人機(jī)按網(wǎng)格化航線作業(yè),視頻與圖像流實(shí)時(shí)回傳到中樞,由算法自動(dòng)識別與標(biāo)注,自動(dòng)生成告警與結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù),并形成飛行報(bào)告推送給對應(yīng)部門。
這意味著“巡檢”不再是拍素材,而是直接產(chǎn)出治理流程能用的結(jié)果:誰負(fù)責(zé)、哪里出問題、嚴(yán)重程度、證據(jù)截圖與時(shí)間點(diǎn)都清清楚楚,才能真正進(jìn)入日常治理。
三、AI + 調(diào)度:從“拍視頻”升級為“閉環(huán)治理”
巡域調(diào)度系統(tǒng)要解決的最大痛點(diǎn),是“數(shù)據(jù)量巨大但難以進(jìn)入業(yè)務(wù)流程”。材料中提到:依托自研訓(xùn)練平臺與算法能力,系統(tǒng)可以用少量樣本訓(xùn)練定制模型快速適配本地特殊場景;同時(shí)實(shí)現(xiàn)毫秒級預(yù)警并聯(lián)動(dòng)網(wǎng)格化派單,日均可處理 5 萬+ 預(yù)警事件,巡檢成本可下降 60% 以上,綜合效能提升 5 倍,執(zhí)法與運(yùn)維人員效率整體提升約 200%;告警推送至責(zé)任單位后,處置結(jié)果回流系統(tǒng),形成閉環(huán)。
這里的本質(zhì)變化是:無人機(jī)從“記錄工具”變成“治理工具”。因?yàn)橹挥挟?dāng)“發(fā)現(xiàn)—告警—派單—處置—回流—考核”形成鏈路,巡檢才會(huì)真正可持續(xù)。
四、典型場景:從城市綜合治理到森林防火、水域安全
巡域調(diào)度系統(tǒng)落地的價(jià)值,體現(xiàn)在它能把城市治理的多個(gè)任務(wù)疊在同一條航線里執(zhí)行:例如交通擁堵與違法停車識別、事故聚集區(qū)分析,以及對違規(guī)廣告、占道經(jīng)營、工地安全、綠地與公共設(shè)施等進(jìn)行高頻巡查,實(shí)現(xiàn)“一條航線覆蓋多項(xiàng)任務(wù)”。
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在森林防火等方向,材料中還舉了浙江溫州案例:平臺集成衛(wèi)星遙感、氣象、視頻監(jiān)控等多源數(shù)據(jù),以 1 米分辨率高清影像為底圖,結(jié)合火情識別與火險(xiǎn)等級評估算法生成火險(xiǎn)圖層,并基于網(wǎng)格碼對飛行軌跡、圖片視頻、歷史記錄統(tǒng)一管理,自動(dòng)生成考評報(bào)表與績效數(shù)據(jù)。
在水域安全、禁漁與固廢危廢監(jiān)管方向,系統(tǒng)可對夜間非法捕魚、涉水闖入、防溺水風(fēng)險(xiǎn)、水域垃圾、固廢危廢車輛與傾倒行為進(jìn)行識別與預(yù)警,讓敏感區(qū)域處在可視、可控的監(jiān)管之下。
五、順勢標(biāo)準(zhǔn)化:低空治理進(jìn)入“體系化運(yùn)營”階段
隨著低空綜合監(jiān)管平臺功能要求與信息交互規(guī)范的推進(jìn),低空治理正在走向統(tǒng)一登記、統(tǒng)一納管、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一數(shù)據(jù)閉環(huán)的標(biāo)準(zhǔn)化階段。材料也強(qiáng)調(diào):系統(tǒng)要求接入實(shí)時(shí)算法,從“看視頻”升級到“看結(jié)果、看報(bào)告”。巡域調(diào)度系統(tǒng)把空域報(bào)備、航線規(guī)劃、任務(wù)執(zhí)行、數(shù)據(jù)回傳、智能識別、報(bào)告生成、閉環(huán)處置放在同一個(gè)中樞里跑通,正契合這條趨勢。
對芯璟低空來說,巡域調(diào)度系統(tǒng)要做的不是把無人機(jī)飛得更熱鬧,而是把低空真正變成一張可調(diào)度、可監(jiān)管、可復(fù)盤、可長期運(yùn)營的城市級基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)——讓城市治理在天上也有一顆可靠的“大腦”。
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