「星空計劃」CES首秀，出手就是王炸

導語

Introduction

用行動，一邊告訴世界“我是誰”，一邊告訴世界“我要怎么走”。

本周，被稱為“科技春晚”的又一屆國際消費電子展，位于美國拉斯維加斯徐徐拉開了序幕。作為全球科技行業最為重磅的開年大戲，2026 CES匯聚了來自全球數千家科技企業與創新力量。

其中，便包括著今天文章的主角——星空計劃。

作為“生而全球”的高端品牌，借著2026 CES的契機，攜概念車Nebula Next 01正式亮相。

不僅展示了其先鋒設計語言以及對高性能新能源架構的前瞻性探索，同時也意味著星空計劃進入全新發展階段。

結合發布會現場的熱烈反饋，全球高端車市的潛在消費者們，對于這位“新玩家”的加入，無疑充滿了期待。而隨著首次參與2026 CES，星空計劃儼然朝著正確的方向，狠狠又邁進了一大步。

用行動，一邊告訴世界“我是誰”，一邊告訴世界“我要怎么走”。

01

選擇登臺CES的背后深意

本段開篇，首先想問大家一個問題，如此眾多的優秀企業為何爭先恐后的選擇參與2026 CES？我給出的答案直指，“沒有誰愿意缺席這場科技春晚。”

作為全球科技產業的風向標，2026 CES既是汽車與科技融合創新的頂級展示窗口，更是相關企業鏈接全球資源、深化國際合作的戰略樞紐。

當前，全球智能電動汽車產業正處于技術迭代加速、競爭格局重構的關鍵周期，頭部企業紛紛通過全球化布局搶占技術制高點與市場先發優勢，而2026 CES正是檢驗企業全球化競爭力的核心賽場。

恰如前文所言，選擇登臺2026 CES，注定是星空計劃一個頗為重要的發展節點。更直白來講，借此絕佳窗口，讓世界真正意義上開始了解“我是誰”。

進一步聚焦，作為牢牢占據舞臺C位的主角，不得不聊聊概念車Nebula Next 01 Concept。這位試圖沖擊全球高端車市的“新選手”，完全深度詮釋了星空計劃對極致效率與性能的追求。

具體來看，前部設計以多功能空氣動力學結構為核心，將進氣管理與散熱效能提升至新高度，解決了豪華新能源車型高速行駛時的能效損耗痛點。

側身線條在塑造動感姿態的同時，集成了主動導流特征，確保車身在高速狀態下保持最佳動力平衡。

車尾則采用了主動空氣動力學組件與創新的碰撞結構設計，在優化氣流的同時，兼顧整車美學與安全，實現豪華質感、駕駛性能與安全防護的平衡。

而在極致的工程細節之外，Nebula Next 01 Concept 更完美詮釋了“Dare to beat”的品牌精神。

這不僅是一句口號，更是一種向自然與極限發起挑戰的意志——敢為風之先，敢為閃電之速，敢為規則之外。

新車在視覺上捕捉了超級風暴中罕見的“綠色閃電”意象，通過銳利的“閃電腰線”重塑車身黃金比例，在靜止中亦呈現出雷霆萬鈞的肌肉感。

正是這種“敢為”的執著，推動設計團隊研發出超剛性深編織藍色碳纖維作為車身“鎧甲”，支撐起車輛在“Super Track Mode”下的極致表現。

這不僅是對速度的追求，更是星空計劃打破傳統造車常規、重寫性能與安全邊界的有力宣言。而從Nebula Next 01 Concept身上，完全能夠看出星空計劃是一家有堅定戰略、清晰路徑與務實節奏的全球化高端品牌。

登臺2026 CES，對于這輛備受期待的概念車來說，無疑是吸引全球關注、驗證設計方向、尋求生態合作的關鍵一步，為后續量產推進奠定基礎。

繼續將視角繼續放大，作為一個高端新能源汽車品牌，星空計劃自誕生即錨定全球市場。

2026 CES，其再次明確傳遞了以“科技”為核心重新定義新能源豪華、與傳統豪華品牌形成差異化競爭的全球化發展路徑，也是主動對接全球汽車產業生態、觸達全球高端用戶與商業伙伴的關鍵舉措。

必須承認，關于“我是誰”，星空計劃一開年儼然給出了一份十分漂亮的答卷。

02

全球豪華新能源市場的“機會點”

眼下，汽車行業的殘酷廝殺還在變得愈演愈烈。在很多人看來，隨著馬太效應的不斷加劇，對于后入局者來說，留在牌桌上的概率正在變得越來越渺茫。

順勢，新的問題應運而生，你說星空計劃還有機會嗎？

或許，不少讀者是悲觀的，甚至覺得選擇這時候造車，絕不是一個明智的決定。相比之下，我卻持有相反的態度。

究其根本原因，還是由于選擇了一條適合自己的路。

實際上，如果星空計劃當初選擇切入的是“蛋糕”看似誘人的主流大眾市場，選擇僅僅聚焦中國國內市場，的確基本可以提前宣判“死刑”。畢竟，與那些自主傳統巨頭拼規模效應，拼成本能力，拼供應鏈效率，完全是在不自量力、以卵擊石。

權衡過后，全球豪華新能源市場，成為了它的關鍵目標。

不可否認，從需求層面來看，該板塊還在源源不斷的迸發出極強的能量；從格局層面來看，該板塊還處在暗潮涌動的競爭與重塑階段。

就拿中國市場為例，2025年無論保時捷也好，BBA也罷，甚至賓利、勞斯萊斯，這些耳熟能詳的傳統巨頭的份額全都在紛紛縮水。取而代之的則是類似尊界、蔚來、仰望等一眾自主巨頭，借助電動化轉型的浪潮，強勢崛起。

從乘聯會公布的數據來看，2025年11月豪華車市場零售新能源滲透率已經逼近40%大關。無獨有偶，根據蓋世研究院的調研，以電動化、智能化為核心的新能源豪華車市場份額，在過去四年間從10.8%激增至了60.8%，新能源豪華成為豪華車市場增長的主要動力。

并且，新一代高凈值人群的決策偏好也在重置。

中國汽車技術研究中心的報告，清晰地描繪了這種變遷：高端市場的消費主體已從早年多從事建筑、制造業的“創富一代”，轉變為以互聯網、IT、金融行業為主的年輕高知新貴。

與看重社會地位象征的前輩不同，他們購車的核心驅動力是智能化的功能、駕駛樂趣和舒適體驗，其消費邏輯更接近購買科技產品。對豪華的定義，從對品牌年鑒的仰望，轉向對親身可驗證的技術代差與場景契合度的追求。

以點蓋面，望向全球，豪華車市場的風向亦是如此。這樣的悄然改變，儼然為星空計劃提供了較為肥沃的生存土壤。

更為彌足珍貴的是，全球豪華新能源市場，正處于電動化轉型升級的關鍵期，消費者對豪華的認知已從“品牌溢價”轉向“技術溢價+體驗升級”，這為那些具備核心技術優勢的新品牌，同樣提供了差異化競爭機遇。

換言之，舊王落幕，新王是誰尚未蓋棺定論。只要你有實力，有野心，有視野，就有希望分得一杯羹，星空計劃正是瞅準了這樣的“機會點”。

自公司成立開始，便確定了以技術溢價在全球車市上打造高端品牌的發展路徑。選擇依托日漸成熟的智能電動汽車產業鏈，抓住技術迭代與市場需求的重要節點，通過對傳統豪華性能的再詮釋與智能體驗的創新升級，實現對現有豪華新能源市場格局的突破。

關于“我要怎么走”，今天文章主角一直想的非常清楚。

當然，站在星空計劃的角度，核心技術的落地與全球化戰略的如期推進，離不開優質的人才團隊與供應鏈體系支撐，這也是當前全球汽車企業全球化競爭的核心要素。

據悉，自官宣以來，星空計劃業務進程穩步推進，已組建近千人的造車團隊并持續擴張，不僅引入了來自傳統整車制造領域的資深專家，涵蓋整車研發、生產制造、供應鏈管理、營銷渠道等領域的老兵，更是從公司內部培養了一批在智能硬件領域富有方法論和產品創新經驗的核心骨干，形成“智能+制造”雙基因驅動的組織架構。

目前，星空計劃更是啟動了用戶共創體系，通過對全球主要新能源汽車市場的初步調研，將真實用戶反饋直接融入產品迭代與設計優化，打造共創式產品體驗。

后續，還將針對不同區域的市場需求與政策環境，制定差異化的產品落地與服務策略。另外，星空計劃也與多家全球頂級供應商達成戰略合作，整合全球供應鏈優勢，為后續研發成果的產業化落地筑牢基礎。

總而言之，本次亮相2026 CES，已然成為了星空計劃與全球汽車行業生態深度對話的重要契機。

今天文章的主角試圖展現的潛臺詞，更像是：“我準備好了！”

用行動，一邊告訴世界“我是誰”，一邊告訴世界“我要怎么走”。最終，漸漸奔向期待之中的勝利彼岸。

責編：楊晶 編輯：何增榮

THE END

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