中鐵寶橋助力國家路網能級躍升

歲末年初，我國軌道交通建設捷報頻傳。作為我國道岔研發制造的核心骨干企業，中鐵寶橋南京公司堅持以科技創新驅動發展，憑借自主研發的系列高性能道岔產品，深度參與并支撐了多項國家重大交通工程建設，為服務“一帶一路”高質量發展、助推區域協同發展、加快建設交通強國注入堅實的技術動能與產業力量。

賦能“一帶一路”樞紐升級

在共建“一帶一路”的關鍵通道上，中鐵寶橋的身影格外醒目。新疆哈密東站擴能改造工程于近日正式投運，這座亞歐大陸橋上的重要樞紐，連接蘭新、臨哈、哈羅三大鐵路干線，承擔著超過90%的進出疆貨物列車編組任務。面對工期緊、標準高的挑戰，中鐵寶橋累計為該工程供應130余組高性能道岔，并組建專業技術團隊全程提供精準高效的現場服務，保障了樞紐如期高質量開通。項目承建方專門致信感謝并表示，寶橋道岔產品與技術服務，為提升“疆煤外運”能力、暢通中歐班列西通道提供了關鍵基礎設施支撐，有力服務了國家能源安全與對外開放大局。

支撐大灣區“最快地鐵”飛馳

在粵港澳大灣區，廣州地鐵22號線后通段以每小時160公里的運營速度，被譽為“大灣區最快地鐵”。其背后，是中鐵寶橋為其量身研發的200公里/小時級可動心轍叉單開道岔。該產品集成復曲線尖軌、雙牽引點分動鎖閉等多項自主核心技術，大幅提升了列車通過時的平順性、安全性與道岔轉換可靠性。截至目前，中鐵寶橋已為廣州地鐵全線供應道岔超過300組。其創新應用的輥輪滑床板技術有效降低了轉換阻力，獨特的鋼軌組合式心軌結構則實現了耐磨性與高強度的統一，以硬核科技實力護航大灣區軌道交通網絡提速增效。

助力成渝發展“戰略廊道”

在成渝地區雙城經濟圈，作為貫通成都中心城區的東西向骨干快線，新近開通的軌道交通13號線一期工程，其核心道岔系統全部由中鐵寶橋定制提供。中鐵寶橋累計為成都軌道交通建設供應各型道岔150余組。產品采用半切線型復曲線設計，顯著優化了道岔結構穩定性；配合彈性軌撐等裝置，有效抑制了軌道外傾，滿足了市域快線高密度、高平順運行的技術要求。項目團隊踐行全周期服務理念，全程跟進鋪設指導與驗收，以精細化、專業化保障，有力支撐了成渝間高效聯通的“戰略廊道”建設。

以科技創新鋪設中國式現代化通途

從西北邊疆的國際陸路樞紐，到東南沿海的創新活力灣區，再到西部內陸的經濟增長極，中鐵寶橋的高性能道岔產品已全面融入國家“八縱八橫”高鐵網和各級軌道交通網絡，形成了覆蓋廣泛、技術領先的供應服務體系。中鐵寶橋南京公司負責人徐光輝表示，公司將牢牢把握高質量發展首要任務，持續聚焦軌道交通基礎裝備的技術創新與迭代升級，攻克更多“卡脖子”關鍵技術，為“十五五”時期構建現代化綜合交通體系、服務人民群眾美好出行貢獻更大力量，在加快建設交通強國、以中國式現代化全面推進中華民族偉大復興的宏偉征程中，鋪設更加堅實、順暢的發展之路。

（中國日報江蘇記者站 記者：蒼微）

來源：中國日報網