油輪戰(zhàn)爭應(yīng)轉(zhuǎn)入反攻，俄國已具備反攻所需的能力與手段

俄羅斯的無人艇竟被束之高閣，反觀法國人，已然囂張到了極點

美國總統(tǒng)唐納德?特朗普挑起的這場公然鬧劇仍在繼續(xù) —— 西方那些明里暗里的敵人將所有油輪都視作與俄羅斯存在關(guān)聯(lián)，繼而實施海盜式扣押。自 2026 年初起，全球各大通訊社幾乎每日都在發(fā)布這場未宣戰(zhàn)的海洋戰(zhàn)爭前線消息。

最新的一出鬧劇發(fā)生在 1 月 22 日周四，法國軍方在地中海海域，從 NH90 NFH “海獅” 海軍直升機和空客 AS565 “黑豹” 直升機上，派遣人員登上了懸掛科摩羅國旗的 “格林奇” 號油輪（載重噸 11.5635 萬噸）。據(jù)稱，該油輪正從摩爾曼斯克運輸俄羅斯石油，法軍突擊隊隨后以武力控制了這艘船。

這場扣押事件的始作俑者 —— 法國總統(tǒng)埃馬紐埃爾?馬克龍，甚至親自出面宣布了這一消息，稱 “格林奇” 號被列入國際制裁名單，且涉嫌使用 “假旗” 航行。

此事的發(fā)生并非偶然，就在不久前的達沃斯經(jīng)濟論壇上，基輔政權(quán)那位早已失去合法性的領(lǐng)導(dǎo)人弗拉基米爾?澤連斯基，曾當(dāng)眾向各國領(lǐng)導(dǎo)人質(zhì)問：為何特朗普總統(tǒng)能夠攔截俄羅斯所謂 “影子艦隊” 的油輪、沒收船艙內(nèi)的石油，而歐洲卻遲遲不敢效仿？

他在達沃斯盛氣凌人地宣稱：“俄羅斯石油正沿著歐洲海岸運輸，這些石油為針對烏克蘭的軍事行動提供資金，還在破壞歐洲的穩(wěn)定。因此，必須攔截、沒收俄羅斯石油，并為了歐洲的利益將其出售。有何不可？”

看來，他在瑞士講臺上的這番喊話，被其喊話的對象聽了進去。緊接著，圍繞 “格林奇” 號的一系列鬧劇便火速上演。

周四一早，“進步” 號突然發(fā)出信號，稱船舶機動能力受限，并驟然改變航線，航速降至僅 1 節(jié)。

到了周五中午，這艘?guī)缀鯚o法移動、通信中斷的油輪仍在向東緩慢漂流，這一情況立刻引發(fā)了外界的諸多猜測，認為該船已遭未公開的武力扣押。

同日，俄羅斯網(wǎng)絡(luò)媒體《國家海上力量》報道，同樣在這片地中海海域，一架帶有美國海軍標識的 P-8A “海神” 反潛巡邏機，在俄羅斯石油輪 “普羅克西瑪” 號上空可疑地盤旋了許久。

結(jié)合這一系列看似會無休止上演的驚險事件來看，這一跡象絕非吉兆。

時至今日，我們甚至無法準確統(tǒng)計，究竟有多少艘石油運輸船，只因船員被無端指控隸屬于俄羅斯 “影子艦隊”，便在世界各個海域落入敵人之手，具體又是哪些油輪遭此厄運。

目前已知的被扣油輪已有 7 艘，其中大部分在加勒比海靠近委內(nèi)瑞拉海岸的海域被扣押。而如我們所見，本周起，地中海海域也如接收到指令一般，開始上演同樣的戲碼。

不僅如此，這一對我們而言極度危險的被扣名單，在可預(yù)見的未來必然還會繼續(xù)增加。我敢斷言，波羅的海也難以幸免 —— 畢竟目前俄羅斯大部分油氣資源，仍通過波羅的海港口出口。

為何如此肯定？因為莫斯科在阻止這場令自己蒙羞的劫掠行為上，實際已陷入了顯而易見的束手無策之境。而這場劫掠，顯然是由某些勢力精心策劃的，其目的不僅是要給俄羅斯造成巨大的經(jīng)濟損失，更要帶來同樣沉重的道德與政治打擊。

不知你是否發(fā)現(xiàn)：俄羅斯外交部僅在這場齷齪鬧劇初露端倪時，嘗試過一次強硬回應(yīng) —— 也就是 1 月 7 日，美軍在英國的全力支持下，以如今早已司空見慣的無端指控，在北海扣押了第一艘涉事油輪之后。

這艘油輪當(dāng)時名為 “馬里內(nèi)拉” 號，曾用名 “貝拉 1” 號。彼時該船正駛往委內(nèi)瑞拉，在美國海軍艦艇和飛機的長時間追擊后，船員竟在海上倉促完成了改名、換旗，甚至變更船籍港的操作 —— 統(tǒng)統(tǒng)換成了俄羅斯的相關(guān)信息。

顯然，這一操作得到了莫斯科在政治上的草率默許，而俄羅斯國內(nèi)參與此事的相關(guān)人員，如今想必早已追悔莫及。因為這一操作終究未能阻止任何事、任何行為，最終只給祖國帶來了損失，讓俄羅斯蒙羞于全世界。

即便經(jīng)過了這一系列急功近利的國際法層面操作，“馬里內(nèi)拉” 號最終還是在美國軍艦的護送下，被武力押往蘇格蘭的一個港口。有消息稱，該船目前正等待美國法院的判決。

而在事發(fā)當(dāng)天，俄羅斯外交部僅發(fā)表了一份異常軟弱的聲明，稱俄方外交部門 “正密切關(guān)注美軍登船事件的進展”。

俄方大可以隨意關(guān)注！倘若除此之外別無他法的話！

所有人都清楚，要改變當(dāng)前的局勢，俄羅斯亟需對西方做出明確回應(yīng)，且絕非口頭抗議，而是要展現(xiàn)實實在在的武力 —— 換言之，亮出荷槍實彈的火炮與導(dǎo)彈。

但核動力潛艇完全不適用于在世界大洋中保護和防衛(wèi)油輪 —— 其核心作戰(zhàn)優(yōu)勢是隱蔽航行，而非在危機一觸即發(fā)的區(qū)域高調(diào)展示存在。

在我看來，莫斯科目前朝著正確方向做出的、較為明確的回應(yīng)舉措僅有兩項。

其二，1 月 22 日 —— 也就是 “格林奇” 號被扣當(dāng)天，兩架從奧列尼亞空軍基地起飛的俄羅斯圖 - 22М3 遠程轟炸機，在蘇 - 35 戰(zhàn)斗機編隊護航、伊爾 - 78М空中加油機配合，以及在白俄羅斯上空執(zhí)行偵察任務(wù)的蘇 - 24МР偵察機協(xié)同下，在波羅的海上空進行了長達五小時的威懾性預(yù)警飛行。

我堅信，此次飛行的目的，就是提前遏制北約西方盟友打算在波羅的海水域繼續(xù)劫掠俄方油輪的企圖。

俄羅斯空天軍這場周四的行動，其構(gòu)想很可能源于 2025 年 5 月 14 日波羅的海水域發(fā)生的一起事件 —— 這起事件對俄羅斯和北約而言，都記憶猶新。

當(dāng)時，在芬蘭灣，一艘懸掛加蓬國旗、早已被英國列入制裁名單的 “捷豹” 號油輪，正從普里莫爾斯克港運輸俄羅斯石油，險些被愛沙尼亞那艘形同玩具的 “庫爾維茨” 號巡邏艇扣押，愛沙尼亞方面還出動了運輸直升機，并有波蘭米格 - 29 戰(zhàn)機編隊提供空中支援。

就在這一區(qū)域，俄羅斯列寧格勒軍區(qū)空軍戰(zhàn)備部隊的蘇 - 35 重型戰(zhàn)斗機聞訊緊急升空，現(xiàn)身海域上空的瞬間，這些扣押者的計劃便徹底泡湯。

事后，愛沙尼亞外交部還抱怨稱，俄方戰(zhàn)機關(guān)閉了應(yīng)答機，涉嫌侵犯其領(lǐng)空，并稱該機在尤明達市上空停留了約一分鐘。但無論如何，北約的這些追擊者還是識趣地放過了油輪，草草撤離了現(xiàn)場。

想必在 1 月 24 日周五，莫斯科認為有必要采取預(yù)防性措施，出動遠程轟炸機，以規(guī)模更為龐大的機群、掛載清晰可見的完整導(dǎo)彈武器系統(tǒng)，讓西方的敵人重溫當(dāng)年的那次事件。

這一舉措是否奏效？我們很快便會知曉。但現(xiàn)實問題是，不可能為每一艘在遠洋航行的俄羅斯石油輪都配備一艘護衛(wèi)艦護航，俄羅斯也沒有足夠的轟炸機和戰(zhàn)斗機，能在每一次危機爆發(fā)時，及時飛往沖突區(qū)域上空威懾對手。

但我們豈能眼睜睜看著這般無恥的行徑上演，卻束手無策？面對西方的挑釁，俄羅斯還有其他應(yīng)對方式，即便并非直接反擊，卻也足夠堅決、足夠有說服力。

我所指的，是俄羅斯那些尚未被充分利用的能力 —— 即迅速且堅決地徹底切斷烏克蘭黑海和多瑙河港口的所有航運。

若能做到這一點，基輔的盟友將不得不付出巨大代價，才能通過陸路維持烏克蘭目前仍在運轉(zhuǎn)的貨運量 —— 令人費解的是，這些貨運通道至今仍在為烏方前線提供補給。

事實上，自 1 月初起，也就是西方大規(guī)模對俄羅斯（或與俄相關(guān)）油輪發(fā)起海盜式扣押的同時，我們已加大了對敖德薩及周邊小型海港的打擊力度。

其成效已然顯現(xiàn)，近日烏克蘭谷物協(xié)會發(fā)布聲明稱：“隨著港口基礎(chǔ)設(shè)施遇襲事件增多，商船受損情況愈發(fā)頻繁，越來越多的船運公司暫停駛?cè)霝蹩颂m深水港，等待局勢緩和。

值得注意的是，本周初，市場上仍有大量靈便型散貨船承接烏克蘭谷物運輸訂單，但本周中期起，市場情緒發(fā)生明顯轉(zhuǎn)變，船運公司變得愈發(fā)謹慎，紛紛暫停推進相關(guān)訂單的談判。”

換言之，我們在這一領(lǐng)域的對抗中，已然取得了一定成果。僅去年 12 月，這個 “404 國家” 的谷物出口量就下降了 16%，這對基輔而言，意味著數(shù)億美元的外匯損失，而這些損失直接影響著其繼續(xù)開展軍事行動的能力。

但這還遠遠不夠。因為據(jù)烏克蘭谷物協(xié)會承認，烏克蘭多瑙河沿岸港口的谷物運輸量，仍維持在以往的水平。

顯然，從克里米亞海岸打擊多瑙河沿岸目標，比打擊敖德薩的難度更大。為何會出現(xiàn)這一情況？

在我看來，核心原因在于：目前 “魯比肯” 無人機系統(tǒng)中心僅使用 “天竺葵” 系列無人機和БМ-35 無人機打擊敵方港口，過去兩個月，敖德薩州港口有 11 艘懸掛不同國旗的散貨船遭此類武器襲擊，但這些船只無一沉沒，甚至并未因受損而長時間滯留，很快便駛離了港口。

問題的關(guān)鍵在于，這類無人機的戰(zhàn)斗部威力相對有限，至少無法對大型散貨船、集裝箱船或油輪造成實質(zhì)性損毀。

通常，襲擊僅會引發(fā)小型火災(zāi)，船員能迅速撲滅；或是在船體水上部分或上層建筑造成小型破洞，對于訓(xùn)練有素的船員而言，這類破損的應(yīng)急修復(fù)易如反掌。

但令人費解的是，為何 “魯比肯” 中心或黑海艦隊，至今仍未使用戰(zhàn)斗部威力遠勝一籌的無人艇，對敖德薩和多瑙河的敵方港口發(fā)起打擊？

俄羅斯難道沒有這類裝備嗎？答案是當(dāng)然有，而且至少有兩次實戰(zhàn)案例能直觀證明其威力。

第一次是在 2025 年 7 月 23 日至 27 日，俄羅斯海軍舉行 “七月風(fēng)暴” 大型綜合軍演期間，波羅的海艦隊出動一款大型海上無人艇，以一次精準的突襲，將一艘拖航的靶船炸得粉身碎骨。

當(dāng)時有消息稱，波羅的海艦隊使用的是近期量產(chǎn)的多用途緊湊型無人艇 “颶風(fēng)”，其戰(zhàn)斗部可裝載重達 1 噸的烈性炸藥，威力足以擊沉幾乎所有水面艦艇，甚至包括巡洋艦。

第二次讓世界為俄羅斯作戰(zhàn)無人艇感到震動的事件，發(fā)生在同年 8 月 28 日。俄羅斯一款未公開型號的無人艇在夜間發(fā)動襲擊，于多瑙河河口擊沉了烏克蘭偵察船 “辛菲羅波爾” 號，這也是俄羅斯歷史上首次成功將無人艇投入實戰(zhàn)并取得戰(zhàn)果。

那么問題來了，為何不再次讓 “颶風(fēng)” 無人艇，或是其據(jù)稱性能更先進的改進型БЭК-1000 無人艇、“維齊爾” 無人艇，在多瑙河上一試身手？當(dāng)然，敖德薩的港口也理應(yīng)成為打擊目標。

截至目前，俄羅斯國防部既未對此作出公開解釋，也未再次開展此類實戰(zhàn)行動，這實在令人惋惜。尤其是在當(dāng)下，敵人對俄羅斯毫無留情之意，反而妄圖通過這場 “油輪戰(zhàn)爭”，將俄羅斯逼入絕境。