2025年度車企投訴指數排行：某新勢力投訴猛增

隨著12月投訴指數的發布，汽車門網2025年的各項投訴指數也順勢出爐。接下來，汽車門網將對過去一年的投訴數據進行盤點。本期，我們發布2025年度車企投訴指數排行。

數據顯示：2025年度汽車門網整體投訴指數達到了199783.75，同比上漲了34%。車企投訴榜單TOP10中，除長安和東風日產外，其余8家車企的投訴指數均呈現不同程度的上漲。這其中，比亞迪依然位居投訴榜首，投訴指數翻了一倍有余。廣汽本田、一汽奧迪、上汽通用別克的投訴指數亦有明顯漲幅，其中廣汽本田相比去年同期上漲了3個排名，直接進入前三甲。值得一提的是，本年度理想汽車投訴指數同比漲超五倍，不僅成了榜單中上漲幅度最大的車企，同時也是榜單中唯一的新勢力車企。

從投訴反饋來看，2025年度的投訴問題依然以老生常談的“痼疾”為主，集中在服務和車身電氣兩大方面。其中，新車降價、車機老舊不升級、經銷商不退訂金等問題都是車主的重點投訴。

第一名：比亞迪 投訴指數74811.1

典型故障：新車迭代增配、續航里程不準、千里眼和哨兵模式缺失

汽車質量投訴點評：2025年，比亞迪的投訴指數達到了74811.1，同比上漲了109.01%。這背后，新車迭代增配問題貢獻了絕大部分投訴量。數據顯示：過去一年，該問題投訴指數高達52878.8，占比達到了71%。2025年春節過后，比亞迪宣布全系車型將搭載“天神之眼”高階智駕系統，同時智駕版新車型“加配不加價”引起大量老車主的不滿。續航里程不準也是比亞迪旗下車型的槽點，海豹06新能源、秦L等熱銷車型均有涉及。與此同時，千里眼和哨兵模式缺失也讓車主們怨聲載道。

第二名：奇瑞汽車 投訴指數8230.9

典型故障：經銷商不退訂金、車機老舊不升級、新車迭代增配

汽車質量投訴點評：過去一年，奇瑞汽車的投訴指數達到了8230.9，同比上漲了26.63%，經銷商不退訂金、車機老舊不升級、新車迭代增配成為上榜理由。從用戶反饋來看，很多奇瑞經銷商在銷售過程中都存在未盡告知義務進而導致合同簽訂后訂金不退問題。另外，車機老舊不升級也是車主投訴的重點問題，涉及艾瑞澤8、瑞虎8 PRO、瑞虎8 PLUS等多款車型。迭代增配問題主要體現在風云A9L上，該車去年11月上市時新增了多項配置且售價大幅下探，招致了老車主不滿。

第三名：廣汽本田 投訴指數6862.2

典型故障：發動機異響、天窗遮陽簾卡扣斷裂、懸架吃胎偏磨

汽車質量投訴點評：2025年，廣汽本田投訴指數達到了6862.2，同比上漲了67.1%，發動機異響是車主重點投訴的問題。數據顯示：該問題投訴指數高達1009.5，占廣汽本田整體的15%。細分來看，飛度和繽智是車主投訴的“重災區”，2014款-2018款車型均有涉及。天窗遮陽簾卡扣斷裂的問題主要集中在2021款皓影。雅閣則因懸架吃胎偏磨問題投訴指數長居于廣汽本田車型投訴的前列，但目前仍沒有妥善解決的辦法。

第四名：長安汽車 投訴指數6645.6

典型故障：車機老舊不升級、變速箱頓挫

汽車質量投訴點評：過去一年，長安汽車的投訴指數同比下滑了47.57%，是榜單中下滑幅度最大的車企。但即便如此，車機老舊不升級和變速箱頓挫的問題也依然存在。多位車主表示，購車以來，車機從未進行過升級。從投訴反饋來看，該問題集中在長安CS75 PLUS、長安UNI-K、長安歐尚X5 PLUS、長安UNI-K 智電iDD等多款車型。在業內看來，車機老舊不升級或為硬件問題所致，并非官方不愿更新。此外，變速箱頓挫問題也苦車主久矣。有媒體分析指出，問題車型大多使用了長安汽車自研的七檔濕式雙離合變速箱，其存在設計缺陷。面對這樣的說法，官方并未做出說明，因此車主們也只能通過投訴來表達不滿。

第五名：上汽通用別克 投訴指數6435.85

典型故障：轉向卡滯異響、發動機故障燈亮、儀表臺老化開裂

汽車質量投訴點評：2025年，上汽通用別克的投訴指數達到了6435.85，同比上漲了32.64%，轉向卡滯異響、發動機故障燈亮、儀表臺老化開裂是主要投訴原因。數據顯示：有關轉向卡滯異響問題的投訴指數高達1857，占比29%。其中英朗是重點投訴對象，幾乎月月都居于緊湊型投訴榜前列。發動機故障燈亮主要是由于吹洗泵故障導致的，威朗、英朗、君威等多個車型都存在該問題。此外，也有部分車主依然在投訴儀表臺老化開裂問題，車型六年以上的老款凱越是重點。

第六名：理想汽車 投訴指數5430.4

典型故障：下擺臂異響、新車降價

汽車質量投訴點評：2025年，理想汽車投訴指數同比漲超5倍。這背后，下擺臂異響和新車降價是其投訴指數飆升的直接推手。去年7月，理想L系列爆發了大規模異響問題，車主普遍反饋車輛在慢速轉彎、剎車、通過減速帶時底盤頻繁出現異響，經檢測后被指需要更換下擺臂。面對車主們的投訴，官方曾進行解釋說明且給出了補償方案。在這之后，理想汽車又因旗下多款車型調整銷售政策變相降價，從而引起了大量老車主不滿，進行投訴。

第七名：一汽奧迪 投訴指數3870.05

典型故障：C柱外飾板脫落、變速箱電腦板故障、承諾不兌現

汽車質量投訴點評：一汽奧迪去年的投訴指數達到了3870.05，同比上漲了44.46%，C柱外飾板脫落、變速箱電腦板故障、承諾不兌現是車主投訴原因。從投訴反饋來看，奧迪Q2L是C柱外飾板脫落問題的重點車型，主要集中在2018款和2022款。奧迪Q3和奧迪A3因變速箱電腦板故障引起車主不滿。承諾不兌現也有部分車主投訴，具體表現為經銷商倒閉后保養套餐、悅積分等權益無法使用。

第八名：東風日產 投訴指數3751.5

典型故障：經銷商不退訂金、發動機故障燈亮、車機老舊不升級

汽車質量投訴點評：過去一年，東風日產的投訴指數同比下滑了15.7%。這其中，發動機故障燈亮和車機老舊不升級的投訴聲量有所緩解。與此同時，東風日產又出現了新的集中投訴——經銷商不退訂金。從反饋來看，該問題主要表現在今年投放到市場的新車型日產N7上。多位準車主反饋，日產N7未能按購車合同約定日期交付，無意繼續等待提出退訂申請后，4S店銷售人員表示訂金無法退還。

第九名：一汽-大眾 投訴指數3659.2

典型故障：變速箱電腦板故障、輪胎開裂、懸架吃胎偏磨

汽車質量投訴點評：2025年，一汽-大眾投訴指數達到了3659.2，同比上漲了21.24%，變速箱電腦板故障、輪胎開裂、懸架吃胎偏磨成為上榜原因。具體來看，變速箱電腦板故障問題主要存在邁騰、探岳和一汽-大眾CC上，2017款-2021款均有涉及。另外，輪胎開裂也是車主投訴的重點問題。多位車主反饋稱，速騰和寶來使用的韓泰、錦湖品牌輪胎在正常行駛里程和年限內出現非人為開裂，具體表現為胎冠整圈開裂、排水槽邊緣裂紋等。懸架吃胎偏磨也有部分車主在投訴，但整體投訴量并不高。

第十名：東風本田 投訴指數3571.6

典型故障：轉向卡滯異響、懸架吃胎偏磨、儀表盤閃屏

汽車質量投訴點評：過去的一年，東風本田的投訴指數達到了3571.6，同比上漲了22.82%，轉向卡滯異響、懸架吃胎偏磨、儀表盤閃屏是其典型投訴問題。從投訴反饋來看，本田CR-V、思域是轉向卡滯異響問題的重點車型。去年3月，大量車主反映該車經過官方召回后方向機異響情況加重，而4S店卻以正常現象為由敷衍了事，引起車主不滿。懸架吃胎偏磨的問題體現在英仕派上，2021款和2022款最為明顯。另外，杰德因儀表盤亂碼閃屏的問題也引發車主集中投訴，但投訴聲量并不高，僅占東風本田整體投訴指數的5%。