![]()
德國人這兩年日子過得真叫一個憋屈,媒體上那句牢騷話一出,就戳中了不少人心窩子。想想看,本來是歐洲老大哥,工業底子厚實,結果2025年經濟數據一公布,全年增長率勉強0.1%,好些行業直接趴窩。
企業老板們愁眉苦臉,破產案子比前幾年多出一大截,尤其是那些靠出口吃飯的中小廠。媒體直言不諱,說這不是天災,是人禍,全球化浪潮下,德國沒跟上節奏。外長瓦德富爾夏天那會兒還公開懟中國,說臺灣海峽的事兒越來越棘手,順帶扯上俄羅斯,這話一出口,中德關系就添了層霜。
其實德國人抱怨的“欺負”,多半源于自家汽車業的那點事兒。奔馳寶馬這些老牌子,本來在本土市場穩如泰山,可中國比亞迪之類的電動車殺進來,銷量蹭蹭上漲。德國鐵路公司直接下單給比亞迪,理由簡單,東西便宜交貨快。德國巨頭們第三季度利潤直接腰斬,媒體感慨,這不光是市場份額丟了,更是臉面問題。
![]()
能源上更添堵,俄烏那事兒后,天然氣管道沒了影兒,只能高價從美國買,化工企業像巴斯夫那樣,關廠裁員成了家常便飯。七成高耗能廠子都琢磨著外遷,美國和中國成了首選,這讓德國人覺得自家后院都守不住。
說到“一個中國還不夠嗎”,這話里藏著德國對華心態的糾結。貿易逆差眼看破900億歐元,德國離不開中國的稀土和芯片,大眾老板直言,沒了中國市場,公司就成歐洲二流貨。可另一方面,中國企業在新能源上追得緊,德國又怕被甩開。
媒體分析,這不是欺負,是競爭現實,德國以前靠美國安全傘、俄羅斯廉價氣、中國大市場,三條腿走路穩當,現在三條腿都晃蕩。默茨政府上臺后,砸錢搞基建,5000億歐元投人工智能和綠色能源,可短期內沒見起色,政策喊“去風險”,結果對華依賴沒減,對美也沒底氣。
國際關系上,德國更覺得孤立無援。美國把重心挪到亞太,德國陸軍頭頭抱怨,美方斷了直通熱線,連烏克蘭武器的事兒都不通報,得靠大使館打聽。這在冷戰后頭一次,德國人覺得自己成了可有可無的跟班。
俄羅斯那邊徹底鬧僵,能源和市場雙雙斷線。中東政策也添亂,支持以色列的結果,是加沙的事兒讓德國在聯合國挨噓,阿拉伯國家視之為幫兇。國內移民和政治撕扯,讓社會像開了鍋,政府協調起來費勁巴拉。媒體感慨,德國這優等生形象碎了地,規則秩序原來不是自家定的。
![]()
德國媒體借這標題吐槽,其實是自家發展模式的警鐘。過去幾十年,德國信賴外部力量,經濟上仰仗中國市場,安全上指望美國,現在這些支柱都出了岔子。智庫報告說,德國必須醒醒,放下受害者心態,踏實改革。
外長瓦德富爾雖早前強硬,但秋天行程調整后,轉向務實對話,堅持一個中國政策。默茨也計劃訪華,拉近距離,學2008年那套合作模式。企業界動起來,大眾加大在華投資,避免邊緣化。中國市場在那兒擺著,雙贏機會大把,關鍵看德國怎么擺正位置。
![]()
德國人嚴謹慣了,總想按規則辦事,可世界變了樣,全球化不是請客吃飯。媒體指出,德國沉迷過去輝煌,福利主義壓倒奮斗,政治正確凌駕經濟,這衰落苗頭早露。英特爾撤了芯片廠投資,高科技轉化慢,科研成果難落地。
比亞迪在歐洲建廠,交貨快性價比高,德國鐵路訂單就是例子。能源價格高懸,天然氣比美國貴幾倍,工業用電費是痛點。德國需反思,規則秩序由美國塑造,用軍事維護,德國只是參與者。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.