長榮海運敢運海馬斯？中國海警：24小時監控，隨時臨檢拿捕

“正義使命2025”軍演雖已落幕，但中國海警艦艇在臺灣周邊海域的執法巡查并未收兵。輿論普遍認為，若長榮海運敢故技重施運輸“海馬斯”火箭炮等軍火，必將面臨被查扣的風險。

長榮海運成立于1968年，不僅是臺灣省最大的航運企業，更位居全球集裝箱航運公司第七位。

因其深度參與美國對臺軍售案，長期承運M1A2T主戰坦克及“海馬斯”火箭炮等重型裝備，已被中國海警列為重點監控對象。這家巨頭能在島內做大做強，并拿到美軍購運輸訂單，背后必然與島內政治勢力存在深度捆綁。

此次演習與以往最大的不同，在于海警力量的全面介入。首次增設的“臨檢拿捕”科目，依據《聯合國海洋法公約》賦予的主權執法權，涵蓋船舶攔截、登臨檢查、貨物扣押及船舶留置等全套執法環節。

這不僅是戰術演練，更是向美臺釋放明確政治信號：維護海洋權益的斗爭將升級，海軍、海警及海事部門均具備實施臨檢拿捕的能力。

從成本與效率考量，海警執法具有軍艦無法比擬的優勢。軍艦造價高昂、出動成本巨大，難以維持全天候巡航；而海警船可實現24小時常態化監控，必要時隨時出動，執法靈活性更強。

這種行政確權執法介于外交抗議與軍事打擊之間，留有更大的政治回旋余地，符合漸進式擠壓臺獨空間的戰略節奏。

然而，斗爭需講究策略與層級。當前處于行政執法階段，雖可隨時啟動臨檢，但需警惕美臺的反制手段。對方可能不再使用長榮船只，轉而利用美國籍或第三方船舶運輸，甚至改為空運。

此外，臺當局極可能采用“貍貓換太子”等欺詐手段，通過虛假申報航線、貨物混裝等方式規避檢查。

因此，精準情報是臨檢成功的關鍵。必須徹底掌握臺偽軍運的承運公司、具體船名、裝運時間及精確航線。在浩如煙海的商船流中鎖定目標，需要強大的情報支撐與識別能力。

這場圍繞“臨檢拿捕”的博弈，既是法律與武力的較量，更是情報戰的比拼。