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Author / 酷樂汽車
雷克薩斯IS(參數丨圖片)雖算不上全新車型,但生命力依舊強勁。
這款于2013年首次推出的緊湊型運動轎車,憑借數次升級改款,始終未被市場淘汰,繼完成全球煥新后,新款IS于日本市場正式上市,同時帶來了一款專屬特別版車型F Sport Mode Black V。
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此次推出的日本市場新款車型,延續了此前在其他地區亮相的升級配置,其中較為顯著的改動是優化了電動助力轉向系統,旨在為駕駛者提供更清晰的路感反饋。
雷克薩斯還對IS的外觀進行了小幅調整,前臉設計更為凌厲;而針對F Sport版本,新車額外加裝了全新后擾流板,進一步強化了整車的運動姿態。
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盡管歷經多年市場洗禮,IS的整體外觀設計依舊不顯過時,但內飾部分就難言亮眼了。不過好消息是,雷克薩斯將2026款車型的升級重心放在了座艙之上,新車搭載全新的12.3英寸中控娛樂顯示屏,同時匹配尺寸相同的12.3英寸全液晶儀表盤。
中控臺與換擋區域也進行全面重塑,整體布局終于趨近當下的主流設計水準。
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此外,日本市場還迎來一款專屬驚喜,F Sport Mode Black V特別版。作為日本特供版本,該車配備BBS鍛造鋁合金輪轂與紅色剎車卡鉗,座椅、中控臺以及門板等處均大面積采用翻毛皮材質包覆,質感十足。
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在日本市場,新款IS300h的起售價為580萬日元(約合4萬美元),頂配的F Sport Mode Black V版本售價則達到675萬日元(約合4.65萬美元)。
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而雷克薩斯的升級舉措并未止步于原廠配置。
伴隨新款IS系列車型上市,官方同步推出了一套完整的TRD改裝配件清單。這些配件包括前保險杠延伸套件、設計風格隱約對標某寶馬競品的全新后視鏡,以及用于優化車身氣流的加長側裙。
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車尾部分則配備全新擴散器與排氣尾喉,進一步增添了運動氣息。
部分TRD改裝配件的升級價值遠超外觀層面。例如,TRD推出了一款安裝于底盤后部的中央性能阻尼器,該裝置不僅能提升轉向響應速度,還可有效降低車內噪音與震動。
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對于追求更高車身剛性的駕駛者,TRD還提供全新的底盤加強件可供選裝。
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