首臺落成，成都局取得歷史性突破

近日

成都機務段

首臺復興號集中動力型動車組D5修落成

首臺D5修的落成，標志著成都機務段檢修能力取得歷史性突破，成為全路唯一具備復興號集中動力型動車組高級修資質的運輸站段。

D5修攻關開展以來，成都機務段將其納入年度政治監督重點項目，補強了該段和諧基地領導力量，任命指揮長、副指揮長各1名，調整100名檢整職工至和諧基地，抽調83名技術骨干，成立D5修及能力建設專班，活用三坐標測量儀、自主設計輪驅拆卸工裝，破解技術難題。

該段聚焦讓職工“知道是什么、明白為什么、清楚干什么”，組織60余人次赴兄弟單位、主機企業學習，邀請專家開展一對一培訓，覆蓋400余人次。從人才培養、數智化建設等九個維度制定D5修與自主檢修能力提升方案，細化三年規劃，立足當前、謀劃長遠。

該段始終堅持將依法治企貫穿始終，不斷夯實管理基礎。嚴格對照《鐵路機車車輛設計制造維修進口許可實施細則》文件要求，確保D5修全過程合法可控；與中車大連、株機公司簽訂《技術許可合同》，完成FXD1-J、FXD3-J型電力機車D5修圖紙及技術資料平移，并組織專家編制、審定工藝標準300余項；獲得ISO9001質量管理體系認證，對標建立健全121項涵蓋多領域的管理制度，確保質量保證體系完備。

該段始終堅持統籌各方資源，優化生產力布局，調整39臺C4修機車至其他機務段，釋放和諧基地檢修能力，提供全方位保障；同時，牽頭推動廠段資源共享，與中車企業深度合作，編制153項安全風險控制表、48項質量控制點，制定176項檢修記錄、151項檢驗文件；暢通采購渠道，完成4000余項物資采購，對60余項關鍵物料下發檢測標準，聯合第三方開展測試，構建良好供應鏈生態。

該段以高級修主流程為核心，再造轉向架附件等檢修流程，改造附件檢修庫實現集中化模塊化檢修，效率提升110%；擴建了頂蓋檢修區，通過能力提升60%。推進電機產線數字化改造，打造高低壓電器、制動機模塊等“三線一室一中心”，牽引電機產能從年250臺提升至1250臺；成立了高級修技術科和轉向架檢修車，理順專業管理和生產組織關系。

目前，該段主修和諧機車部件自主修率達87.5%，動集D4修達85.5%。同時攻克輪對壓裝、傳力銷裝配等難點，相繼獲取FXD1-J、FXD3-J型輪驅裝置D4修及高級修維修資質，力爭盡快具備CAB-A制動機等關鍵部件自主檢修能力。

來源：成都局集團公司融媒體中心 成都機務段

文圖： 馮瀚冉 杜垚樾 李程幟 許海洋 李林珂

視 頻： 馮瀚冉 李林珂 杜垚樾

編輯：余之康