UCI潑冷水的酮類補劑，到底是職業隊的秘密武器還是智商稅？

2025年10月，UCI那份遲來的聲明像顆石子投進靜水——"無確鑿證據表明酮類補劑能提升表現或加速恢復，不建議納入騎手營養計劃"。但熟悉圈內套路的人都看出來了，這話說得比環法下坡的發卡彎還繞。

一、作為曾被美國國防部砸1000萬美元研發的"特種部隊燃料"，酮類補劑從2012年倫敦奧運會的秘密試驗，到如今Visma–Lease a Bike車隊公開與Ketone-IQ合作，早成了職業圈半公開的秘密。更耐人尋味的是，UCI一邊說"不推薦"，一邊回避長期健康影響，連自己宣稱的"高質量研究"都藏著掖著不肯公開，這種模糊態度讓MPCC組織創始人羅杰·勒熱伊怒批："這就是在縱容灰色地帶"。

二、實驗室里的希望，賽場中的迷茫

打開騎行群，總有人曬出百元一瓶的酮類飲品，配文"爬坡不累的秘密"。但西班牙運動科學家西特科的研究早戳破了幻象：他分析了數十篇文獻發現，酮類補劑的效果比 Shimano 105套件的兼容性還迷。

1. 所謂"能量黑科技"的真相

酮類物質的核心噱頭是"節省糖原"——理論上能讓肌肉在長距離騎行中減少碳水依賴，就像給車架換了輕量化碳件卻不損失剛性。但現實是，實驗室里的代謝提升到了環上海賽這樣的真實賽場，立刻被配速、體溫調節甚至腸道耐受度等變量沖得無影無蹤。

更關鍵的是個體差異：有人喝了能多沖1公里陡坡，有人卻鬧肚子掉了隊。西特科在《Physiologia》期刊中揭秘，這種差異和騎手的胰島素敏感性、生酮適應度甚至性別都有關，連酮體載體是酯類還是鹽類都會影響效果。

2. EPO關聯爭議的冷思考

曾有傳言說酮類會刺激EPO分泌，這讓經歷過阿姆斯特朗時代的車友格外敏感。但西特科的解釋很實在："暫時的EPO波動不等于紅細胞總量增加，就像訓練后乳酸升高不代表變強了"。目前WADA仍未將其列入禁藥名單，這也是職業隊敢公開使用的底氣。

三、對普通騎友來說，補劑永遠不如基本功

上周在團練中遇到一位大叔，背著塞滿能量膠和補劑的尾包，卻連踏頻都穩不住。這場景恰是當下騎行圈的縮影：我們總在追逐職業隊的裝備與補給，卻忘了李富玉教練的忠告——中國車手與頂尖水平的差距，更多在"思維"而非補劑。

1. 別為智商稅買單

酮類補劑動輒數百元的價格，足夠買兩箱電解質水加全年份的能量膠。更諷刺的是，UCI批評酮類證據不足，卻對車友天天吃的復合維生素避而不談——本質上，多數補劑的安慰劑效應遠大于實際功效。

2. 真正的"續航密碼"在這里

• 基礎補給到位

  ：單日100公里內，威贏這類國貨能量膠加電解質泡騰片就足夠應對，性價比是進口補劑的五分之一；

• 代謝打底更重要

  ：每周兩次低強度長距離騎行，比喝十瓶酮類飲品更能提升脂肪供能效率；

• 認知保養要趁早

  ：40歲以上車友可關注酮類的潛在腦保護作用，但記住"早干預才有效"，別等機能衰退再抱佛腳。

UCI的聲明既沒禁掉酮類，也沒說服職業隊停用——就像薛定諤的貓，在沒有更權威的研究前，它會一直停留在"有用還是沒用"的疊加態。但對普通車友而言，答案早已明確：當你糾結補劑時，不如多騎一次龍井爬坡，多練一次踏頻穩定度。

畢竟，能讓我們騎得更遠的，從來不是瓶子里的魔法液體，而是雙腿上的肌肉記憶。

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