上海
1月5日，江南造船與新加坡航運巨頭Eastern Pacific Shipping(EPS)正式簽署2艘老巴拿馬型9萬立方米超大型液氨運輸船（VLAC）建造合同。
據悉，這兩艘新船將分別在2028年和2029年交付，新船價格并未公布。作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘88000-93000立方米VLAC新造船價格約為1.16億美元（約合人民幣8.11億元），相比去年同期的1.23億美元下跌6%。
該船型采用新一代低阻線型設計，在滿足老巴拿馬運河尺度限制的前提下，通過優化艏艉外形及水線分布，實現艙容最大化與航行阻力最小化的平衡，顯著提升了整體運營效率；其核心搭載的LPG雙燃料推進系統，與傳統燃油動力系統相比，可顯著減少約20%的CO2及約99%的SOx排放，滿足EEDI階段III的排放要求。
EPS是一家在航運業擁有60年卓越歷史的知名公司，為全球最大的獨立船東之一，總部位于新加坡，擁有7000名海員和岸上員工，管理以集裝箱船、干散貨船、液化氣船和油船四大船型為核心的多元化船隊，總載重噸達3100萬噸。
自2021年以來，EPS一直活躍在新造船市場上，在中日韓船廠先后訂造了百余艘新船?？死松臄祿@示，截至目前EPS在建新船共計150艘，船型涵蓋集裝箱船、汽車運輸船、液化氣船、油船等，到2029年所有在建新船交付完畢后，EPS的自有船隊規模有望超過300艘。
EPS與江南造船的合作始于2023年，當時EPS在江南造船訂造了6艘當期全球最大的93000立方米超大型液氨運輸船（VLAC）。2024年，EPS再度與江南造船攜手創造歷史，訂造了6艘至今全球最大的150000立方米極大型乙烷運輸船（ULEC）。
此次EPS與江南造船再度攜手打造世界最大艙容的老巴拿馬型VLAC，標志著雙方在超大型液化氣運輸船領域上競爭力得到進一步提升。作為公司在“十五五”期間簽署的第一份訂單，江南造船將秉持自強不息，打造一流的態度打造精品船舶，以實干迎接“十五五”的新征程。
連同最新訂單在內，根據克拉克森的數據，截至目前江南造船手持訂單共計87艘893萬載重噸，包括16艘VLAC、30艘VLEC、6艘中型液化氣船、29艘集裝箱船、5艘LNG船、1艘汽車運輸船，交船期排至2029年。
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