在斯大林格勒的天空下：伏爾加河上的炮火

俄羅斯河流伏爾加河，早在伊凡雷帝時代就已成為帝國的內河，外國的敵人只有作為戰俘才能來到這里。1918—1919年間，這里確實曾短暫出現過干涉軍、捷克白軍和“盟友們”，但時間不長。紅色與白色的伏爾加河艦隊曾在這里激烈交戰、打得有聲有色，不過那是另一個故事了。到了30年代，伏爾加河被認為是縱深后方河流，三面有遼闊的國土作為屏障，第四面則由里海艦隊守護，安全可靠。伏爾加河上的民用航運仍在持續而活躍地發展。

1923年1月，成立了伏爾加國家河運公司，將貨運與客運的河上運輸統一起來。1923年春，伏爾加河上的船隊約有600艘蒸汽與內燃機船，以及約950艘非自航船只（主要是木質船）。工業化進程要求貨運量急劇增長，因此在擴充船隊時，重點放在了本國造船工業上。

戰前的動員計劃并未設想動員伏爾加河的民用船只。既沒有事先準備好的技術改裝文件，這些船在設計和建造時也根本沒有為軍事用途作任何適配。

一切被“發動機的戰爭”和閃擊戰戰略改變了。距離不再是可靠的防線。1941年秋，法西斯軍隊逼近伏爾加河上游。早在1941年夏，根據國家防衛委員會的決定，就在斯大林格勒開始組建伏爾加河艦艇訓練分隊。1941年10月27日，在該訓練分隊基礎上成立了伏爾加軍事艦隊。

伏爾加河上最結實、最適合軍事用途的船只就是拖船。23艘最好的伏爾加河拖船被改裝成炮艇，構成了伏爾加軍事艦隊的核心力量。

其中包括7艘“烏瑟斯金”型拖輪（有時也稱為“魯德涅夫”型）：

“飛行員格羅莫夫”號（1943年7月26日至11月6日期間名為“烏瑟斯金”號）、

“尼古拉·魯德涅夫”號、

“謝·米·基洛夫”號、

“彼·費多先科”號、

“瓦·恰帕耶夫”號、

“尼·肖爾斯”號、

“伊·烏瑟斯金”號。

這些船建于1933—1934年，建造地點是澤列諾多爾斯克的“紅色金屬工人”造船廠。

這些拖船的名字取自內戰英雄恰帕耶夫、肖爾斯、魯德涅夫，蘇聯黨政領導人基洛夫，以及蘇聯飛行員格羅莫夫。至于如今較少為人所知的費多先科和烏瑟斯金，則需要單獨提一下。

1934年1月，創高度紀錄（22,000米）的平流層氣球“奧索阿維亞希姆-1”墜毀，機組由三人組成：機長帕維爾·費奧多羅維奇·費多先科、機載工程師安德烈·博格達諾維奇·瓦先科，以及科研人員、物理學家伊利亞·達維多維奇·烏瑟斯金。為紀念遇難的兩位平流層航天員，澤列諾多爾斯克建造的兩艘伏爾加河拖船便以他們的名字命名。

伊利亞·達維多維奇·烏瑟斯金（1910年11月13日生 — 1934年1月30日卒）。

這些船只隸屬于水運人民委員部體系（自1939年4月9日起為蘇聯河運人民委員部），運營單位是中伏爾加河輪船公司。

“伊·烏瑟斯金”型的全部七艘拖輪于1941年7月16日被動員征用，并改裝為炮艇，轉隸海軍。同時，艦名改為簡化形式（例如由“伊·烏瑟斯金”改為“烏瑟斯金”）。

改裝期限規定為20天，全部技術文件僅限于幾頁紙的戰術技術任務書，而承擔改裝的工廠彼此相距約300公里，并且都同時承擔著大量軍工訂單。

“伊·烏瑟斯金”號是在斯帕斯基扎通改裝為炮艇的。原計劃1941年8月15日交付艦隊，結果直到9月底才交付，而主要武器直到1942年上半年才配齊。材料短缺、武器短缺，連艦員也不得不重新組建。

改裝工程量本身也十分巨大。

安裝武器（兩門100毫米B-24-BM艦炮、兩門45毫米21-K炮、三挺7.62毫米機槍和一具測距儀）要求對船體承力結構進行加固。船體本身也必須加強，因為射擊時發現縱向強度不足。通過將艏炮布置在橫向隔艙之上，節省了一部分結構加固工作。在艉炮下方新建了一道隔艙，這同時也成為由一個煤艙改建而成的彈藥庫的艙壁。除彈架外，還安裝了噴水、排水、通風和照明系統。電纜敷設在金屬管內，使用密封燈具。彈藥庫上方原木甲板被改為金屬甲板。

隔艙與頂棚鋪設了防水層（用膠合板、油氈和氈毯）。船體被改造為可容納72名艦員。兩個住艙配備了雙層鋪位、儲物柜、床頭柜、外衣掛鉤和個人武器架；床鋪之間設置了餐桌。上層建筑中，將原來的船長室與輪機長室改為四間軍官艙（艦長、政委、武器戰斗部〔炮術〕長、機電戰斗部〔輪機〕長）。第三間艙室改為餐會室，第四間為無線電室。廚房、洗衣房和廁所保持原狀，僅將洗漱室水龍頭數量增至6個。

通信方面安裝了經時間驗證的系統——通往火炮、彈藥庫和測距儀的傳聲管，以及將信號旗升至桅桿的裝置。

指揮室的裝甲使用了坦克廠淘汰的8毫米裝甲鋼板（原技術任務書中并未規定需要裝甲）。

所有這些工作，都是在沒有完整技術圖紙、且工程技術人員與熟練工人嚴重短缺的情況下完成的。

到1942年10月中旬，伏爾加軍事艦隊被編為4個旅和若干獨立分隊，總計擁有：

19艘炮艇（“格羅莫夫”“魯德涅夫”“烏瑟斯金”“基洛夫”“費多先科”“肖爾斯”“恰帕耶夫”“布爾內”“突厥西伯”“伊爾庫茨克”“共青團十周年”“斯大林憲法”“紅衛軍戰士”“真理”“瓦·奇卡洛夫”“生產者”“紅色達吉斯坦”“科托夫斯基”“奧斯特洛夫斯基”），

8艘1124型裝甲艇，18艘1125型裝甲艇，7艘S-40型裝甲艇，

4座無動力浮動炮臺（每座2門152毫米炮），5座無動力浮動防空炮臺（每座2門85毫米炮），

60余艘掃雷艇，24艘防空艇，尚不包括巡邏艇和布煙艇。

“伊·烏瑟斯金”號（自1941年7月16日至1943年7月26日期間稱“烏瑟斯金”號）

建造單位：澤列諾多爾斯克第340號造船廠“紅色金屬工人”廠。

1933年鋪設龍骨，1934年下水，1934年投入使用，最初為河用輪式蒸汽拖船；1941年12月10日至1943年7月26日編入伏爾加河艦隊，作為炮艇服役。

1961年5月12日退出現役。

主要參數：

滿載排水量：400噸

全長：56.4米

型寬：8.1米（最大寬度17米）

最大吃水：1.25米

防護：

駕駛室裝甲：8毫米

B-24-ЧБМ炮盾裝甲：10毫米

動力與性能：

動力裝置：蒸汽機，480馬力

推進方式：側舷明輪

最大航速：18.5公里/小時（約9–10節）

燃煤儲備：80噸

航程：經濟航速16.5公里/小時下為1400海里（約2300–2600公里，約2450公里）

拖船編制：28人

炮艇編制：76人

武器裝備：

主炮：2 × 100毫米 B-24艦炮

防空炮：2 × 45毫米 21-K

機槍：1 × 12.7毫米 DShK，1 × 7.62毫米 M-1

同型艦：

“格羅莫夫”號（1943年7月26日至11月6日期間稱“烏瑟斯金”號）、

“魯德涅夫”號、“基洛夫”號、“費多先科”號、“恰帕耶夫”號、“肖爾斯”號。

結構與設備

本船最初作為鋼制船體的側輪拖船建造。船員居住艙位于船體內部；船長、大副、輪機長的四間艙室位于明輪上方。船體采用焊接結構，上層建筑為木質結構。燃煤存放于兩個煤艙中。電力由蒸汽驅動的發電機提供。

推進裝置為左右舷各一只明輪。設有前桅、主桅及艏旗桿。可旋轉的艇吊架上懸掛一艘木質劃艇。舵機為單一半平衡舵，配扇形舵機。錨泊系統包括兩個艏錨與一個艉錨，均為霍爾錨并置于錨鏈孔內。艏錨由蒸汽起錨機升降，艉錨由絞盤升降。拖帶設備包括一個可旋轉拖鉤和三道拖帶拱架。系泊設備包括8個系柱與4條導纜滑板，使用鋼纜系泊。

操縱與通信采用機器電報與傳聲管。內部系統與管路包括蒸汽管路、給水管路、排煙管路與煙囪、消防與排水系統、供水系統、污水系統、供暖系統以及機艙與居住艙的通風系統。

信號設備包括四盞桅燈、兩盞環照燈、左右舷紅綠燈各一、以及三盞艉燈。聲音信號為蒸汽汽笛。航行設備僅配有一具手動測深鉛錘。消防設備較為簡陋：抓鉤、滅火氈、砂箱、消防撬棍、水桶和斧頭。

45毫米21-K型高射炮，與安裝在炮艇“烏瑟斯金”號上的同型，但采用了不同的炮座。

炮艇**“烏瑟斯金”號在1942年7月25日至1943年2月2日期間參加作戰，指揮官為上尉（海軍）伊·阿·庫茲涅佐夫**，政委為政治指導員阿·彼·格里申科。

上尉（海軍）庫茲涅佐夫·伊萬·亞歷山德羅維奇。

1942年7月24日，伏爾加河艦隊被直接隸屬新成立的斯大林格勒方面軍司令尼·瓦·戈爾多夫。8月24日，炮艇編入伏爾加河艦隊北方艦艇群，該群由三級海軍上校謝·彼·雷森科指揮。該群還包括同型炮艇“恰帕耶夫”號、裝甲艇第14、23、34、51、54號，以及一個掃雷分隊。該群基地位于阿赫圖巴河，從別茲羅德諾耶村到中阿赫圖巴一線。

德軍已逼近伏爾加河，“烏瑟斯金”號在停泊于別茲羅德諾耶村時，主炮射程已可直接覆蓋德軍陣地（B-24-BM射程22.2公里）。

1942年8月23日，德軍第十四裝甲軍經60公里強行軍突入伏爾加河地區，突破路線為：阿卡托夫卡村—拉托申卡村—雷諾克居民點，位于斯大林格勒拖拉機廠以北2—3公里處。斯大林格勒方面軍被切割為兩部分，第62集團軍與第66集團軍被分隔，拖拉機廠受到直接威脅。

艦艇的第一次實戰炮擊發生在1942年8月25日，從斯大林格勒以北阿赫圖巴河區域的火力陣地開火，支援第62集團軍與第63集團軍的防御部隊。

8月27日，伏爾加河艦隊第32海軍步兵營在“烏瑟斯金”號與“恰帕耶夫”號的火力支援下攻擊拉托申卡村的德軍陣地。為進行火力校射，“恰帕耶夫”號炮術戰斗部（BCh-2）部隊長、中尉弗·米·扎吉奈洛隨營前出。海軍步兵占領了村莊南部邊緣，但傷亡慘重，至傍晚被迫撤退。

8月底，德軍成功從南北兩翼切斷了第62集團軍，其背后只剩下伏爾加河。此后，斯大林格勒的補給與防御支援完全取決于伏爾加河水兵。

9月18—19日，戈羅霍夫上校的部隊試圖向北攻擊德軍陣地，與從北面進攻的第66集團軍會合，但未能成功。該集團在由戈羅霍夫部隊野戰炮兵與“烏瑟斯金”號、“恰帕耶夫”號炮艇組成的聯合炮群支援下發動進攻。在北方艦艇群旗艦炮術官雅·弗·涅博爾辛的指揮下，目標被分配并建立了火力指揮體系。戈羅霍夫集團在激戰中向北推進了2公里，但未能完成既定目標。

“烏瑟斯金”號的火炮被積極用于摧毀敵方目標并支援蘇軍。

1942年10月14日9時50分，“烏瑟斯金”號炮擊雷諾克居民點以西的敵軍步兵與技術裝備集結區，消耗131發高爆彈，擊毀3輛坦克，驅散并部分殲滅約一個步兵連。10時50分，北方艦艇群火炮開始轟擊“巴里卡迪”工廠地區，敵軍多達兩個步兵團在坦克支援下在那里發動進攻，共消耗200發常規與火箭彈。12時55分，“烏瑟斯金”號再次向雷諾克西南101.3高地射擊，那里敵軍10輛坦克與一個步兵營集結準備進攻。17時，“烏瑟斯金”號再次向德軍坦克與迫擊炮陣地射擊，僅為擊毀一門并壓制另一門迫擊炮就消耗了16發高爆彈。這只是一天之內的戰斗。

10月17日至23日，“烏瑟斯金”號與“恰帕耶夫”號支援第124旅（戈羅霍夫集團），協助其擊退敵軍坦克與步兵共20次進攻。

截至10月28日，艦艏主炮共發射925發炮彈，艦艉主炮發射1275發。

10月底，“烏瑟斯金”號與“恰帕耶夫”號參加了失敗的拉托申卡登陸行動（1942年10月30日至11月3日）。在該次行動的準備中，幾乎犯下了此前在克里米亞和波羅的海登陸作戰中所有典型錯誤：登陸前沒有進行火力準備；火炮與彈藥被裝載在不同的船只上，導致運載彈藥的船只被擊沉后火炮無彈可用；登陸部隊與第300步兵師炮兵及艦隊艦艇之間的協同極差；鄰接部隊（戈羅霍夫集團，其陣地距拉托申卡僅300—500米）甚至未被告知登陸行動的存在，因而未能提供支援。登陸部隊的通信器材只有8公里電纜、7部電話機和1部無線電臺。

此外，登陸營中相當一部分官兵來自中亞地區，在此之前連水渠以外的大水都未見過。

防御該地段的是德軍第16裝甲師的一支工兵連。登陸部隊被分割成數個小群體，既無統一指揮，也無通信聯系，而德軍則不斷用摩托化與機械化分隊加強兵力。部分小分隊一度在拉托申卡站穩腳跟，但時間不長。指揮部無法為登陸部隊建立穩定補給。數艘裝甲艇遭重創，被迫擱淺。北方艦艇群指揮官、上尉（海軍）謝·彼·雷森科在試圖撤離登陸部隊時陣亡。

北方艦艇群指揮官：三級海軍上校利森科·斯捷潘·彼得羅維奇。
“到10月底，我們在拉托申卡實施了登陸。那支登陸連中有許多人被俘——主要是哈薩克人和烏茲別克人。顯然我們的陣地被泄露了，因為到10月底開始對我們的陣地進行猛烈轟炸和迫擊炮射擊。我沒有離開陣地，但火炮炮管在打了2300發后已經需要更換，而現場沒有備用炮管，我只好轉移陣地，讓另一艘炮艇接替我。接替的是‘恰帕耶夫’號，它在那里正好堅持了一天。隨后決定把它也撤走，因為根本無法繼續停留——晝夜不停地遭轟炸，有傷亡。”
——伊·阿·庫茲涅佐夫回憶錄

盡管登陸部隊的官兵與指揮員英勇作戰，但分散的小組仍未能完成任務。11月5日，只有少數分散小組返回我岸，從最初的910人中僅回來了幾十人。按德方資料，蘇軍有551人被俘，約150人陣亡。登陸部隊僅憑反坦克步槍擊毀了7輛德軍坦克。德軍還報告擊沉了兩艘“炮艇”（實際上是裝甲艇）并擊傷了另一艘。

到11月，“烏瑟斯金”號主炮射擊次數已達約2800發，超過標準壽命2300發。艏炮炮管鼓脹，艉炮炮膛線脫落，已無法繼續射擊。于是決定撤至基利亞科夫卡地區的預備陣地更換炮管。

1942—1943年冬季，除“烏瑟斯金”號與“恰帕耶夫”號外，伏爾加河艦隊所有炮艦均撤至古里耶夫與謝甫琴科堡地區過冬并修理。“烏瑟斯金”號與“恰帕耶夫”號凍結在冰中，進行了偽裝并繼續炮擊法西斯陣地。

自11月10日起，兩艘炮艇的任務是支援柳德尼科夫上校指揮的第138步兵師，并保障與伏爾加河上游防御的第66集團軍之間的聯絡。

11月25日至12月25日，“烏瑟斯金”號在“巴里卡迪”工廠地區用炮火支援第138師防御，期間發射約1000發炮彈，摧毀2個永久火力點、1個迫擊炮陣地、5個火力點和47輛汽車。

在圍殲被包圍的敵軍集團期間，“烏瑟斯金”號、“恰帕耶夫”號與第2裝甲艇分隊共129次向敵陣地開火。12月21日至25日支援第138師進攻時，兩艘炮艇壓制了敵軍19個碉堡與機槍陣地。12月25—26日與1943年1月9日三天內，兩艦共發射708發炮彈，壓制20多個炮兵與迫擊炮陣地。自1月10日起直至徹底殲滅被圍敵軍，“烏瑟斯金”號與“恰帕耶夫”號幾乎每天都進行炮擊。僅在1月25—30日間就發射了約1000發主炮炮彈。

兩艦最后一次開火分別是在1943年1月30日與31日，目標是被第62集團軍殲滅的被圍德軍。1943年2月2日，斯大林格勒地區被包圍的德軍集團投降。

1943年2月27日，根據蘇聯最高蘇維埃主席團法令，“烏瑟斯金”號與“恰帕耶夫”號因在斯大林格勒戰役中的戰功被授予紅旗勛章。

在整個斯大林格勒戰役期間，炮艇**“烏瑟斯金”號共進行了212次射擊任務**，主炮共發射4630發炮彈。共殲滅敵軍官兵650余人，擊毀19輛坦克、51輛汽車、5個炮兵陣地和9個迫擊炮陣地、4門單獨火炮以及8座六管迫擊炮；在機場上燒毀4架飛機；摧毀40余個抵抗據點、碉堡和掩體，25個機槍陣地，以及5處彈藥、燃料及其他物資倉庫。

伏爾加河解凍后，該船繼續參與河上船隊的拖帶工作。1943年5月4日，“烏瑟斯金”號在亞歷山德羅夫斯基淺灘地區觸雷（該雷由德國空軍飛機布設）。艦艇遭受嚴重損傷，但在船員英勇搶救下未沉沒，并被拖回基地。

所受損傷以及戰線已遠移至西方，導致7月26日該炮艇被解除武裝并移交中伏爾加河輪船公司，8月13日從海軍序列中除名。同時，7月26日恢復其完整民用船名——“伊·烏瑟斯金”號。

1943年，解除武裝后，本型所有炮艇均退出軍事艦隊序列。

戰后，該拖輪恢復民用運輸工作。1946年3月23日轉隸蘇聯河運部，1956年6月6日改隸俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國河運部。1961年5月12日該船從名冊中注銷，并移交“總有色金屬回收局”（Главвторчермет）拆解為廢金屬。

紀念炮艇“烏瑟斯金”號的郵票

2013年，俄羅斯郵政在“勝利之器”系列中發行了一枚紀念紅旗勛章炮艇“烏瑟斯金”號的郵票。

2015年5月6日，紀錄片《阿赫圖巴——前線之河》首映，該片獻給伏爾加河軍事艦隊北方艦艇群，其中也講述了炮艇“烏瑟斯金”號的故事。

烏瑟斯金?Усыскин?

斯大林格勒戰役結束后，在別茲羅德諾耶村附近越冬地的炮艇“烏瑟斯金”號。

炮艇“烏瑟斯金”號，1943年。艦尾火炮已被拆除，改裝為拖曳拱架；原來的21-K型火炮被更換為37毫米70-K型高射炮。

炮艇“烏瑟斯金”號的炊事兵、紅海軍士兵扎賓，在炮火下仍然按時為大家準備飯菜。斯大林格勒地區，1942年

“恰帕耶夫”號自1941年12月10日起編入伏爾加河軍事艦隊，成為一艘炮艇。

炮艇“恰帕耶夫”號（指揮官：海軍上尉尼·費·沃羅寧）最初作為訓練艦使用；隨著德軍逼近斯大林格勒，它開始積極參加戰斗行動。

“恰帕耶夫”號同樣以阿赫圖巴河為基地，在斯大林格勒戰役期間占據了馬馬耶夫崗對岸的陣地。正是在這里，它遭遇了1942年8月底德國空軍的猛烈空襲。由于河面燃起了石油火焰，該艦數日無法出航執行戰斗任務。

在8月24日的轟炸中，艦體被炸出120個彈孔。在擊退敵機空襲時，以下人員陣亡：

中尉費奧多爾·米哈伊洛維奇·馬什科夫，

中尉德米特里·格里戈里耶維奇·尤金，

一級軍士伊萬·斯皮里多諾維奇·帕夫連科，

二級軍士尼古拉·法捷耶維奇·科津，

水兵尼古拉·伊里奇·翁金，

水兵安德烈·達尼洛維奇·達尼洛夫，

水兵阿法納西·奧克先季耶維奇·克拉夫琴科，

水兵伊萬·伊萬諾維奇·捷列先科；

另有許多人員負傷……

8月27日，該艦的作戰部門首次向敵人開火，支援海軍陸戰隊的進攻。

在戰斗的大部分時間里，“恰帕耶夫”號與姊妹艦“烏瑟斯金”號協同作戰，并與其一起獲得了“紅旗艦”稱號。河船水兵們作戰異常頑強，在整個戰役期間艦員三次更換。

除火力支援外，“恰帕耶夫”號還執行登陸作戰任務，向城內輸送武器、彈藥和糧食，將傷員、婦女和兒童從斯大林格勒撤出。

11月17日，該艦整日向里諾克村以北進攻的敵軍步兵開火，成功擊退敵人進攻。

11月23日至12月30日間，“恰帕耶夫”號用炮火支援蘇軍在斯大林格勒拖拉機廠地區的防御作戰，期間共消耗約800發炮彈，摧毀23個火力點和掩體、2輛坦克以及大量敵軍有生力量。

“致沃羅寧同志（艦長）：你們的工作非常出色。感謝你們的支援。向全體官兵致以感謝。——第138步兵師參謀長，中校 S.雅. 季欽斯基。”

從1942年8月至1943年2月3日，“恰帕耶夫”號共進行了130次戰斗射擊，摧毀39輛坦克、200輛汽車、7個炮兵陣地、20個火力點，并殲滅數百名法西斯士兵。

1943年5月19日起，該艦被移交給人民河運委員會所屬“伏爾加油運公司”執行護航油駁任務。隨著戰線向西推進，1943年11月6日該艦被解除武裝，重新成為拖輪，并恢復原名“瓦·恰帕耶夫”號。1959年3月23日，這位功勛老兵被從俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國河運部船舶名錄中除名，并移交給“廢舊金屬回收部門”拆解。

斯大林格勒戰役中的炮艇“恰帕耶夫”號及伏爾加河軍事艦隊其他艦船

炮艇“恰帕耶夫”號船員授勛儀式。照片來自伏爾加河國立水運大學（ВГУВТ）河運博物館檔案。

凱沃爾克·漢季米羅夫，“恰帕耶夫”號船員。

自伏爾加河戰斗開始至1942年12月16日，在敵軍密集炮火之下，而在11月至12月期間更是在極端嚴酷的冰凍條件中，伏爾加河艦隊的艦船共執行了三萬五千余次航行任務，向右岸運送了8.8萬名紅軍官兵（攜帶武器和彈藥）以及1.3萬噸物資；同時從斯大林格勒撤出了4.7萬名傷員和約7000名婦女、老人和兒童。

在1942年11—12月期間，艦隊的艦船和輔助船只實際上是向被圍困城市輸送人員與物資的唯一通道。

伏爾加河軍事艦隊的炮兵共殲滅敵軍步兵三個團以上，擊毀坦克20輛，擊落飛機13架，摧毀火力點與掩體100余處，壓制敵炮兵陣地26處。

由于英勇表現和出色戰果，第1、第2裝甲艇支隊被改編為近衛部隊，炮艇**“烏瑟斯金”號與“恰帕耶夫”號被授予紅旗勛章**。

同型炮艇的其他艦只的作戰雖然不如它們那樣引人注目，但同樣對勝利不可或缺。

炮艇**“肖爾斯”號（Щорс）的船員由來自波羅的海艦隊和黑海艦隊的海軍官兵以及民用河運人員組成。該艦于1941年8月28日升起海軍軍旗。1941—1942年冬季，“肖爾斯”號在新杰維奇耶村附近的波德瓦爾斯基河汊**越冬，其間約一個月時間里，船上還安置著被疏散的海軍人民委員部工作人員家屬。

到1942年夏天，“肖爾斯”號隸屬于第2河艦旅炮艇支隊（第2河艦旅包括炮艇“肖爾斯”、“基洛夫”、“費多謝延科”、“恰帕耶夫”，一個152毫米浮動炮臺分隊，一個裝甲艇分隊〔4艘〕，一個半滑行艇分隊以及一個海軍步兵營）。多數作戰行動都在旅一級編組內、與同型艦協同完成。

“肖爾斯”號由海軍上尉尼·阿·克里莫維奇指揮；“基洛夫”號由海軍上尉阿·阿·波茲尼亞科夫指揮，政治委員為政治指導員特維爾斯基·阿龍·莫爾杜赫－斯魯涅維奇。按計劃，該旅炮艇占據克拉斯諾阿爾梅斯克以下河段的炮兵陣地。

8月25日，“肖爾斯”號與同型艦“格羅莫夫”號、“魯德涅夫”號以炮火支援第15近衛步兵師在杜博維·奧夫拉格—佩斯恰納亞溝地區的防御。

在9月斯大林格勒會戰期間，“肖爾斯”號（與“基洛夫”“費多謝延科”號一起）以火力支援第57集團軍，并掩護斯韋特洛亞爾附近的渡河點。“肖爾斯”號和“基洛夫”號成功支援了第15近衛步兵師的反攻，并因此得到第57集團軍司令的嘉獎。

10月12日，按斯大林格勒方面軍命令，所有炮艇被編入方面軍炮兵集群，其中第2旅炮艇編入第57集團軍炮兵集群。

10月31日，炮艇與艦隊其余艦只一起撤往阿斯特拉罕和古里耶夫地區越冬。

1943年7月10日，參與斯大林格勒防御階段作戰的“肖爾斯”號64名船員被授予**“保衛斯大林格勒”獎章**。

1943年，在阿列克謝耶夫卡村的船舶修理廠，“肖爾斯”號的蒸汽機改為使用液體燃料。自6月18日起，該艦劃歸河運公司“伏爾戈坦克”運營，整個1943年航季用于護送油船駁。11月6日，“肖爾斯”號被解除武裝并退出海軍編制，重新歸屬中伏爾加河航運公司，同時恢復民用名**“Н. 肖爾斯”號**。

1946年3月23日轉屬蘇聯河運部；1959年3月23日退役并除名，移交“國家廢金屬總局”（Главвторчермет）拆解。

自1943年5月19日起，炮艇**“基洛夫”號亦劃歸“伏爾戈坦克”公司運營，用于護送油駁。1943年11月6日解除武裝并恢復民用名“謝·米·基洛夫”號**。

1967年6月14日，這艘功勛老艦被從俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國河運部船舶名錄中除名，交付“廢金屬公司”拆解。

“費多謝延科”號?Федосеенко?

處于偽裝射擊陣地上的炮艇“費多謝延科”號

炮艇“基洛夫”號

第1河艦旅編制內包括炮艇**“格羅莫夫”號**、“烏瑟斯金”號和“魯德涅夫”號，以及2座浮動炮臺、12艘裝甲艇、12艘警戒艇、10艘半滑行艇和1個海軍步兵營。截至1942年7月22日，該旅駐扎在薩拉托夫。

1942年10月28日至1943年8月13日，“格羅莫夫”號由海軍上尉伊戈爾·莫伊謝耶維奇·格拉寧指揮。

炮艇**“魯德涅夫”號由高級中尉尼·費·奇斯托夫斯基指揮，政治委員為政治指導員謝·卡·戈爾什科夫**。

按照艦隊司令部計劃，第1河艦旅（“格羅莫夫”“魯德涅夫”號、97號與98號浮動炮臺、6艘裝甲艇）在克拉斯諾阿爾梅斯克—斯韋特雷·亞爾河段行動。炮艇被編入方面軍炮兵集群，為第57集團軍提供支援。

在第一次強攻斯大林格勒期間（9月13—26日），“格羅莫夫”號從庫爾特巴扎居民點、薩爾平斯基島以及克拉斯諾阿爾梅斯克以上的伏爾加河左岸陣地開火，支援第62與第64集團軍。

炮艇裝備的100毫米遠射程火炮使其可以在炮兵校射員位于前沿戰斗隊形中的配合下，從閉合陣地實施射擊。

10月31日，第1旅炮艇撤往古里耶夫地區越冬和檢修。

自1943年5月19日起，炮艇**“魯德涅夫”號**劃歸“伏爾戈坦克”公司運營；11月6日解除武裝并退出海軍編制，轉交中伏爾加河航運公司作為拖船使用。

1946年3月23日轉屬蘇聯河運部；1953年3月15日轉屬海河運輸部；1954年8月25日再歸河運部；1956年6月6日歸屬俄羅斯蘇維埃聯邦共和國河運部。20世紀60年代，“尼古拉·魯德涅夫”號退役除名。其最后運營單位為伏爾加格勒河港（隸屬伏爾加聯合河運公司）。

1943年7月26日，在炮艇“格羅莫夫”號上升起了**“烏瑟斯金”號的紅旗海軍軍旗**——因“烏瑟斯金”號5月4日觸雷受損正在修理。“格羅莫夫”號在此期間不僅繼承了該艦的軍旗，還臨時繼承了這艘紅旗同型艦的榮譽艦名。1943年11月6日，“格羅莫夫”號解除武裝并退出海軍編制，隨后作為蒸汽拖船使用。

1947年3月22日，拖船**“飛行員·格羅莫夫”號因其船員在偉大衛國戰爭期間的特殊功績，被蘇聯河運部與海軍司令部聯合授予紀念牌。

1957年7月27日，這艘斯大林格勒戰役老兵退役除名。至1960年，該船被改裝成56米長的浮動碼頭（登岸平臺），編號為“登岸平臺-351”**（注冊號099856），并一直在古比雪夫河港服役至1979年。

1979年6月，該船最終報廢并拆解。

“格羅莫夫”號

本系列的所有船只都作為炮艇參加了斯大林格勒戰役，順利經受住了戰斗考驗。

1947年3月22日，因各艦艇船員在偉大衛國戰爭期間的特殊功績，全部獲頒由蘇聯河運部與海軍司令部聯合授予的紀念牌。全體官兵均被授予“保衛斯大林格勒”獎章，許多成員還獲得了各種勛章和獎章。

這些艦艇在戰后因年久老化陸續退役，最后一艘于1979年退役，在忠誠服役并歷經戰火之后，總服役時間達45年。