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# 寶馬#
#iX4#
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Author / 酷樂汽車
如果你喜歡寶馬iX3(參數(shù)丨圖片),卻又盼著它能多幾分運(yùn)動范兒、少一點(diǎn)家用實(shí)用性,那這下可有好消息了,有外媒已經(jīng)拍到全新寶馬iX4的測試身影。
這款電動跨界轎跑車正在歐洲接受路試,它延續(xù)了風(fēng)格更偏向穩(wěn)重的同門SUV、即新款寶馬iX3的設(shè)計(jì)基因。這一點(diǎn)從車頭便一目了然:新車配備標(biāo)志性的豎向雙腎格柵,格柵兩側(cè)則搭載寶馬最新的水平式大燈設(shè)計(jì)語言。
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從車身中部往后,變化便逐漸顯現(xiàn)。
寶馬iX4采用了流線型傾斜擋風(fēng)玻璃,并順勢銜接了大角度溜背的車頂線條。更具運(yùn)動感的造型設(shè)計(jì),不僅催生了全新樣式的車門,也讓車窗的整體尺寸有所收窄。我們還能看到車身側(cè)面帶有圓潤的腰線,與棱角分明的輪拱形成鮮明對比。
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車尾的設(shè)計(jì)則是這款跨界轎跑車的專屬亮點(diǎn):尾部配備一款特殊的擾流板,其上還集成高位剎車燈,不過在此次曝光的測試原型車上,這一剎車燈似乎并未點(diǎn)亮。與寶馬iX3相比,新車還有一處明顯不同 —— 它取消了后雨刮器的設(shè)計(jì)。
盡管如此,車尾的其余設(shè)計(jì)元素依然與iX3一脈相承:偽裝貼紙之下,隱約可見我們熟悉的尾燈輪廓;后保險(xiǎn)杠的造型看起來也與iX3大同小異,只是礙于厚重的偽裝,暫時(shí)無法下定論。
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遺憾的是,此次未能拍到新車的內(nèi)飾,但參考iX3的布局推測,iX4的座艙設(shè)計(jì)應(yīng)該會與之相近,大概率會配備貫穿式懸浮曲面屏,搭配17.9英寸中控信息娛樂系統(tǒng)。此外,預(yù)計(jì)新車還將搭載造型前衛(wèi)的方向盤、3D平視顯示系統(tǒng),以及智能個(gè)人語音助手。
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性能方面,新車有望推出iX4 50 xDrive版本。
該版本將搭載雙電機(jī)四輪驅(qū)動系統(tǒng),系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)463馬力,峰值扭矩為645Nm。參考這一動力參數(shù),新車的零百加速成績有望達(dá)到4.7秒,最高時(shí)速可達(dá)210公里。
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車輛的動力來源于一塊108.7千瓦時(shí)的鋰離子電池組,在WLTP工況下,其最大續(xù)航里程可達(dá)約800公里。充電性能同樣亮眼,新車支持400千瓦直流快充,僅需21分鐘就能將電池電量從10%充至80%。
除了上述版本外,預(yù)計(jì)寶馬后續(xù)還將推出更多iX4衍生車型。
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