普利司通、賽輪、浪馬、中化等重金砸向埃及！

2025年12月17日，埃及工業與交通部長卡梅爾·阿爾瓦齊爾正式批準意大利普利司通輪胎集團（Prometeon Tyre Group）在埃及自由貿易區投資3億美元建設輪胎制造工廠。該項目的獲批，不僅標志著埃及輪胎產業國際化合作邁入新階段，更與此前密集落地的中國輪胎項目形成合力，推動北非地區迅速崛起為全球輪胎產業新的戰略高地。

外資巨頭加碼，普利司通深耕北非

根據普利司通集團的規劃，該獲批項目初期將專注于生產重型運輸車輛、工程設備及農業拖拉機輪胎，后續計劃拓展乘用車輪胎生產線。項目建成后，產品將利用埃及蘇伊士運河走廊或紅海沿岸的港口物流優勢，同時滿足埃及國內市場需求，并出口至中東、非洲及歐洲市場。

作為埃及近年來輪胎制造領域最大外資投入之一，普利司通的項目將填補區域高端商用車輪胎產能的空白。盡管自由貿易區具體選址尚未最終公布，但業內普遍認為，其將依托埃及日益完善的自由貿易協定網絡，尤其是針對歐盟市場的零關稅優惠，大幅提升出口競爭力。

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普利司通的重金投入，只是埃及輪胎投資熱潮的一個縮影。近期，中國輪胎頭部企業紛紛加速在北非的產能布局，呈現出明顯的“集群效應”。

浪馬輪胎：緊隨普利司通之后，2025年12月23日，朝陽浪馬輪胎與埃及工業發展局正式簽約，宣布投資1.9億美元（約合人民幣13.6億元）在蘇伊士運河經濟區建廠。該項目規劃年產450萬條乘用車胎和100萬條重型卡車胎，預計達產后將創造約1400個就業崗位。

賽輪集團：2025年9月，賽輪集團投資2.91億美元（約合人民幣20.9億元）的埃及年產360萬條子午線輪胎項目已在泰達工業開發區正式奠基，預計2028年全面達產。

中化橡膠（Prometeon）：據外媒披露，中化橡膠計劃投資4億美元（約28.3億人民幣）擴建其位于埃及亞歷山大的工廠，旨在新增150萬條輪胎產能，并申請建立專門的自由貿易區服務出口業務。

四大優勢驅動，重塑全球輪胎格局

為何從普利司通到賽輪、浪馬，全球輪胎巨頭紛紛選擇埃及？綜合分析，該地區已成為企業布局歐洲和非洲市場的戰略“必爭之地”，其四大核心優勢凸顯：

通往歐洲的“免稅跳板”：埃及與歐盟、歐洲自由貿易聯盟（EFTA）、土耳其及非洲大陸自由貿易區（AfCFTA）均簽署了自由貿易協定。符合原產地規則的產品可以零關稅或優惠關稅進入歐盟市場，這對于飽受貿易壁壘困擾的輪胎企業而言，是規避風險、降低成本的最佳路徑。

連接亞非歐的“黃金航道”：蘇伊士運河作為全球貿易的咽喉要道，為埃及提供了得天獨厚的物流優勢。在此建廠，物流成本可控，且能快速輻射中東、非洲和南歐市場。

年輕且低廉的勞動力紅利：埃及約60%的人口在30歲以下，勞動力供應充足且成本競爭力強，為勞動密集型的輪胎制造產業提供了優質的“人口紅利”。

深厚的汽車產業基礎：埃及擁有23條汽車組裝生產線，年產能約12萬輛。奇瑞、吉利、金龍等20多個中國汽車品牌已通過CKD模式在當地落地，為輪胎配套市場提供了巨大的本地需求。

政策護航，產業集群效應顯現

為了承接這波外資熱潮，埃及政府也積極推行政策協同。一方面，通過關稅審議（如擬提高進口PVC關稅）保護本土化工產業，為下游制造業提供成本緩沖；另一方面，埃及高等教育與科學研究部已加入工業發展小組，對全國工業區進行科學規劃，并計劃在各工業區成立投資者協會，提供“一站式”行政審批。

隨著普利司通、浪馬、賽輪等項目的逐步落地，埃及正從一個單純的銷售市場，轉變為集研發、制造、出口于一體的區域輪胎制造中心。這種從“產品出海”到“產能出?！钡膽鹇赞D變，不僅將重塑埃及的工業版圖，也將深刻影響全球輪胎市場的供應鏈格局。