一線|廣本工廠停產延長，終端門店仍在大幅優惠賣車

圖片來源：視覺中國

藍鯨新聞1月7日訊（記者 李卓玲）廣汽本田停產時間進一步延長。

就廣本被曝自本月5日起三座工廠繼續停產兩周（10個工作日）一事，廣汽本田方面對藍鯨汽車記者回應稱，綜合考慮半導體供應及生產線技術改造等因素，廣汽本田決定對2026年1月生產節奏進行調整。此前，廣汽本田工廠從12月29日起停產了5天。

對于此次停產會否對終端交付帶來影響，廣汽本田方面對記者予以否認，稱"本次短期生產調整的影響臺數相對可控，預計全年可挽回損失的產量，不會影響對客戶的產品交付。廣汽本田將合理調整生產節奏，對全年生產安排做好準備。"

記者從內部了解到，目前廣本三座工廠均在廣州。據悉，其在黃埔區、增城區擁有三個廠區，其中，廣本開發區新能源工廠于2024年12月正式投產，設計產能為12萬輛/年；去年3月，其純電車型P7在此下線。

官方稱此次生產調整的影響臺數相對可控，那么終端實際情況又如何呢？

藍鯨汽車記者從全國多地門店處了解到，目前廣本旗下燃油車型大多有現車，且終端優惠可觀，新能源車型則大多需要預訂，且部分顏色版本等候周期不詳。

以暢銷車型雅閣為例，據廣州、珠海多地門店銷售人士稱，目前雅閣油車優惠在5萬、6萬左右，由于處沖量促銷階段，優惠空間還可以繼續談，且基本有現車無需等待。有銷售人士直言，雅閣目前最低可13萬多落地。另有合肥門店銷售人士稱，目前油車優惠力度確實較大，皓影與雅閣等暢銷車優惠力度均在5萬元左右。

不過，新能源車型則大多需訂車等待。多名廣州銷售人士稱，雅閣插混若訂車等待周期在一周多到一月左右。純電P7現在采取統一限時價銷售，不到15萬起售，相比此前的指導價低了5萬元，但大多只有白色版本有現車。多地門店人士稱，像紫色等版本暫無法訂購，需等廠家通知；更有人士稱紫色等其他顏色版本年前不生產，無車可訂。

據汽車之家數據顯示，去年11月，廣本旗下銷量排名前列的車型為雅閣、皓影、奧德賽、P7等，其中，雅閣當月銷量約1.35萬輛，皓影為9283輛，奧德賽、純電P7銷量均在一千多臺左右。

在廣本背后，目前合資車企新能源車滲透率仍較低。據乘聯會數據顯示，去年11月，新能源車在國內總體乘用車的零售滲透率為59.3%，較上一年同期提升7個百分點。在11月國內零售中，自主品牌中的新能源車滲透率為79.6%；豪華車中的新能源車滲透率為38.8%；但主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有8%。

從整體表現上看，去年，大部分合資品牌仍處承壓狀態，去年11月，主流合資品牌零售49萬輛，同比下降19%。其中，11月德系品牌零售份額14.0%，同比下降1.6個百分點；日系品牌零售份額11.7%，同比下降0.7個百分點；美系品牌市場零售份額5.7%，同比下降0.7個百分點。

另據廣汽集團1月7日發布的最新產銷快報顯示，去年12月，廣本銷量為50984輛，同比下滑36.23%；去年全年其累計銷量為351926輛，同比下滑25.22%。

開年即處于停產風波的廣本，面對自主品牌的強勢崛起，今年如何破局，仍迫在眉睫。