四川
南充北站站房改造工程對于成都至達州至萬州高速鐵路（成達萬高鐵）全線通車有著重要支撐作用。當前，該項目施工方正搶抓晴好天氣，攻堅沖刺，確保項目早日完工惠及更多群眾。
1月7日，小微在現場看到，新建的白色高架站整體形象已現，施工人員正嚴格按照相關操作規范，推進屋頂面板、保溫層、玻璃幕墻安裝及商業夾層施工，一片忙碌景象。
南充北站站房改造工程主要涉及新建成達萬高鐵高速場，改造既有車站站房，并新建高架候車室站房。改造完成后，南充北站總規模將達8臺18線，其中高速場為4臺8線。車站建筑用地面積為113649平方米，總建筑面積為50528平方米。
據了解，為搶抓成達萬高鐵通車節點，該項目全體施工及管理人員全員在崗，實行24小時三班倒連軸作業，最大化壓縮建設周期。其中，高架站房屋頂面板、玻璃幕墻等登高作業難度突出，因作業區域緊鄰高壓供電線路，高壓線路運行時會產生強電場，若距離過近易引發觸電事故，危及施工人員生命安全，按照安全規范必須與高壓電線保持3米以上安全距離，且需在高壓電完全斷電的天窗期施工。受鐵路運行調度限制，高壓斷電窗口期僅集中在夜間，每周有效作業時間最多僅8小時，加之夜間視線昏暗，登高作業的高空墜落風險大幅提升，雙重挑戰讓施工難度與安全風險增加。
“作為高鐵配套的重點項目，我們要克服工期緊張、質量標準高、施工場地狹窄等問題，團隊將把安全管控貫穿施工全程，每日施工前必開展班前安全教育，精準聚焦作業重難點及安全風險點強化管控，以精細化管理破解建設難題，穩步推進工程進度。”該項目相關負責人介紹。
來源:微順慶
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