新款小米SU7官宣了,新車將于今年4月份正式上市,目前已經(jīng)開始預(yù)售。預(yù)售價為22.99萬元-30.99萬元,相較于現(xiàn)款,漲價1元至1.4萬元不等,正式售價有望下調(diào)。
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值得一提的是,鎖單未交付的SU7車主可限時升級,已經(jīng)提車的用戶只能錯過了。
小米提前3個多月預(yù)告了新款車型的改款上市,在行業(yè)中是比較少見的,這將導(dǎo)致現(xiàn)款小米SU7的銷量出現(xiàn)斷崖式下跌,對企業(yè)的現(xiàn)金流不利。不過小米汽車在12月份前后提前清理了一部分庫存,再加上SU7的產(chǎn)能可以調(diào)整一部分給YU7,實際的影響可能不會有我們想象的那么大。
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作為小米SU7的首次改款,新一代小米SU7提供新外觀配色和新輪輞造型,內(nèi)飾針對方向盤和副儀表臺等細節(jié)進行修改。
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輔助駕駛方面,新車將全系標(biāo)配激光雷達和9個安全氣囊等,最高續(xù)航里程提高至902公里。
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補能方面,MAX版本采用897V高壓架構(gòu),充電15分鐘可增加670公里的續(xù)航里程,標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版則采用752V高壓平臺。按照行業(yè)的慣例,500V的架構(gòu),企業(yè)就已經(jīng)可以宣傳為800V高壓架構(gòu)了,但小米現(xiàn)在在宣傳上能看出,非常克制,數(shù)據(jù)標(biāo)注非常準(zhǔn)確,并沒有小字宣傳了。
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外觀方面,整體與現(xiàn)款保持一致,增加“卡布里藍”新車身配色,新車外后視鏡殼也使用了全新的黑色涂裝,前后剎車卡鉗為紅色配色。另外,新車提供全新造型的20英寸鋁合金輪輞,并且全系標(biāo)配前窄后寬輪胎,前輪胎寬度為245毫米,后輪胎寬度為265毫米。
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內(nèi)飾方面也基本與現(xiàn)款保持一致,此前猜測的天際屏沒有上車,新車采用全新設(shè)計的雙色方向盤。
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新車杯架從2024款小米SU7的縱向布局調(diào)整為橫向,該區(qū)域的撥桿式實體控制按鍵調(diào)整至手機無線充電面板下方。
動力方面,新一代小米SU7全系標(biāo)配V6s Plus超級電機,Pro版CLTC續(xù)航里程為902公里。
目前來看,新車的售價相較于現(xiàn)款貴1萬-1.4萬元不等,正式上市時會不會與現(xiàn)款保持一致呢?我們拭目以待。
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