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      解放軍8架戰(zhàn)機(jī)出海,日本自衛(wèi)隊(duì)派F15尾隨,發(fā)現(xiàn)只能拍到6架

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      雷達(dá)鎖定8個(gè)目標(biāo),鏡頭只拍到6架戰(zhàn)機(jī),日本自衛(wèi)隊(duì)的通報(bào)漏洞,藏著中日空中力量的真實(shí)差距。

      2026年1月5日,日方延遲7天發(fā)布的監(jiān)控通報(bào)顯示,2025年12月29日東部戰(zhàn)區(qū)8架戰(zhàn)機(jī)穿越宮古海峽期間,其出動(dòng)的F-15J戰(zhàn)機(jī)全程尾隨,卻始終無(wú)法捕捉另外2架戰(zhàn)機(jī)的身影,僅能以“推定存在”含糊收尾,這場(chǎng)常規(guī)伴飛最終淪為實(shí)力碾壓的見(jiàn)證。



      此次事件并非孤立行動(dòng),而是東部戰(zhàn)區(qū)“正義使命-2025”軍演的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這場(chǎng)跨年度軍演從12月29日持續(xù)至31日,集結(jié)多軍兵種軍機(jī)與軍艦,核心就是驗(yàn)證遠(yuǎn)海環(huán)境下的體系化作戰(zhàn)能力。

      宮古海峽作為連接?xùn)|海與西太平洋的咽喉要道,寬約300公里,是突破第一島鏈的必經(jīng)之路,日本自衛(wèi)隊(duì)對(duì)此處的軍機(jī)活動(dòng)向來(lái)高度敏感,出動(dòng)戰(zhàn)機(jī)跟蹤監(jiān)視已成多年慣例。

      從日方公布的有限信息中,能清晰還原編隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)配置邏輯。



      2架轟-6K遠(yuǎn)程轟炸機(jī)是核心打擊力量,機(jī)翼下掛載的空射巡航導(dǎo)彈,射程可達(dá)1500公里左右,可覆蓋第二島鏈關(guān)鍵目標(biāo)。

      2架殲-16多用途戰(zhàn)機(jī)攜帶霹靂-15空空導(dǎo)彈,構(gòu)建起半徑200公里的空中防護(hù)圈,負(fù)責(zé)攔截?cái)撤綉?zhàn)機(jī)與支援地面任務(wù);2架運(yùn)-9情報(bào)偵察機(jī)則全程開(kāi)啟電子掃描設(shè)備,搜集周邊空域電磁信號(hào),為編隊(duì)搭建實(shí)時(shí)情報(bào)網(wǎng)。



      但此次F-15J戰(zhàn)機(jī)從那霸基地緊急升空后,就始終處于被動(dòng)追趕狀態(tài),無(wú)法對(duì)這2架戰(zhàn)機(jī)獲取清晰識(shí)別信息。



      F-15J的性能短板是關(guān)鍵原因。這款上世紀(jì)80年代開(kāi)始列裝的戰(zhàn)機(jī),最老舊機(jī)型機(jī)齡已超40年,雖經(jīng)延壽升級(jí)部分機(jī)型飛行小時(shí)可達(dá)12000-15000小時(shí),但整體機(jī)群老化問(wèn)題突出。

      就在此次伴飛任務(wù)結(jié)束后不久,2025年12月17日,那霸基地另一架執(zhí)行伴飛任務(wù)的F-15J就發(fā)生檢查口蓋板丟失故障,足以見(jiàn)得機(jī)群老化的嚴(yán)重程度。



      即便在最佳狀態(tài)下,F(xiàn)-15J的性能也難以適配現(xiàn)代空戰(zhàn)需求。掛載副油箱后,其航程雖能勉強(qiáng)達(dá)到4000公里,滯空時(shí)間約3.5-4小時(shí),續(xù)航能力弱于解放軍殲-16、轟-6K等主力戰(zhàn)機(jī)。

      更致命的是探測(cè)系統(tǒng)的落后,面對(duì)具備隱身、高空高速或電子干擾能力的目標(biāo),其機(jī)載雷達(dá)與光電設(shè)備識(shí)別能力大幅下降,只能捕捉到模糊的雷達(dá)信號(hào),無(wú)法形成有效跟蹤影像。



      結(jié)合解放軍裝備體系來(lái)看,這2架戰(zhàn)機(jī)的身份雖未公開(kāi),日方推測(cè)可能為具備隱身或高空高速電子戰(zhàn)能力的機(jī)型。

      殲-20作為第五代隱身戰(zhàn)機(jī),采用菱形機(jī)身、S型進(jìn)氣道與先進(jìn)吸波涂層,雷達(dá)反射截面僅相當(dāng)于一只飛鳥(niǎo),能大幅壓縮敵方探測(cè)距離。搭配殲-16D電子戰(zhàn)飛機(jī)后,可對(duì)敵方雷達(dá)實(shí)施精準(zhǔn)干擾,形成“隱身+電子戰(zhàn)”的協(xié)同優(yōu)勢(shì)。



      日本空自的防空體系對(duì)此防御能力有限。其計(jì)劃在北大東島部署的J/TPS-102機(jī)動(dòng)雷達(dá),雖標(biāo)稱(chēng)探測(cè)距離達(dá)300公里,但部分未完成低可探測(cè)目標(biāo)適配升級(jí)。

      由28座永久雷達(dá)站與E-2D預(yù)警機(jī)構(gòu)建的防空網(wǎng)絡(luò),在強(qiáng)電子干擾下也可能出現(xiàn)漏洞,這也是日方只能“推定”戰(zhàn)機(jī)存在的核心原因。



      這種“看得見(jiàn)卻抓不住”的困境,早已不是個(gè)例,而是日本空自裝備體系失衡的集中體現(xiàn)。目前日方F-35系列戰(zhàn)機(jī)僅交付40余架,尚未形成規(guī)?;鲬?zhàn)能力,無(wú)法替代老舊的F-15J。

      F-2戰(zhàn)機(jī)需掛載三具副油箱才能達(dá)到4000公里航程,速度與機(jī)動(dòng)性大打折扣;P-3C反潛巡邏機(jī)最高速度僅0.5馬赫,連解放軍無(wú)偵-10無(wú)人機(jī)都無(wú)法跟上,而無(wú)偵-10的續(xù)航能力可達(dá)10小時(shí)以上,能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間空域巡航。



      高強(qiáng)度任務(wù)進(jìn)一步加劇了日方的困境。2023年日本空自共執(zhí)行669次緊急起飛任務(wù),其中479次針對(duì)解放軍軍機(jī),占比超70%。

      頻繁的緊急升空、高速機(jī)動(dòng)與伴飛,讓本就老化的F-15J機(jī)群雪上加霜,飛行壽命加速消耗,故障發(fā)生率持續(xù)攀升,形成“任務(wù)繁重—機(jī)體老化—故障增多”的惡性循環(huán)。



      與日方的被動(dòng)形成鮮明對(duì)比,解放軍此次編隊(duì)行動(dòng),是體系化作戰(zhàn)能力的實(shí)戰(zhàn)化檢驗(yàn)。轟-6K負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程精確打擊,殲-16承擔(dān)護(hù)航任務(wù),運(yùn)-9與未識(shí)別戰(zhàn)機(jī)構(gòu)建起情報(bào)與電子戰(zhàn)屏障,各機(jī)型協(xié)同配合,形成了完整的遠(yuǎn)海作戰(zhàn)鏈條。

      這種搭配絕非簡(jiǎn)單的軍機(jī)集合,而是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的戰(zhàn)術(shù)組合,專(zhuān)門(mén)針對(duì)遠(yuǎn)海環(huán)境下的復(fù)雜對(duì)抗場(chǎng)景。



      情報(bào)博弈的勝負(fù)差距同樣明顯。日本自衛(wèi)隊(duì)出動(dòng)戰(zhàn)機(jī)跟蹤,核心目的是搜集解放軍軍機(jī)的電子參數(shù)、性能數(shù)據(jù)與戰(zhàn)術(shù)邏輯,試圖尋找防御突破口。

      但實(shí)際情況是,我方機(jī)組通過(guò)機(jī)載光電設(shè)備,能清晰捕捉到F-15J機(jī)翼的磨損痕跡、補(bǔ)漆印記與部件老化狀態(tài),這些細(xì)節(jié)能精準(zhǔn)反映日方戰(zhàn)機(jī)的維護(hù)水平與戰(zhàn)備狀態(tài),成為優(yōu)化我方戰(zhàn)術(shù)與裝備升級(jí)的一手資料。



      此次8機(jī)編隊(duì)穿越宮古海峽,戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)超簡(jiǎn)單的訓(xùn)練任務(wù)。它不僅驗(yàn)證了解放軍突破第一島鏈的實(shí)戰(zhàn)能力,更向外界展示了對(duì)第二島鏈目標(biāo)的威懾力。

      關(guān)島作為美國(guó)在西太平洋的核心戰(zhàn)略樞紐,長(zhǎng)期部署重型轟炸機(jī)與核潛艇,而解放軍此次展示的遠(yuǎn)程打擊體系,已具備突破美日聯(lián)合防空網(wǎng)、對(duì)這類(lèi)目標(biāo)實(shí)施精準(zhǔn)打擊的能力。



      日本防衛(wèi)省在通報(bào)中刻意強(qiáng)調(diào)中方未侵犯領(lǐng)空,卻反復(fù)提及轟-6K掛載導(dǎo)彈的細(xì)節(jié),既想淡化自身的被動(dòng),又想渲染“安全威脅”,本質(zhì)是對(duì)自身防御短板的焦慮。

      事實(shí)上,解放軍遠(yuǎn)海訓(xùn)練完全符合國(guó)際法規(guī)定,是維護(hù)國(guó)家主權(quán)、安全與發(fā)展利益的必要舉措,日方的過(guò)度反應(yīng),更多是出于戰(zhàn)略焦慮的刻意炒作。

      從早年近距離跟蹤拍攝,到如今只能“推定”戰(zhàn)機(jī)存在,日本空自的角色變化,折射出中日空中力量的代際差距。



      隨著殲-20產(chǎn)能穩(wěn)步提升、無(wú)人機(jī)體系日趨完善、各機(jī)型協(xié)同作戰(zhàn)能力持續(xù)增強(qiáng),解放軍遠(yuǎn)海作戰(zhàn)能力還將不斷升級(jí),遠(yuǎn)海訓(xùn)練也將日趨常態(tài)化。

      對(duì)日本而言,與其耗費(fèi)老舊機(jī)群進(jìn)行無(wú)效跟蹤,不如正視自身裝備與體系的短板;對(duì)我們來(lái)說(shuō),每一次遠(yuǎn)海升空,都是對(duì)國(guó)防力量的錘煉,每一次從容應(yīng)對(duì),都是對(duì)國(guó)家主權(quán)的堅(jiān)定守護(hù)。

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