中日關(guān)系惡化之際，土耳其送中新年大禮引網(wǎng)友質(zhì)疑

中日關(guān)系這幾年本來就磕磕絆絆，2025年下半年直接鬧僵了。日本那邊新上臺的首相高市早苗，在11月7日議會里頭放話，說如果中國大陸對臺灣動武，那對日本來說就是存亡危機，得動用集體自衛(wèi)權(quán)幫忙。

中國游客對日本的熱情一下子涼了半截。11月去日本的中國游客只有56.2萬，比10月少了兩成多。12月更慘，大阪的旅游巴士訂單同比掉97%，從中國飛大阪的航班預(yù)訂量降了55%到65%。

京都大阪這些地方，酒店房價直線跌，有的降到一晚3000日元。日本從中國游客出境游熱門榜單前十掉出去，被泰國新加坡這些取代了。

日本旅游業(yè)本來就靠中國游客撐著，現(xiàn)在這情況，商家叫苦連天。東京股市旅游股大跌，漁市場海產(chǎn)品進口禁令又重啟，攤位空了一大片。高市早苗這鷹派作風，本來就親臺，之前當經(jīng)濟安全大臣時還推對華脫鉤。

她的言論一出，北京不光抗議，還發(fā)旅行警告，說去日本有安全風險。中國海警船在釣魚島附近巡航，日本也發(fā)警告提醒在華公民小心。關(guān)系降到近年最低點，貿(mào)易旅游都受影響。

就在這當口，土耳其瞅準了機會。2025年12月31日，土耳其總統(tǒng)埃爾多安簽了總統(tǒng)令，從2026年1月2日起，對中國普通護照持有者免簽，180天內(nèi)最多停留90天，只限旅游和過境。這政策一公布，土耳其旅游部門樂壞了。

俄羅斯12月1日才對華免簽，就喊出到2030年吸引570萬中國游客的目標。土耳其想分杯羹，早就在鋪路。2025年5月，中土簽了航空備忘錄，周航班從21班增到49班。土耳其航空加密北京上海廣州航線，準備接住客流。

埃爾多安這步棋，時機卡得準。中日鬧僵，中國游客轉(zhuǎn)向其他地方，土耳其想撿漏。旅游是土耳其支柱產(chǎn)業(yè)，2024年前九個月，中國游客31.38萬。免簽后，行業(yè)預(yù)計2026年翻倍。

土耳其旅游運營商說，這政策會讓中國人更想來，停留時間長，玩得深。像安塔利亞這些海濱城市，期待中國游客大增。埃爾多安政府推動這事，還想加強經(jīng)貿(mào)。

兩國1971年建交，2010年升戰(zhàn)略合作。但貿(mào)易不平衡，中國出口多，土耳其有赤字。免簽是拉近距離的招，盼著中國游客帶錢來，平衡點。

中國社交平臺上，這事一出，反應(yīng)兩極分化。很多人不領(lǐng)情，翻出老賬。最高贊評論直戳土耳其墻頭草本性，說別高興太早，想起瓦良格號航母過境那事。

1998年中國從烏克蘭買了瓦良格號，2000年6月拖著走黑海，土耳其以蒙特勒公約和安全名義擋著不讓過博斯普魯斯海峽。提了20多項條件，要10億美元風險保證金，還得用16艘拖船護航。

談判拖到2001年8月，中國答應(yīng)促進旅游貿(mào)易，才放行。2001年11月1日，瓦良格才過海峽，途中遇風暴，在希臘附近漂流，水手有傷亡。

免簽后，首批游客1月2日到伊斯坦布爾，機場數(shù)據(jù)顯示增長，但沒預(yù)期猛。