安徽
近日，一組騰勢（參數丨圖片）D9L的路試諜照被曝光，相比在售的D9車型，騰勢D9L的車身長度明顯更長。純電版車型將基于800V高壓平臺打造，而插混版車型將采用2.0T的插混動力系統。
新車亮點：
車身加長
從名字就不難猜到，新車的車身長度相較于在售的騰勢D9做了加長處理。從諜照中來看，主要的變化集中在C柱后面，后車門至車尾的部分明顯被拉長了。據猜測，騰勢D9L的車長預計能來到5.4m，軸距能達到3.2m左右，妥妥的全尺寸MPV。相比之下，現款騰勢D9的車長為5250mm，車內的空間應該能提升一個檔次。
換裝2.0T插混系統
值得注意的是，騰勢D9L的插混版車型將采用2.0T的插混系統，不僅動力更強勁，而且純電續航里程還有望突破300km。而純電版車型則是基于超級e平臺打造，高配車型綜合功率將超640kW，0-100km/h有望進入4秒俱樂部，CLTC續航里程在620km左右。
舒適性體驗更好
隨著比亞迪逐漸將云輦技術下放，騰勢N9L大概率也會用上云輦-P車身控制系統。另外，車身加長了以后，畢竟會影響到車輛的通過性，所以后輪轉向也是必不可少的，不然掉個頭都費勁，開起來跟開船一樣。
從之前曝光的內飾照片來看，新車的第二排延續了類似騰勢D9上的雙零重力座椅，所以新車在舒適性體驗上，會有著不錯的提升。
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