銷量折半+違規(guī)收集使用個(gè)人信息被通報(bào)，樂道要“啞火”了？

作為國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌的代表，蔚來憑借高端化的定位和完善的服務(wù)體系，目前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)站穩(wěn)腳跟，而為了進(jìn)一步擴(kuò)展品牌的影響力，蔚來推出了樂道品牌，旗下的樂道L90憑借大尺寸的空間和實(shí)用性，成為了家用消費(fèi)者的熱門選擇。不過從銷量上看，樂道L90上演了從驚艷登場(chǎng)到迅速遇冷的戲劇性行情，整車曾以首月交付過萬的戰(zhàn)績(jī)被譽(yù)為“黑馬”，但在短短數(shù)月后整車銷量折半，這背后到底是怎樣的原因呢？今天我們就來仔細(xì)分析一下。

樂道L90在2025年7月底正式上市，彼時(shí)可謂聲勢(shì)浩大。其首個(gè)完整交付月便交出10575輛的成績(jī)單，不僅創(chuàng)造了蔚來車型銷量破萬的最快紀(jì)錄，也成為了當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上少數(shù)首月即過萬的純電大型SUV，這背后也與樂道L90均衡的產(chǎn)品實(shí)力相關(guān)。樂道L90將整車起售價(jià)定在26.58萬元，若采用電池租賃方案，購(gòu)車門檻更可下探至18萬元以下。在25萬—30萬元區(qū)間，樂道L90以“純電大三排”的姿態(tài)切入，配合“六人十箱”的大空間營(yíng)銷，精準(zhǔn)滿足了多孩家庭對(duì)空間和純電出行的雙重需求。

其次，蔚來品牌的全面賦能也構(gòu)成了樂道L90的核心底氣，整車基于蔚來最新的NT3.0平臺(tái)打造，并共享900V高壓架構(gòu)和新一代電機(jī)等核心技術(shù)。更關(guān)鍵的是，它繼承了蔚來獨(dú)特的“可充可換可升級(jí)”體系。截至目前，蔚來已建成覆蓋全國(guó)主干網(wǎng)的超3400座換電站，這也為樂道L90提供了“3分鐘換電”的補(bǔ)能體驗(yàn)，有效緩解了用戶對(duì)純電車型的里程焦慮。

雖然樂道L90的產(chǎn)品實(shí)力不容小覷，但市場(chǎng)熱情未能持久延續(xù)。在經(jīng)歷了8月至10月連續(xù)三個(gè)月銷量破萬的高峰后，樂道L90在11月的交付量驟降至5971輛，環(huán)比接近腰斬。從“黑馬”到增速放緩，背后主要面臨幾個(gè)原因。首先便是來自競(jìng)品的壓力。樂道L90所在的六座/七座SUV市場(chǎng)一直是各大車企的競(jìng)爭(zhēng)紅海。在這款車型上市前后，理想、問界等品牌的主力車型持續(xù)施加壓力，在上市初期的營(yíng)銷熱度過去，訂單池被快速消耗后，如何持續(xù)吸引增量客戶成為難題。李斌也曾坦言，汽車營(yíng)銷具有脈沖式特點(diǎn)，維持長(zhǎng)期熱銷的挑戰(zhàn)巨大。

其次，圍繞樂道品牌與換電體系的長(zhǎng)期爭(zhēng)議，也可能影響了消費(fèi)者的決策信心。盡管換電是蔚來的特色，但關(guān)于樂道車型只能兼容部分三代和四代換電站的討論始終存在。同時(shí)，蔚來此前因虧損壓力，對(duì)早期用戶“終身免費(fèi)換電”權(quán)益政策進(jìn)行了調(diào)整，這些因素疊加，可能讓部分潛在家庭用戶在決策時(shí)更為謹(jǐn)慎。

而更深層次的原因，或許在于蔚來體系內(nèi)部的資源分配與戰(zhàn)略聚焦問題。為確保樂道L90的產(chǎn)能和交付，樂道品牌內(nèi)部的其他車型在一定程度上做出了讓位。這種“押寶”單一爆款的模式，雖然短期內(nèi)能帶來數(shù)據(jù)激增，但不利于品牌產(chǎn)品矩陣的均衡發(fā)展與用戶基礎(chǔ)的多元化開拓。此外，蔚來主品牌與樂道品牌雖定位不同，但在部分技術(shù)和用戶權(quán)益上的共享，也讓兩者之間的差異化面臨新的考驗(yàn)。

對(duì)于未來的銷量，從短期看，刺激銷量回升存在機(jī)會(huì)，樂道可以通過推出新的營(yíng)銷方案或者調(diào)整金融政策來拉動(dòng)銷量，但11月的銷量數(shù)據(jù)表明，樂道L90初期的需求已被大量釋放，市場(chǎng)需要新的刺激點(diǎn)。從中長(zhǎng)期來看，樂道L90需進(jìn)一步明確自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，一是如何清晰實(shí)現(xiàn)與蔚來主品牌的區(qū)隔，讓“家庭首選”的定位深入人心，從而避免內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。其次如何將換電優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新，最后則是如何在樂道品牌內(nèi)形成L60、L90乃至未來L80的合力，從而構(gòu)建健康的產(chǎn)品梯隊(duì)而非依賴單一車型的脈沖式增長(zhǎng)。

違規(guī)收集使用個(gè)人信息被通報(bào)

與此同時(shí)，根據(jù)最新消息：1月6日，有71款A(yù)PP被通報(bào)存在違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息情況，其中包括東風(fēng)風(fēng)神、樂道、深藍(lán)3家汽車企業(yè)APP。

經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，《樂道汽車》（版本1.20.0）27款移動(dòng)應(yīng)用因未采取相應(yīng)的加密、去標(biāo)識(shí)化等安全技術(shù)措施被通報(bào)。

這個(gè)事很明顯就是踩了《個(gè)人信息保護(hù)法》的紅線。

說白了就是把用戶信息當(dāng)“沒人管的東西”，不重視安全防護(hù)，萬一信息泄露，騷擾電話、精準(zhǔn)詐騙都可能找上門。現(xiàn)在監(jiān)管查得越來越嚴(yán)，不管是車企APP還是其他應(yīng)用，都不能想著“偷偷收集信息”，用戶隱私早就是不能碰的底線了。

總結(jié)：

綜合來看，樂道L90的銷量變化也是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的一個(gè)縮影，它證明了在正確的時(shí)機(jī)，以精準(zhǔn)的產(chǎn)品和定價(jià)沖擊市場(chǎng)空白，可以迅速贏得青睞。但銷量的驟降也體現(xiàn)出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，如果后期樂道品牌能梳理好自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和內(nèi)部資源，后期該款車型有望重回高速增長(zhǎng)。