漲瘋了，一盒內存條堪比上海一套房！

最近，蔚來李斌就喊話說，汽車最大的成本壓力不是在金屬原材料，而是在內存上，搞汽車的要跟搞AI的搶內存。

說白了，金屬頂多是一兩倍的漲，內存是十幾倍的漲，就是大家手機、電腦里邊內存條，這一年成了漲價王，16GB的DDR4內存模塊去年價格暴漲1800%，DDR5內存模塊漲價超過500%。

現在漲到什么程度了？

一根265G的DDR5服務器內存條價格已經是到4萬了，如果100根一盒總價是400萬，已經可以在上海一些地方置換一套房了。

而對我們普通人來說，最大影響就是手機、電腦、汽車要漲價，像內存一般占到手機和電腦硬件成本的10%—20%，當他們的價格漲了幾倍，那我們買新電腦或者新手機是不是就得多掏幾成的錢呢？就看手機廠商會不會直接把成本轉移給消費者了，或者干脆給消費者簡配不減價，把手機悄悄變小。

汽車就更別說了，現在汽車已經相當于是四個輪子的手機，車機、智能座艙、自動駕駛，哪塊都離不開大量的內存，這塊對內存的需求未來是比手機、電腦更猛的，被漲價的影響也更大。所以，李斌的喊話就是在說，今年車價可能要繃不住了。

那為什么內存價格漲這么多呢？

不是因為大家手機、電腦買的多，而是AI成了吞金獸，吞掉天量的內存產能，這么說吧，AI的核心三要素算力、算法和數據，有海量的數據就要有海量的存儲，一臺AI服務器對內存的需求是普通服務器的8倍。

以ChatGPT為代表的大語言模型，參數規模已突破萬億級別，訓練這樣的模型需要海量高帶寬、高容量內存支撐——單臺AI服務器對內存的需求竟是普通服務器的8-10倍，而HBM作為當前最先進的解決方案，憑借1.2TB/s的超高帶寬和低功耗優勢，成為英偉達H200等AI加速卡的標配。

現在全球巨頭都在拼了命的砸錢搞AI基建，2025年已經是砸了砸了至少2萬億，去擴張AI基礎設施和數據中心，直接讓全球的存儲市場供不應求。

而且，AI用的主要還是高端貨，像美光、三星、SK海力士這三大存儲原廠，一看造這個需求又大，利潤又高，就都把產能搬到這上面去了，大幅砍掉了DDR4的普通內存的產量，加重了供不應求、價格飆升。

美光在2025年9月暫停報價后，恢復報價的新價格普遍上漲約20%，并宣布將于2026年2月底停止銷售Crucial消費級產品；三星上調LPDDR4X、LPDDR5/5X等移動DRAM產品合約價15%～30%，同時將NANDFlash合約價上調5%～10%；SK海力士則在2025年第四季度將DRAM與NANDFlash合約價最高上調30%。

按機構預測，這兩年內存產能全被AI霸占了，全球的手機、電腦還有汽車都要陷入到缺內存的狀態。

要知道，受成本上升影響，自去年10月以來，小米、OPPO、vivo、榮耀等廠商發布的新機，不同配置較上代機型有100至600元不等的提價。市場研究公司Counterpoint Research預測，2026年全球智能手機出貨量預計將下降2.1%。

而PC市場同樣形勢嚴峻。

此前已有爆料稱，聯想、戴爾、宏碁、惠普、華碩等電腦制造商已計劃提價。其中戴爾已宣布提高所有商用PC價格，漲幅在10%至30%不等，而其他廠家目前雖未宣布漲價，但官方表態或市場消息中，也已經給漲價埋下了伏筆。

面對這場持久戰，國產替代成為破局關鍵。長江存儲、長鑫存儲等國內廠商憑借15%-20%的價格優勢和穩定供貨，在消費級市場份額持續提升，部分經銷商已開始優先推薦搭載國產內存的機型。

不過業內普遍認為，這輪存儲大漲價，預計到2026年都不會緩解，三星、海力士開年就想把存儲芯片的報價提高70%，要徹底漲上天去。

所以，如果大家不著急換車換手機，可以等晚幾年等周期過去，要真的著急買就早買早便宜了。

總的來說，這場價格狂歡的背后，是全球科技巨頭的激烈博弈。為鎖定產能，蘋果、谷歌、亞馬遜等企業的采購負責人長期駐守韓國，每日往返存儲廠商總部洽談供貨，甚至有企業因未能拿下長期協議而解雇采購主管。掌握產能主動權的三星、SK海力士則態度強硬，拒絕簽訂長期合約，堅持按季度定價以享受漲價紅利。即便面對60%-70%的漲幅，科技巨頭們也不得不被動接受——對他們而言，AI基礎設施建設的緊迫性遠超短期成本壓力，存儲芯片已成為制約AI發展的核心瓶頸。

1盒內存條堪比上海1套房的魔幻現實，本質上是新技術革命與產業格局碰撞的縮影。它深刻揭示了核心技術的戰略價值——在AI時代，存儲芯片已成為與算力芯片同等重要的“科技基石”。它不僅重塑了半導體產業的競爭規則，更提醒著全球科技產業：在算力驅動的未來，誰掌握了核心存儲技術，誰就掌握了產業發展的主動權。