“我在中老鐵路給列車做‘體檢’”

本報記者 楊 一

蓬皮蒙·蒙占迪(左)與同事在萬象機輛運用檢修車間檢查列車車底。 劉瑩嘉攝

夜幕降臨，中老鐵路老撾段的各次列車結束一天的運行，陸續回庫，萬象機輛運用檢修車間進入一天中最忙碌的時間。深夜，列車都要在這里接受例行“體檢”，以保障次日安全平穩運行。

28歲的老撾姑娘蓬皮蒙·蒙占迪有一個好聽的中文名字——彭夢雨，她是中老鐵路老撾段的一名機車鉗工，負責為列車組中重要的火車頭“把脈開方”。

每個當班日早8時，彭夢雨都會穿好工作服、戴好安全帽，準時出現在檢修車間。只要有機車回庫，她便立刻鉆進機車內部對內燃機、制動系統等設備的零部件進行全面檢查維護。機車剛回庫時，車內溫度高達40至50攝氏度，而一次檢修通常需要30至45分鐘。每次檢修完畢，彭夢雨都熱得滿頭大汗。“檢修工作關乎旅客生命安全，容不得半點馬虎，再熱再累我們也要保證列車安全運行。”彭夢雨堅定地說。由于動車組集中在晚間回庫，深夜檢修是機車鉗工的家常便飯，彭夢雨平均一天要檢修17臺車，最晚的一次工作到凌晨4時。

機車鉗工經常倒班、加班，作息時間不固定，但彭夢雨從未后悔當初的選擇。2015年，中老鐵路在老撾開工建設。當時正在中國貴陽職業技術學院留學的彭夢雨看到新聞十分興奮，完成語言學習后，她毫不猶豫地選擇了軌道交通運營管理專業。畢業后，彭夢雨向老中鐵路有限公司投遞了簡歷并順利入職，經過一系列的理論和實操培訓、實習，于2022年2月正式成為一名機車鉗工。“我從小就喜歡拆裝東西，對機械結構特別感興趣。”彭夢雨說，“雖然機車鉗工是一個傳統上以男性為主的崗位，但我覺得只要熱愛、肯鉆研，女性一樣可以干好。”

憑借著這份熱愛和韌勁，彭夢雨在機車鉗工的崗位上一干就是3年多。“最初，我遇到過體力和經驗不足的考驗。檢修工作涉及的很多操作都需要力氣，比如拆卸大型部件、搬運重型工具等，對女性而言，這是很現實的挑戰。”彭夢雨說，“那時我經常向師父請教，一有空閑時間就練習正確的發力姿勢、學習使用輔助工具，同時加強身體鍛煉。慢慢地，我的體能提高了，工作完成起來更加安全高效。”這些經歷讓彭夢雨明白，困難不可怕，關鍵是要用心學習、改進。

彭夢雨覺得，與男同事相比，女性機車鉗工更細心也更有耐心，對設備檢查、零件測量和裝配精度等都更敏銳。“機車檢修要求高、責任大，每完成一次檢修，看到機車安全出庫，我的成就感都會油然而生。我在中老鐵路給列車做‘體檢’，這份工作讓我變得更加自信、堅強。”彭夢雨由衷感慨，現在她有了穩定的收入，可以供妹妹上大學，還經常給父母和弟弟零花錢，“家人也為我能在這條重要的鐵路上從事重要的工作而感到驕傲”。

彭夢雨家住老撾北部烏多姆賽省孟賽縣，中老鐵路在此設有一座車站。“鐵路開通前，我從萬象回家需要12個小時車程。現在坐火車兩個多小時就到了，每個月我都會回家看看家人。”彭夢雨說。

隨著中老鐵路開通運營滿4年，像彭夢雨這樣的老撾籍女性列車員、檢修員越來越多，為方興未艾的老撾鐵路事業貢獻女性力量。目前，老中鐵路有限公司共有女職工345人，占比約20%，高于國際鐵路行業平均水平。她們活躍在機車、車輛、通信、工務、客運、列車、協調等多個崗位上，承擔著保障中老鐵路安全暢通的關鍵職責。

為持續優化完善女性職工培養機制，中老鐵路通過舉辦技術比武、崗位練兵、赴華培訓等活動，鼓勵女性員工鉆研專業技能、勇挑管理重任。在歷次評選中，女職工在“優秀老撾籍員工”和“專業技術能手”中的占比分別達到40%和21%，越來越多的女性正走上班長、組長崗位，逐步參與鐵路生產管理工作，成長為老撾第一代鐵路專業技術管理人才。

“我很感謝當初帶我的中國師父們，他們不僅傳授給我技術，也教會我對待工作、面對困難的態度。”談及未來，彭夢雨說，她希望自己能像鐵路上的前輩一樣，“把自己的經驗傳授給年輕職工，幫助更多人喜歡并扎根在這個崗位上，成為女性技術工人的榜樣”。

《 人民日報 》( 2026年01月11日 03 版)