充電只需五分鐘！芬蘭新型電池引爭(zhēng)議，材料不明卻敢叫板鋰電成本

在2026年拉斯維加斯消費(fèi)電子展上，一款來(lái)自芬蘭的新型電池徹底引爆了新能源圈。

這家名為Donut Lab的初創(chuàng)公司宣稱，他們?cè)斐隽巳蚴卓钅苤苯恿慨a(chǎn)的新型電池，充電五分鐘就能滿足日常使用，不僅耐用抗造，成本還比現(xiàn)在主流的鋰電池更低。

作為長(zhǎng)期關(guān)注新能源領(lǐng)域的觀察者，敏銳地察覺(jué)到這個(gè)消息背后的分量，這樣的性能數(shù)據(jù)幾乎解決了電動(dòng)車(chē)用戶所有的痛點(diǎn)，聽(tīng)起來(lái)堪稱完美，但疑問(wèn)也隨之而來(lái)。

這款看似“神級(jí)”的電池真的能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)嗎？在核心材料都不愿公開(kāi)的情況下，它叫板鋰電池成本的底氣又從何而來(lái)？

驚艷全場(chǎng)的“神級(jí)電池”

此次芬蘭公司在消費(fèi)電子展上拋出的“重磅炸彈”，遠(yuǎn)不止五分鐘快充這一個(gè)亮點(diǎn)，按照Donut Lab的說(shuō)法，這款新型電池在極端環(huán)境下的表現(xiàn)同樣讓人驚嘆。

零下30攝氏度的嚴(yán)寒中，電池容量幾乎不會(huì)減少，就算遇到超過(guò)100攝氏度的高溫，也能保持穩(wěn)定工作，這意味著無(wú)論在北方寒冬還是南方酷暑，搭載這款電池的電動(dòng)車(chē)都能正常行駛。

更關(guān)鍵的是，它還徹底解決了傳統(tǒng)鋰電池的安全隱患，就算電池受到損壞，也不會(huì)出現(xiàn)起火燃燒的情況。

在使用壽命上，這款電池更是給出了讓人難以置信的數(shù)據(jù)：經(jīng)過(guò)十萬(wàn)次充電循環(huán)后，容量衰減依然極小。

要知道，現(xiàn)在市面上的鋰電池，正常使用幾千次后性能就會(huì)明顯下降，十萬(wàn)次的循環(huán)壽命意味著一塊電池幾乎能伴隨車(chē)輛終生，甚至有網(wǎng)友調(diào)侃“這電池能傳給下一代”。

更讓人振奮的是，搭載這款電池的電動(dòng)摩托車(chē)已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，計(jì)劃在2026年第一季度正式交付用戶。

這款電池能引發(fā)全行業(yè)關(guān)注，更在于它精準(zhǔn)戳中了市場(chǎng)的核心需求，當(dāng)下電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航短、充電慢、冬天掉電快、安全隱患大等問(wèn)題，一直是制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。

而Donut Lab的新型電池，幾乎從根本上解決了這些痛點(diǎn)。

加上公司宣稱其成本低于鋰電池，這讓整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈都看到了顛覆現(xiàn)有格局的可能。

一時(shí)間，全球各地的汽車(chē)制造商、船舶企業(yè)甚至航空領(lǐng)域的代表都紛紛涌向他們的展臺(tái)咨詢細(xì)節(jié)，希望能搭上這波技術(shù)革命的快車(chē)。

爭(zhēng)議漩渦中心

就在市場(chǎng)熱情持續(xù)高漲的時(shí)候，質(zhì)疑聲也開(kāi)始不斷涌現(xiàn)，而所有爭(zhēng)議的核心都指向了兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：不明的核心材料和過(guò)于激進(jìn)的量產(chǎn)時(shí)間表。

面對(duì)所有來(lái)訪者的追問(wèn)，DonutLab的員工始終不愿透露電池的核心材料和具體技術(shù)路線，只含糊表示采用的是儲(chǔ)量豐富、價(jià)格合理的材料，既不含稀土元素，也沒(méi)有使用鋰，走的是和傳統(tǒng)固態(tài)電池完全不同的路徑。

這種遮遮掩掩的態(tài)度，讓行業(yè)內(nèi)外充滿了疑慮，要知道電池的核心性能完全由材料決定，不同的技術(shù)路線對(duì)應(yīng)的量產(chǎn)難度和成本天差地別。

現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)主流的固態(tài)電池研發(fā)，要么走硫化物路線，要么走氧化物路線，前者導(dǎo)電性好但生產(chǎn)時(shí)容易產(chǎn)生有毒氣體，對(duì)生產(chǎn)環(huán)境要求極高；后者穩(wěn)定性強(qiáng)卻面臨離子傳輸?shù)碾y題。

這些技術(shù)路線都經(jīng)過(guò)了行業(yè)多年驗(yàn)證，而Donut Lab所謂的“全新路徑”既無(wú)詳細(xì)說(shuō)明，也沒(méi)有任何權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)的測(cè)試報(bào)告佐證，自然難以讓人信服。

更讓業(yè)內(nèi)人士覺(jué)得不切實(shí)際的，是其宣稱的量產(chǎn)時(shí)間表。

長(zhǎng)期以來(lái)，全固態(tài)電池一直停留在實(shí)驗(yàn)室階段，就算是豐田、日產(chǎn)這樣的行業(yè)巨頭，也多次推遲固態(tài)電池的量產(chǎn)時(shí)間，最早的計(jì)劃也要到2027年之后才能小規(guī)模試產(chǎn)。

而Donut Lab作為一家2024年才從摩托車(chē)公司分拆出來(lái)的初創(chuàng)企業(yè)，既沒(méi)有深厚的技術(shù)積累，也沒(méi)有公開(kāi)的工廠建設(shè)進(jìn)度，卻宣稱現(xiàn)在就能量產(chǎn)，還計(jì)劃明年把產(chǎn)能提升到20到30吉瓦時(shí)，這樣的目標(biāo)在行業(yè)內(nèi)看來(lái)實(shí)在過(guò)于激進(jìn)。

關(guān)于成本的說(shuō)法，同樣遭到了廣泛質(zhì)疑，當(dāng)前全固態(tài)電池的成本是傳統(tǒng)鋰電池的3到5倍，核心原因是原材料昂貴且生產(chǎn)工藝復(fù)雜，需要全新的生產(chǎn)線和設(shè)備。

Donut Lab在沒(méi)有公布任何成本控制細(xì)節(jié)的情況下，就宣稱自己的產(chǎn)品成本低于鋰電池，這與行業(yè)普遍認(rèn)知嚴(yán)重不符。

有業(yè)內(nèi)人士直言，就算其技術(shù)路線真的可行，在沒(méi)有規(guī)?；a(chǎn)的前提下，要實(shí)現(xiàn)成本低于鋰電池幾乎是不可能完成的任務(wù)。

理性審視

盡管質(zhì)疑聲不斷，但我們也不能簡(jiǎn)單否定Donut Lab的探索價(jià)值。

在科技發(fā)展史上，不少顛覆性的創(chuàng)新都來(lái)自名不見(jiàn)經(jīng)傳的初創(chuàng)公司，這些公司沒(méi)有行業(yè)巨頭的技術(shù)慣性和利益束縛，往往能在全新的賽道上找到突破口。

Donut Lab宣稱的五分鐘快充、長(zhǎng)循環(huán)壽命等性能，正是行業(yè)和消費(fèi)者最迫切的需求，如果這些性能真能通過(guò)量產(chǎn)實(shí)現(xiàn)，無(wú)疑將開(kāi)啟電動(dòng)出行的全新時(shí)代，不僅能解決電動(dòng)車(chē)的現(xiàn)有痛點(diǎn)，還能推動(dòng)電池在無(wú)人機(jī)、特種裝備等更多場(chǎng)景的應(yīng)用。

但技術(shù)突破的希望，終究要面對(duì)商業(yè)化的現(xiàn)實(shí)鴻溝。

一款電池要真正走進(jìn)市場(chǎng)，絕不僅僅是實(shí)驗(yàn)室里做出樣品那么簡(jiǎn)單，還需要經(jīng)過(guò)供應(yīng)鏈配套、長(zhǎng)期路試驗(yàn)證、大規(guī)模生產(chǎn)良率控制等多重考驗(yàn)。

Donut Lab雖然宣稱今年第一季度就能交付搭載新型電池的摩托車(chē)，但從技術(shù)樣品到穩(wěn)定量產(chǎn)的產(chǎn)品，中間還有很長(zhǎng)的路要走。

就算首批產(chǎn)品能夠按時(shí)交付，其實(shí)際使用性能是否能達(dá)到宣傳標(biāo)準(zhǔn)，成本是否真的具有優(yōu)勢(shì)，都需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。

當(dāng)前新能源行業(yè)對(duì)固態(tài)電池的熱情，其實(shí)反映了市場(chǎng)對(duì)更優(yōu)電池技術(shù)的迫切需求。

在政策和資本的雙重加持下，固態(tài)電池賽道異?；馃?，我國(guó)2025年底剛發(fā)布固態(tài)電池國(guó)標(biāo)征求意見(jiàn)稿，A股相關(guān)板塊就已率先躁動(dòng)。

但越是在這樣的熱潮中，越需要保持理性，現(xiàn)階段半固態(tài)電池作為過(guò)渡方案已經(jīng)開(kāi)始落地，這也說(shuō)明技術(shù)迭代需要循序漸進(jìn)，不可能一蹴而就。

對(duì)于行業(yè)而言，更應(yīng)該沉下心來(lái)攻克核心技術(shù)瓶頸，而不是急于用“完美數(shù)據(jù)”搶占眼球；對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，面對(duì)各類“神級(jí)”技術(shù)宣傳，也需要保持謹(jǐn)慎，畢竟未經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證的新產(chǎn)品必然存在風(fēng)險(xiǎn)。

值得一提的是，Donut Lab的工作人員透露，目前電池正在接受外部獨(dú)立測(cè)試，預(yù)計(jì)兩周后會(huì)公開(kāi)測(cè)試結(jié)果。

同時(shí)他們也承認(rèn)，“五分鐘充電”是理想條件下的數(shù)值，實(shí)際使用100千瓦充電樁需要10分鐘左右。

這些信息的披露，在一定程度上緩解了部分疑慮。

如果后續(xù)的第三方測(cè)試能夠驗(yàn)證其核心性能，無(wú)疑將為行業(yè)帶來(lái)巨大突破；但如果測(cè)試結(jié)果達(dá)不到宣傳標(biāo)準(zhǔn)，這場(chǎng)熱鬧的“技術(shù)革命”最終可能只是一場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)噱頭。

結(jié)語(yǔ)

技術(shù)革命從來(lái)不是一蹴而就的，而是一場(chǎng)需要耐心與理性的長(zhǎng)期賽跑，芬蘭新型電池的出現(xiàn)，給沉寂的固態(tài)電池領(lǐng)域注入了活力，也讓整個(gè)行業(yè)重新思考技術(shù)與商業(yè)的平衡。

無(wú)論Donut Lab最終能否兌現(xiàn)承諾，這場(chǎng)爭(zhēng)議都將推動(dòng)行業(yè)更深入地探索固態(tài)電池的發(fā)展路徑，讓技術(shù)創(chuàng)新更加腳踏實(shí)地。

對(duì)于消費(fèi)者而言，與其期待“一夜爆紅”的神級(jí)技術(shù)，不如關(guān)注那些穩(wěn)步推進(jìn)、經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證的技術(shù)進(jìn)步，這才是推動(dòng)新能源行業(yè)健康發(fā)展的核心動(dòng)力。

未來(lái)隨著技術(shù)的不斷成熟和產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)完善，真正安全、高效、低成本的電池技術(shù)終將走進(jìn)我們的生活，而這一天的到來(lái)，需要全行業(yè)的共同努力和耐心等待。