上海
【信源】我愛運一
【編輯】Monkey
【本期責編】藍爸爸
【本期編審】Shining靈感
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2026
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三十載時光流轉
自1995年開通運營以來，上海地鐵1號線已陪伴這座城市走過了整整三十個春秋。它不僅是上海市境內第一條開通運營的地鐵線路，更承載著城市發展的記憶與市民日常的軌跡。在邁入2026年之際，這條見證歷史的線路并未止步于歲月的積淀，而是以一場系統性的專項改造，回應時代需求，持續書寫“人民地鐵為人民”的溫暖故事。
持續升級
2025年，1號線為了進一步提升乘客出行體驗，完成2座車站6部自動扶梯加裝施工、10部無障礙升降平臺改造、6座車站7部無障礙電梯改造、2座車站外立面改造的專項改造施工。通過持續升級與細節的精準優化，不斷拓寬服務的溫度與維度，努力為每一位乘客提供一條更舒適、更包容的出行之路。
乘客楊女士
“以前推嬰兒車坐地鐵總要等候工作人員協助開啟專用電梯；如今新電梯直達站臺，獨立出行省力又安心。”
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【改造完成時｜一組數據看升級】
6座車站7部無障礙電梯改造
本次無障礙電梯改造在延長路站、上海火車站站等6座車站新增無障礙電梯，新閘路站同步完成既有電梯升級，實現進出站全程無障礙通行，目前常熟路站、中山北路站工程持續推進中。
新閘路站新增
衡山路站新增
延長路站新增
上海火車站站新增
新閘路站無障礙電梯改造
改造前需人工協助開啟
改造后可自行乘坐
2座車站6部自動扶梯加裝施工
在上海火車站站加裝自動扶梯5臺、人民廣場站加裝自動扶梯1臺，有效提升了大客流站點的通行效率。
上海火車站站
上海火車站站5部自動扶梯改造已相繼投入使用，顯著提升了車站換乘效率。
改造前
改造后
1號線直通道實現自動扶梯“從無到有”
改造前
改造后
人民廣場站
人民廣場站的12號口加裝自動扶梯，為老年乘客及有需要的乘客提供了更加便捷、舒適的進出站體驗。
改造前
改造后
10部無障礙升降平臺改造
已完成10部無障礙升降平臺改造，全面強化了設備運行可靠性，提升乘客出行安全與服務體驗。
改造前
改造后
改造前
改造后
乘客陳先生
“以前走進彭浦新村站，總覺得燈光有點暗，現在不一樣了，站廳亮堂多了，站臺的燈光也柔和了不少。”
2座車站外立面改造
已完成對彭浦新村站、通河新村站的外立面改造，兩座車站的整體環境實現顯著提升。
彭浦新村站
外墻站名logo改造后
改造前
改造后
改造前
改造后
改造前
改造后
通河新村站
外墻站名logo改造后
改造前
改造后
改造前
改造后
改造前
改造后
在專項改造中各車站均采用“三清單”工作法，圍繞計劃布置、風險預判、過程管控、階段總結四個關鍵步驟展開，實現了改造項目的層級化、全鏈條、無死角閉環管理，既保障了施工全過程的安全可控與動態跟蹤，又最大程度降低了對車站日常運營的影響。
從一道坡、一臺電梯，到一個語音提示、一次主動幫扶，1號線始終將“以人為本”的服務理念融入上海地鐵的每一個細節。未來，這條跨越三十載的線路，將繼續化作承載溫度的“幸福通道”，讓每一段旅程，都從容而溫暖。
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