LG新能源出售資產，斷腕求生

汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿網資訊，韓國電池制造商LG新能源周五表示，預計其第四季度營業虧損為122億韓元（8380萬美元），電動汽車制造商需求減弱拖累了業績。相比之下，市場預期其第四季度營業虧損為770億韓元。

圖片來源：路透社

該公司表示，季度收益指導包括根據美國《通脹削減法案》對其在美國電池生產提供的稅收抵免。該公司表示，如果不計入稅收抵免，LG新能源本季度營業虧損為4550億韓元。該公司將于1月29日公布最終業績。

美國市場的沖擊

LG新能源總部位于首爾，是特斯拉和通用汽車等汽車制造商的供應商，目前正艱難應對電池動力汽車需求減弱以及美國總統特朗普的綠色能源政策變化。

通用汽車周四表示，將在一些電動汽車投資項目上減記60億美元，這是最新一家因應特朗普政府政策和需求降溫而撤出電動汽車領域的汽車公司。

上個月，LG新能源稱，福特大幅下調電動汽車市場預期后，與其價值9.6萬億韓元的電池合同被取消，隨后與Freudenberg Battery Power Systems價值3.9萬億韓元的合同也被取消。LG新能源計劃向日本汽車制造商本田出售其在美國的一些工廠資產，理由是提高業務效率的需要。

根據總部位于首爾的NH投資證券1月2日的報告，該公司可能很快宣布暫停其與通用汽車在美國的合資工廠的運營，這將導致至少1萬億韓元的臨時成本。

通用汽車去年10月表示，從今年1月開始，將暫停其與LG新能源在美國田納西州和俄亥俄州的兩家合資電池工廠的電池生產，為期約6個月。

LG新能源的季度虧損，是一個標志性信號。它標志著全球電動汽車狂飆突進的階段暫告一段落，行業進入了比拼成本控制、技術耐力、戰略韌性和政治智慧的深水區。對于觀察者而言，與其關注單季度的數字，不如關注其應對策略的有效性，以及整個產業生態如何在這場壓力測試中重構與進化。

（編譯：全球汽貿網 Reset）