快評觀點：新一代小米SU7確實很強，但漲不漲價雷軍說了不算

作為小米汽車的首款車型，小米SU7（參數(shù)丨圖片）自2024年3月上市以來頻繁的交通事故，雖然在外觀設(shè)計以及安全方面?zhèn)涫苜|(zhì)疑，甚至還被網(wǎng)友調(diào)侃稱為“綠化帶戰(zhàn)神”。更客觀的說，就銷量表現(xiàn)而言小米SU7絕對稱得上是一款非常成功的車型。

2024年3月底上市，到了2024年6月小米SU7月銷量就達到了突破了萬輛以上。隨著產(chǎn)能的不斷提升，到了2024年10月小米SU7月銷量再次攀升至2萬輛以上。進入到2025年之后，小米SU7更是長期占據(jù)著國內(nèi)中大型轎車銷冠的寶座。

可以掰著手指頭算一下，在國內(nèi)售價20萬元以上純電動轎車中，真正能夠做到月銷過萬的有幾款車型？可以用4個字來形容，那就是鳳毛麟角，而小米SU7就是其中一款。迄今為止，小米SU7也仍然是唯一一款售價20萬元以上的國產(chǎn)純電動轎車中，有實力正面硬剛特斯拉Model 3的車型。

就在近日小米官方正式官宣新一代小米SU7正式開啟預(yù)售，同樣也推出了三款車型，分別是標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版和Max版。預(yù)售價相比現(xiàn)款小米SU7有所上漲，標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價為22.99萬元，Pro預(yù)售價25.99萬元，Max預(yù)售價30.99萬元。這樣算下來，全新一代小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版預(yù)售價上調(diào)了1.4萬元，Max版預(yù)售價上調(diào)幅度為1萬元。

關(guān)于全新一代小米SU7售價上調(diào)，小米董事長雷軍在直播中也專門進行了回應(yīng)。雷軍表示新車升級的東西很多，從里到外都有大進步。那全新一代小米SU7究竟升級在哪進步在哪？大致有以下幾點：

首先新車在顏色、輪轂造型以及內(nèi)飾設(shè)計上都有改變，新增加了卡布里藍外觀配色，升級了20英寸的鋒刃輪轂。內(nèi)飾設(shè)計煥然一新，新增加暗夜黑配色；

其次全系車型標(biāo)配激光雷達、700TOPS智駕芯片和端到端輔助駕駛，底盤也進行了升級。Pro版和Max版車型上搭載了閉式雙腔空氣彈簧和CDC可變阻尼減震器；

最后就是動力，全系標(biāo)配V6 Plus超級電機，Pro車型純電續(xù)航最長902公里，Max版車型支持897V碳化硅高壓平臺，15分鐘可以補能670公里。

除此之外，在被動安全方面全新一代小米SU7升級也很明顯，全系標(biāo)配9個安全氣囊，還有2200MPa超強鋼內(nèi)嵌式防滾架和1500MPa防刮底橫梁。

很明顯，全新一代小米SU7相比現(xiàn)款車型，在產(chǎn)品力方面進步確實非常的大。按理說在售價上貴個一兩萬，也是合情合理的。但為什么在標(biāo)題中，我會說能不能漲價還不一定？看看小米SU7最近半年的銷量數(shù)據(jù)，或許能找到答案。

數(shù)據(jù)顯示從2025年8月～11月，小米SU7已經(jīng)連續(xù)5個月銷量環(huán)比下降。在去年11月，小米SU7保持了10個月的中大型轎車銷量冠軍，被奧迪A6L所終結(jié)只能屈居亞軍。

那也就是說，最近幾個月小米SU7市場表現(xiàn)其實是差強人意的。如果不盡快推出新一代車型，那小米SU7在2026年銷量很有可能會持續(xù)下降。小米汽車之所以把今年4月上市的新一代小米SU7提前這么早公布預(yù)售價并開啟小定，其實就是為了試探市場和消費者的反應(yīng)。

如果訂單達到預(yù)期，大概率4月份新車上市正式的售價跟預(yù)售價不會有太大變化，畢竟升級還是很全面的。那一旦訂單量不理想，在預(yù)售價基礎(chǔ)上再下探個1~1.5萬元完全是有可能的。不知道我的這個觀點，大家認不認同？

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