我就說嘛,摩托化步兵果然有摩托。最近第76集團軍某旅在冬季裝備換季保養(yǎng)時,居然出現(xiàn)了整齊列隊的清一色電動越野摩托車。之前大家都調(diào)侃,摩托化步兵是把人練得像摩托一樣快,現(xiàn)在高原部隊真裝備上了能搭載單兵火箭筒的越野摩托車,究竟會有多炸裂?
現(xiàn)在開始我們今天的主題:摩托化步兵的真摩托。
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高原神器
千萬不要小看這種電動越野摩托車,它雖然車身超輕量化,但卻號稱高原作戰(zhàn)“小鋼炮”。根據(jù)2025年12月央視國防軍事頻道報道的保養(yǎng)細節(jié),這種電動摩托,最輕的車身才50多公斤,這是啥概念?
甚至比一個成年女生還輕,魁梧一點的戰(zhàn)士甚至能單手拎起來,往裝甲車后備箱一塞,也完全不占地方。更關(guān)鍵的是它不僅最大續(xù)航近100公里,還能在海拔4500米以上的高原穩(wěn)定輸出,就這性能簡直就是快速反應(yīng)的神兵利器。但為啥高原部隊放著續(xù)航更強的燃油摩托不用,偏要選輕便的電動摩托呢?
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這咱就要說說高原的特殊環(huán)境了,要知道高原海拔高、氧氣少,傳統(tǒng)燃油摩托一上來就會動力衰減,油耗飆升,甚至冬天啟動還要烤發(fā)動機。實際早在2021年2月,《解放軍報》就報道過第76集團軍某旅為解決高原裝備嚴寒問題建設(shè)保溫車庫的事。
多重優(yōu)勢
而這款電動摩托就完全不依賴氧氣燃燒,電機功率也能達到8千瓦以上,最高時速也能到80公里。在2025年8月央視曝光的高原演練畫面里,就能看到它在戈壁灘和山地間穿梭自如,爬坡過溝也毫不費勁,簡直比燃油摩托靠譜多了。

不過最絕的還是它的隱身buff,運行時噪音低于40分貝,夜間巡邏幾乎都聽不見聲音,而這在邊境偵察任務(wù)中簡直就是王炸級的裝備。要知道傳統(tǒng)燃油越野摩托的聲音,隔著一里地都能聽見,妥妥的暴露神器。
這種隱蔽性好又運行穩(wěn)定的摩托車有多重要,看看印度國防部2024年發(fā)布的報告就知道了,目前印軍在拉達克地區(qū)用的就是俄制燃油摩托車,不僅噪音大還容易出故障,冬季出勤率更是不到60%,跟咱的電動摩托相比,差了可不止一個檔次。
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承載給力
不過你別以為它就只是輕便,可能扛不動裝備,實際上這款電動摩托的承載能力相當(dāng)給力!戰(zhàn)士們可以用它來掛載單兵火箭筒,或者固定小型無人機,從而快速完成火力支援和偵察任務(wù)。
根據(jù)網(wǎng)上曝光的戰(zhàn)術(shù)演練畫面顯示,一個電動摩托小隊配合無人機,不光15分鐘就完成了5公里山地的前沿偵察,并且還能實時回傳目標坐標,這效率可比徒步行軍快了3倍多。
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而且它的電池都是模塊化設(shè)計,沒電了就直接換電池。甚至還能靠高原的太陽能模塊充電,讓后勤補給壓力大大降低,完美解決了燃油摩托車在高原偏遠地區(qū)加油難的問題。
不懼高寒
但是可能還是有寶子會擔(dān)心,這電動摩托在零下幾十度的高原難道不會掉鏈子嗎?放心!它的電池和電控系統(tǒng)都經(jīng)過了高寒測試,在極端溫差里也能穩(wěn)定工作。
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不過它在嚴寒環(huán)境當(dāng)中也確實會有電力損耗,只不過對電池模塊進行了專項檢測后發(fā)現(xiàn),即便是在零下20℃的嚴寒中,電池續(xù)航也僅下降10%左右,完全不影響任務(wù)執(zhí)行。可見它就是專為高原作戰(zhàn)量身定制的實戰(zhàn)神器,無論是輕量化、長續(xù)航,還是靜音隱蔽和承載能力強,每一個優(yōu)點都精準踩中了高原部隊的需求。
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