丹麥首相弗雷澤里克森哭泣著說格陵蘭島是丹麥的,她想通過眼淚博取同情,因為她很清楚格陵蘭島的價值絕不是面子的問題,格陵蘭島現在很窮很冷,到它的未來潛力是無窮的,前景絕對比現在的新加坡要光明很多,因此弗雷澤里克森才不想放棄,美總也才會拼命的想要據為己有。
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格陵蘭島位于北極圈內,是世界第一大島,同時也是俄美北極戰略的橋頭堡,格陵蘭島不但具備重要的戰略地位,它還有豐富的自然資源,也就注定了格陵蘭島的發展潛力是無窮的。
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隨著全球變暖,北極的航行條件也在進一步變好,在現在連接地球東西的航線中,大都要走馬六甲海峽經蘇伊士運河到達歐洲,航行距離接近20000公里,而且在此航道上,不但有新加坡港依靠地理優勢坐地起價,還有眾多不穩定的因素,北極航道也就應運而生。
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在如今的北極航道中,可以劃分為東北航道、西北航道和中央航道,其中東北航道的距離不到14000公里,和走馬六甲海峽比,北極航道可以縮短三分之一的航行路程,這不止是距離的問題,距離短也就意味著航行時間短,不穩定因素少,費用低等等。
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在北極航道的三條線路中,除了東北航道之外,中央航道和西北航道都要圍繞格陵蘭島航行,而且隨著冰川的融化,未來的北極航道大概率也只會把格陵蘭島作為中轉地,這樣一來,格陵蘭島的價值就會體現出來。
新加坡港就是依靠自己在馬六甲海峽上的獨特位置賺的盆滿缽滿,下一個新加坡就是格陵蘭島,但格陵蘭島只會比新加坡的潛力更大,因為格陵蘭島的面積是新加坡比不了的,格陵蘭島地下的礦產資源是新加坡沒有的,而且格陵蘭島的四周都可以建設港口,這樣巨大的優勢會讓格陵蘭島的未來比今天的新加坡光明很多。
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作為經濟發展的關鍵因素,貨運的興衰和控制也決定著各國的話語權,因此誰控制格陵蘭島,誰就控制了未來的北極航道,也相當于控制了經濟發展的命脈。
所以,美總才會不遺余力的要得到格陵蘭島,只是面對弗雷澤里克森的反對,還有歐盟的添磚加瓦,美總也要費一番腦筋了,畢竟他還要生存,不可能真的強行登陸的,可是花錢買他又舍不得,弗雷澤里克森也不會賣,這個難題遠比開辟北極新航道要麻煩的多啊!就看接下來雙方會怎樣磋商了?而美總的如意算盤又能不能實現呢?歡迎大家在評論區留下您的高論!
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