發年終獎了，7崗發了6W，10崗的這數字簡直不敢想...中國移動憑什么讓員工拿到豐厚年終獎？

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近日，中國移動發布首三季度財報，先不說那些密密麻麻的數字，單是看到網上傳得沸沸揚揚的年終獎截圖，就能感受到移動今年確實沒讓廣大員工失望。今年中國移動的年終獎將非常豐厚可觀，特別是基層員工，辛苦了一年，擺攤掃街做PPT，為了完成KPI沒日沒夜奮力發展用戶，一點一滴付出，取得了這樣的成績來之不易。

中國移動近日披露2025年前三季度財報，實現營運收入7947億元，同比增長0.4%；其中通信服務收入為6831億元，同比增長0.8%。EBITDA達2654億元，同比增長0.9%；股東應占利潤達1154億元，同比增長4.0%。

業績放緩，但利潤韌性十足

從我這些年在運營商摸爬滾打的經驗看，移動這份成績單還是能看到一些門道的。雖然營收增速確實在放緩，但利潤增長4.0%的表現依然穩健。業績增長得益于核心業務與新興板塊協同發力。用戶規模持續擴容，5G客戶達6.22億戶，移動ARPU（每用戶平均收入）穩定在48元，基礎通信底盤扎實。新興業務表現亮眼，DICT業務保持良好增長，AI直接收入高速增長，國際業務也實現快速增長，成為盈利新動能。

客戶數據還是很給力的。移動客戶總數突破10.09億戶，5G客戶達到6.22億戶，這個規模放在全球都是絕無僅有的。但有個問題不能回避，就是ARPU的下滑。48元的移動ARPU雖然保持了相對穩定，但相比去年49.5元還是有所下降的。這說明價格戰的壓力確實在顯現。

年終獎的冰火兩重天

說到年終獎，根據最新的內部消息，有網友爆料：7崗4檔，發了6萬多

今年中國移動的年終獎將非常豐厚可觀，特別是基層員工，辛苦了一年，擺攤掃街做PPT，為了完成KPI沒日沒夜奮力發展用戶，一點一滴付出，取得了這樣的成績來之不易。

但現實情況是，年終獎的差距依然很大。

職級體系的現實

從這張內部薪酬表來看，最低的Z1級別基薪728元，最高的Z16級別基薪接近2萬元，中國移動平均工資為12357元/月，其中27%的工資收入位于區間12000-15000元/月，20%的工資收入位于區間6000-9000元/月。

更關鍵的是，基薪只是基礎被乘數，比如某省移動員工月收入等于基薪乘以3，一般在2-4之間，與當地經濟發展狀況和市場收入規模有關系。Z1和Z16崗基薪差距在20多倍，再乘以系數的話，則可能高達80倍。

地域差異更是明顯

按地區可將薪資水平分為三檔，京、滬、浙、蘇等東部沿海省份12-18w，中部、西部、南部、北部中效益較好的省份8-12w，西北部及中部地區5-8w。廣東移動最新營業收入1065.9億元，占整體收入比例達11.4%，凈利潤290.68億元，占整體凈利潤比例達23.2%。這組數據背后，揭示了移動內部一個殘酷的現實：賺錢多的省份，自然有更多資源分配給員工。

我記得前幾年參加一次行業會議，廣東移動的一位副總很驕傲地說："我們一個省的收入，能頂得上五六個西北省份的總和。"當時聽起來有些夸張，現在看數據，還真不是吹牛。

各省公司的運營情況差異巨大，經濟發達地區如廣東、浙江、江蘇等省貢獻了公司45%左右的利潤，而黃河以北的省份則面臨更大的市場挑戰。這種馬太效應在移動內部表現得特別明顯。

薪酬機制的特殊性

中國移動的崗位職等分為Z1-Z19級，Z1是最基層最低的崗位（據說勞務派遣剛轉正的還有Z0崗的），Z16崗大概是省公司副總的崗位。

移動有個特點，薪酬體系完善，雖然基本工資很低，但是其他的補貼很多。月薪看起來不高，但年終獎是大頭。北京移動總部的員工分享：我移動總部的，工作10年了，2024年1月發工資6000多點，這還包括2000過節費，年終獎確實比很多公司多，那是因為每月工資放年終發了，平均每個月也就1萬多點而已，現金流體驗感十分差。

我在行業里見過太多這樣的例子。一個移動的朋友跟我抱怨過，每到年底前幾個月，信用卡都快刷爆了，就等著年終獎"回血"。這種模式對員工的財務規劃確實不友好。

移動有個特點，薪酬體系完善，雖然基本工資很低，但是其他的補貼很多。月薪看起來不高，但年終獎是大頭。問題就在于，補貼再多，年終獎再厚，也解決不了日常開銷的燃眉之急。

從企業管理角度看，這種模式有它的合理性：一是控制現金流，二是增強員工粘性，三是便于績效管理。但從員工角度，特別是年輕員工角度，確實體驗不佳。

轉型壓力下的分化趨勢

更值得關注的是行業整體面臨的壓力。2025年對三家運營商巨頭來說"壓力山大"，新興業務作為拉動運營商收入的"第一動力"，力度在2024年明顯減弱。中國移動的數字化轉型收入增幅從2023年22.2%，下降至2024年9.9%。而2025年，滯漲更加明顯。

在這種背景下，不同部門的年終獎分化會越來越明顯。在運營商內部，不是所有部門都一樣重要。研發部門依然吃香：2024年中國電信研發費用為145.3億元，較去年同期增長11.3%；中國聯通研發費用為88.35億元，同比提

升9.1%。對于AI、云計算等熱門領域的研發人員，年終獎依然可觀。

AI時代的新機遇與挑戰

從業務層面看，移動在AI和算力領域的投入力度很大。前三季度DICT業務保持良好增長，AI直接收入更是實現高速增長。截至2025年9月30日，移動客戶總數達到10.09億戶，其中5G網絡客戶數達到6.22億戶。前三季度，手機上網流量同比增長8.3%，手機上網DOU達到17.0GB，同比增長8.1%。

這些數據背后，是移動在新賽道上的積極布局。對于相關崗位的員工來說，這無疑是利好消息。2025年，中國移動計劃資本開支為1512億元，較上年下降128億元。其中，連接投資716億元較上年下降156億元，其中5G投資582億元，較上年下降108億元；算力投資373億元，增加2億元。

寫在最后的觀察

中國移動2025年前三季度的表現，可以說是在挑戰中保持了韌性。營收增長雖然放緩，但利潤依然穩健增長，這說明公司的成本控制和運營效率在提升。

對于年終獎，從各種內部消息看，整體水平還是有保障的，但分化趨勢會更加明顯。核心崗位、熱門部門的員工依然能拿到可觀的年終獎，而傳統業務崗位的壓力會更大。

從長遠看，移動正在經歷一個轉型期。傳統通信業務增長見頂，新興業務雖然保持增長但增速在放緩，這種局面下，如何找到新的增長點是關鍵。AI、算力、云計算等新賽道確實充滿機遇，但能否真正轉化為業績增長，還需要時間驗證。

對于廣大移動員工來說，除了關注年終獎的多少，更重要的是看清趨勢，在轉型大潮中找準自己的位置。畢竟，在一個萬億級的通信巨頭里，機會總是留給有準備的人。

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