工會驛站既要建得好，更要用得好（民生觀）

閔方正

建好用好工會驛站，讓勞動者在勞作之余，能夠享受到更多有溫度、接地氣的暖心服務

近日，有網友發視頻稱，某地工會驛站外觀嶄新，卻在大白天“閉門謝客”。當地工會工作人員回應稱，該驛站無償提供服務，要兼顧管理員休息，因此只在工作日開放。此事引發關注，既有表示理解的聲音，也有不少對驛站服務效能的探討。

據全國總工會統計，全國目前已建工會驛站18.61萬個，覆蓋服務職工群眾1.93億人。近年來，多地工會驛站不斷創新服務，既為勞動者提供納涼取暖、飲水就餐的歇腳處，更成為他們的“加油站”。如貴州畢節將工會驛站升級為智慧就業服務綜合體，通過精準對接和技能培訓，探索出工會就業服務的新路徑；河南南陽在工會驛站中設駐點法律援助律師或設置工會法律援助律師聯系牌，讓維權服務質量更高……

伴隨數量增長，一些工會驛站在服務質量上與群眾期待還有一些差距，比如出現藥品過期、設備上鎖等情況。工會驛站既要建得好，更要用得好。如何在發展中不斷完善？

海納百川，積極吸納社會力量。為了辦好驛站，各地各級工會在保證服務質量的前提下，通過“一日站長”“開門辦驛站”等活動，積極吸納社會力量參與驛站管理，既能緩解驛站的運維壓力，又能提升社會知曉度。

去蕪存菁，提升資源配置效率。北京、山東等地通過建立運行監測機制、暗訪工作機制和評價退出機制等，實現驛站建設的優勝劣汰。各地驛站的建設、運營模式雖有差別，但可設立最基本的標準，進行動態“體檢”，并適當吸納服務對象加入暗訪制度，及時關停低效、不達標站點，以實事求是的工作態度和嚴格的標準推動驛站從數量提升向質量躍升轉變。

科技賦能，以新技術提升運維能力。智能化改造，是辦好工會驛站的良方。江蘇泰興通過“智慧門禁+視頻監控”打造24小時無人值守驛站；四川成都創新打通“站點地圖+鏈上普惠+驛站服務”數字化服務鏈路……因地制宜、因場景制宜推動驛站智能化改造，一方面可實現驛站的可管、可視、可控，另一方面提升驛站的可持續運營能力。

建好用好工會驛站，讓勞動者在勞作之余，能夠享受到更多有溫度、接地氣的暖心服務。