北京
2026年1月3日，文匯報發表題目為《空軍隱形化智能化無人化跨越》的文章。
該文分析，殲-36被定義為“重型遠程打擊+AI協同+對地壓制”三位一體重型機。
對此，前不久有外媒報道，成飛第三版殲-36又進行了試飛，并且有殲-10C伴飛。
據專門研究中方戰機的德國專家魯普瑞特分析，此次出現的新戰機在進氣道配置、發動機排氣嘴、起落架結構，以及其他設計上都與之前有差異，極有可能是一款殲轟戰機，用于取代服役了幾十年的殲轟-7，其作戰定位與俄羅斯蘇-34戰機相類似。
現在回過頭來看，這種分析是有道理的，所以殲-36真有可能是一款殲轟戰機，兼具戰斗機與轟炸機的優點，同時彌補轟-20遲遲不能現身的缺憾。
該文同時也分析，沈飛研發的殲-50戰機，則更趨向“制空導向”，平臺更輕、機動性能更高，并可能具有海空平臺換裝能力。從某種意義上講，殲-50戰機極有可能就是我們預想中的六代機。
這么看，我國前期南北兩個方向各自獨立進行測試的殲-36與殲-50可能各有側重，兩者之間并不構成競爭關系。
這一點，與美國空軍F-47戰機與美國海軍 F/A-XX的競爭關系不同，所以它們之中必然有一個要被淘汰或者推遲研發。美國人也承認，他們不具備同時研發兩款六代機的資源與能力。
正是從這個角度看，我們要同時研發兩款六代機也是有困難的，畢竟美國的軍費是我們的3倍以上，尚且不能同時研發兩款六代機，我們作為趕超者，要實現這樣的宏偉目標，更是困難重重，也沒有必要。
不過，雖然不能同時擁有兩款六代機，對于一些軍迷來講，可能有某些遺憾，但這樣也很好，沒有競爭關系，就可以各自發展，就不存在浪費大量資源的問題。
任何事件的發展都有一個過程，盡管我們不能同時擁有兩款六代機，但以后我們可能同時擁有兩款七代機，畢竟那個時候我們的綜合實力就不一樣了。
現在已經到了2026年，但我國官方還沒有發布任何關于六代機的消息，所以現在外界一切都只是猜想，基于流傳的照片、視頻與我國總體軍事戰略需求進行分析，不一定十分準確，相關內容僅供參考。
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