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Author / 酷樂汽車
雷克薩斯IS（參數丨圖片）雖算不上全新車型，但生命力依舊強勁。
這款于2013年首次推出的緊湊型運動轎車，憑借數次升級改款，始終未被市場淘汰，繼完成全球煥新后，新款IS于日本市場正式上市，同時帶來了一款專屬特別版車型F Sport Mode Black V。
此次推出的日本市場新款車型，延續了此前在其他地區亮相的升級配置，其中較為顯著的改動是優化了電動助力轉向系統，旨在為駕駛者提供更清晰的路感反饋。
雷克薩斯還對IS的外觀進行了小幅調整，前臉設計更為凌厲；而針對F Sport版本，新車額外加裝了全新后擾流板，進一步強化了整車的運動姿態。
盡管歷經多年市場洗禮，IS的整體外觀設計依舊不顯過時，但內飾部分就難言亮眼了。不過好消息是，雷克薩斯將2026款車型的升級重心放在了座艙之上，新車搭載全新的12.3英寸中控娛樂顯示屏，同時匹配尺寸相同的12.3英寸全液晶儀表盤。
中控臺與換擋區域也進行全面重塑，整體布局終于趨近當下的主流設計水準。
此外，日本市場還迎來一款專屬驚喜，F Sport Mode Black V特別版。作為日本特供版本，該車配備BBS鍛造鋁合金輪轂與紅色剎車卡鉗，座椅、中控臺以及門板等處均大面積采用翻毛皮材質包覆，質感十足。
在日本市場，新款IS300h的起售價為580萬日元（約合4萬美元），頂配的F Sport Mode Black V版本售價則達到675萬日元（約合4.65萬美元）。
而雷克薩斯的升級舉措并未止步于原廠配置。
伴隨新款IS系列車型上市，官方同步推出了一套完整的TRD改裝配件清單。這些配件包括前保險杠延伸套件、設計風格隱約對標某寶馬競品的全新后視鏡，以及用于優化車身氣流的加長側裙。
車尾部分則配備全新擴散器與排氣尾喉，進一步增添了運動氣息。
部分TRD改裝配件的升級價值遠超外觀層面。例如，TRD推出了一款安裝于底盤后部的中央性能阻尼器，該裝置不僅能提升轉向響應速度，還可有效降低車內噪音與震動。
對于追求更高車身剛性的駕駛者，TRD還提供全新的底盤加強件可供選裝。
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