吉利2026CES展攤牌，智能化是這樣玩的

原創｜王元祺 編輯｜Cong

沒想到啊，沒想到，原來吉利已經是科技公司了！

拉斯維加斯當地時間1月5日，吉利汽車集團第三次亮相國際消費電子展，以全域AI 2.0技術體系和千里浩瀚G-ASD智能駕駛系統兩大核心發布，展現了中國汽車品牌在智能化領域的深度布局。吉利此次發布的核心邏輯，是通過跨域融合、生態協同與安全筑基，推動汽車從功能工具向『超級智慧生命體』進化，為行業智能化競爭提供了新的參照樣本。

01

全域AI 2.0：

沒有堆砌，只有智能體

吉利此次推出的全域AI 2.0技術體系，核心突破源于WAM世界行為模型的首發。這一具備自我反思與進化能力的模型，構建起統一的『整車大腦』，實現了智駕域、座艙域、底盤域、動力域的跨域感知、數據與信息共享，讓汽車智能首次具備持續進化的『世界觀』和『判斷力』。

吉利汽車集團副總裁、研究院院長李傳海解釋，WAM采用分層設計，上層通過多模態模型進行宏觀任務規劃，下層集成動作專家和世界模型完成精細推演，再結合人類在環的價值函數體系，形成『理解-規劃-預演-判斷-修正』的完整智能閉環。

相較于傳統模型，WAM融合了沃爾沃的安全大數據、整車各域參數及互聯網生態感知要素，跨域融合能力更為突出。

全域AI 2.0的架構革新體現在『智能體化』和『引擎化』兩大突破。吉利首次實現的『1+2+N』全域多智能體協同框架中，整車級超級智能體Eva擔任全局總指揮，智能駕駛與智能座艙為核心垂域智能體，智能底盤、智慧能源等為專業子域智能體，不同域智能體可實現對話協商與協同執行。而『引擎化』則將感知、認知、記憶等基礎AI能力提煉為公共技術引擎，供全域智能體隨時調用，大幅提升協同效率。

在Eva超擬人情感智能體的進化上，全域AI 2.0的賦能效果顯著。作為2025年發布的全球首個可大規模上車的超擬人智能體，Eva已在吉利銀河M9搭載，此次升級后將向超擬人、超智能、超好用三大方向進化。

通過端到端語音大模型升級、動態記憶技術應用和生成式UI革新，Eva能實現免喚醒類人對話，漸進式理解用戶并完成從『通用AI』到『個人AI』的跨越。

吉利汽車集團CEO淦家閱表示，Eva與特斯拉Grok思路一致，未來將成為連接萬物的生態智能體，深度融合手機與互聯網服務，一句話即可調度跨端生態。

02

千里浩瀚G-ASD：

高含模量的智駕進化

作為全域AI 2.0在智駕領域的落地成果，吉利正式發布千里浩瀚輔助駕駛系統的英文品牌及軟件版本G-ASD，與千里智駕聯合研發的這一解決方案，以高含模量、超大數據集、超強硬件平臺構筑起技術護城河。

李傳海明確了G-ASD與此前千里浩瀚H1-H9系列的關系：H系列代表不同硬件配置方案，G-ASD則是統一的軟件版本命名，其核心價值在于讓同級最優體驗快速覆蓋吉利、極氪、領克等跨品牌車型，實現技術普惠。

目前，G-ASD3版本已通過OTA推送到極氪001、極氪9X、領克900等多款車型，搭載H5、H7、H9硬件方案的車型也將在1月完成全面更新。

超高含模量是G-ASD的核心競爭力。在階躍星辰通用AI大模型加持下，其云端多模態大模型+世界模型參數達1000億級別，采用Smart AI Agent架構并完整應用WAM模型，模型范式升級為生成式范式，多模態Diffusion技術的落地讓局部特征補全和復雜場景理解能力大幅提升。含模量越高，AI占比越高，規則設定越少，系統進化速度和類人表現越突出，這也是G-ASD能實現自主思考與持續進化的關鍵。

此外，超大數據集為模型訓練提供了堅實支撐。吉利累計850萬輛車輛搭載輔助駕駛，累計百億智駕里程，2500萬clips視頻片段中融入國賓級司機駕駛行為數據，再加上融合沃爾沃基因的百萬車輛事故安全數據集，形成行業領先的數據儲備。

配合全生命周期數據閉環系統，數據飛輪效應讓G-ASD越用越聰明。淦家閱強調，吉利通過龐大數據模擬極端罕見場景，解決corner case不足的行業痛點，實現『虛實結合』的精準訓練。

硬件平臺的強悍配置保障了技術落地。千里浩瀚H7配備激光雷達及31顆感知元器件，采用Thor芯片及雙Orin芯片；H9方案標配5顆激光雷達，實現3重360°全維覆蓋，兩顆Thor芯片帶來1400TOPS同級最高算力。星睿智算中心2.0提供23.5EFLOPS的中國車企第一云端算力，算力每提升1EFLOPS，智駕大模型一次迭代可多學習近10萬個場景數據。

功能進化上，G-ASD在行車、安全、泊車三大場景全面升級。行車端的多把掉頭功能可自主完成窄路多次換擋調整，路邊停靠一鍵啟動NZP及車位到車位領航輔助實現全場景無縫銜接；安全端的緊急停車輔助、G-AES通用障礙物自動緊急轉向（支持連續兩次避讓）、限寬窄路通行提示等功能，進一步降低駕駛風險；泊車端的智能泊出輔助覆蓋各類車位場景，實現高效安全泊出。

在高階智駕推進上，吉利已做好充分準備。極氪9X搭載的H9方案具備L3量產能力，相關功能開發與驗證已完成，正積極參與國家試點申報。按照規劃，2026年法規允許后，吉利將推送高速L3和低速L4功能，并實現Robotaxi運營。陳奇補充道，吉利正攜手相關政府部門與曹操出行組成聯合體申報L3測試牌照，在第二批申報中處于靠前位置。

03

安全基石：

全域安全體系的技術賦能

吉利始終將安全作為造車第一優先級，全域AI技術體系的進化也同步推動全域安全進入2.0時代。此次發布的全球全域安全中心，占地約45000㎡，首輪投資超20億元，創下五大吉尼斯世界紀錄，成為全球建筑面積最大、驗證能力最全的綜合型安全試驗室。

據悉，該中心具備27大類測試功能，覆蓋被動安全、主動安全、新能源安全、健康安全、數字安全等全域安全技術驗證，可模擬264種場景的多場景復合模擬系統，配備總價值超2億元的60余個碰撞測試假人，其中包括符合中國人體體征的特殊坐姿假人。其293.39米長的室內碰撞測試跑道、可實現0-180°無級碰撞的測試區等設施，能更真實模擬事故場景，為技術研發提供堅實支撐。

全域安全2.0技術體系構建了『生命、健康、財產、隱私』四大安全域，升級了駕駛安全、主動安全、被動安全等九大安全系統，首次提出『公域安全』概念，將安全視野從單車擴展到整個交通生態。在AI技術賦能下，主動安全實現全速域、全天候、全地形主動避險，新能源安全形成從硬件到軟件、從部件到整車再到云端的全方位體系，數字安全則保障車輛-云端網絡與AI應用的安全。

淦家閱強調，吉利在安全技術領域的專利公開量達1562件，位列行業第一，且安全投入沒有預算上限。為推動行業共同進步，吉利已向全行業開放電池底部安全專利集、門把手安全專利集，全球全域安全中心也實現共享，并主導或參與了115項安全技術標準制定。這種開放共享的態度，讓安全技術成為全行業的共同財富。

04

生態協同：

『一個吉利』的整合效應

2024年底《臺州宣言》發布后，吉利啟動『一個吉利』整合，2025年底吉利汽車與極氪整合完成，極氪成為吉利全資附屬公司并從紐交所退市。顯然，公司的整合為智能化技術的快速落地提供了組織保障，也讓技術協同效應充分釋放。

品牌定位上，極氪聚焦科技豪華，領克主打運動潮流中高端市場，吉利與銀河覆蓋主流品牌，各品牌產品避免內部競爭，每款產品都力求打造爆款。據悉，在產品規劃上，項目數量減少20%-30%，通過精簡項目提升質量，讓資源更集中于核心技術與產品。

技術協同成為整合的核心亮點。千里浩瀚的硬件梯隊與G-ASD軟件版本實現統一，極氪使用的神盾金磚電池未來將賦能領克、銀河等品牌，輔助駕駛方案、三電技術等實現全品牌共享。領克900首發搭載的英偉達Thor-U芯片，正是技術跨品牌應用的例證。人員效率預計提升20%-30%，『部門墻』的打破讓跨領域協作更為順暢，元動力經營體模式進一步激發了團隊主動性。

在生態布局上，吉利圍繞星睿智算中心，與階躍星辰、時空道宇、芯擎科技、星紀魅族、千里科技構建五大AI生態圈，形成汽車、芯片、衛星、飛行器、手機、AI大模型的全智能科技生態，成為全球唯一具備該全生態布局的車企。這種生態優勢讓吉利的智能化不是單一環節的突破，而是全鏈路的協同進化。

車云小結

吉利在2026CES的發布，折射出汽車行業智能化競爭的核心趨勢：從單一功能升級轉向全體系能力比拼，從技術堆砌轉向生態協同，從短期體驗優化轉向長期主義沉淀。

從市場表現來看，吉利的智能化轉型已初見成效。2025年吉利汽車集團銷量達302萬輛，同比增長39%，其中新能源銷量168.8萬輛，滲透率56%，同比增長90%，增幅領先主流大廠。

據悉，吉利計劃在2026年推出約10款全新車型，沖刺345萬輛銷量目標。在全域AI 2.0與G-ASD的賦能下，吉利正加速向『全球智能汽車引領者』邁進。隨著L3級智能駕駛試點的推進、Robotaxi的落地，以及Eva智能體的持續進化，我們相信，吉利的智能化故事還將持續書寫新的篇章。