平臺爭議遠不止 “偷時間” ，無序競爭才是真問題

個案可以澄清，行業無序競爭卻難掩。

撰文 | 麥哩

題圖 | 網絡

平臺辟謠了，但“偷時間”這樣的爭議卻一直存在。

一兩個人的反饋，可能是個例。當大多數人都存在相同感受時，那么，這樣的問題，就不應該被當做個例來解釋。

平臺為了搶市場，拼補貼、拼價格、控流量，卻裹挾著整個行業陷入無序競爭的泥沼。

01 “偷時間”被證為謠言

1月9日，外賣平臺“1分鐘只有42秒”被查證為謠言。對此，外賣平臺報案并獲受理，當事人已被相關部門行政處罰。

事件雖被證實為“謠言”，但騎手對于平臺在時間、距離方面的規則和處理卻仍然引起了輿論討論。

有騎手表示，對“一分鐘到底等于多少秒”這個問題，沒算過也算不明白，但真實感受就是這樣。如果只是個別一兩個人說，那可能是假的，但大多數騎手都有這種“時間過得太快”的感受。

對此，有高贊回復是平臺可能存在“隨機偷”，有些是隨機時段“偷”，有些是個別單子“偷”。

02 網約車面臨類似局面

為何平臺“偷時間、偷距離”這樣的謠言，會引起騎手的廣泛共鳴呢？

有騎手認為，現在平臺推出的各類功能和活動，大部分 不是為了提升效率，也無關騎手個人能力。其目的 一是為了搞惡性競爭，二是超時扣款。壓縮時間惡性競爭不顧騎手安危，超時扣款更成為了平臺的盈利手段。

拼補貼、拼價格、控流量的“內卷”，無法為行業創造任何真正價值，也無法助力行業持續發展。

同為“鐵人三項”的網約車，同樣面臨類似的“內卷”競爭局面。

平臺既當裁判，又當球員，手握大數據、大流量，價格一降再降，但產業鏈條卻一漲再漲。司機上面是隊長，隊長上面是租賃公司，租賃公司上面是A平臺，A平臺又歸屬于B平臺。

流量有傾斜，利潤層層抽，價格層層壓。

03 國家出手開展調研評估

最新消息是，面對外賣行業的無序競爭，國家出手了。

1月9日，國務院反壟斷反不正當競爭委員會辦公室宣布，對外賣平臺服務行業市場競爭狀況開展調查、評估。

三大外賣平臺美團、淘寶閃購、京東外賣，均表示積極配合。

國家出手，既是對 “內卷式” 競爭亂象的精準糾偏，更是平臺經濟規范化發展的重要信號。

當平臺從搶份額轉向創增量，從比價格轉向比價值，行業才能真正告別低質內卷，走上可持續的價值創造之路。