網約車司機救人，交警帶路闖紅燈，出事故后被判全責！

網約車焦點訊（文/吳森）3個多月前，杭州網約車司機蔡師傅接到一個特殊的訂單， 三個乘客中，有一位乘客手指被切斷，斷指還裝在塑料袋中，斷指處鮮血直流。

走了一公里左右，乘客看到有交警在路邊執勤，于是主動尋求交警的幫助。交警察看后，拍下蔡師傅的車牌，在前面騎著摩托車帶路。

救人心切，交警的車闖過紅燈，蔡師傅也緊緊跟著。在某個路口，不幸的事情還是發生了，一輛私家車撞上了蔡師傅的車。

事故發生后，三個乘客又重新打車去了醫院，蔡師傅留下來處理后續事宜。經過4S店評估，他自己的車子維修都要4萬多元。

一個多月后，交通事故責任認定書出來了，蔡師傅闖紅燈全責。交警方面會幫其申請見義勇為稱號，適當給予補貼。

“我沒有接受。”蔡師傅說，自己的損失太大了，40多天沒有車，沒有經濟收入，保費也要上浮，于是提起復核。

2025年10月，上級單位認為該道路交通事故認定事實不清，責令蕭山交警大隊重新調查認定。

今年1月8日，蔡師傅收到蕭山交警大隊復核結論，蔡師傅闖紅燈負全責。理由是：“遇有交警現場指揮時，應當按照交警指揮，應當在確保安全、暢通的原則下通行”。

網約車司機救人的舉動時有發生，很少有人發生蔡師傅這樣的情況，網友們也紛紛評論。

人民之窗發表評論稱，紅燈之下，善意不應獨自承壓。

斷指再植的“黃金時間”分秒必爭，司機在交警引導下的緊急馳援，是出于最樸素的人道主義本能。修車費四萬余元、四十多天無法營運、保費上漲，這些實實在在的損失讓司機陷入“救人反蝕本”的困境。更令人糾結的是，若嚴格執法的結果是讓善意獨自承擔風險，難免會形成“做好事成本太高”的負面暗示——當未來再有人面臨“闖紅燈救人”或“守規則誤事”的抉擇時，這份寒心或許會讓他們選擇退縮。這種對社會善意的潛在消耗，遠比單次事故的損失更為深遠。

浙江網約車司機的遭遇提醒我們，好的社會治理，不該讓個體在“守法”與“救人”之間陷入兩難。我們需要的不是否定規則，而是讓規則成為善意的守護者——當緊急救助有清晰的指引、明確的保障、合理的容錯空間時，才能鼓勵更多人在他人危難之際挺身而出。畢竟，一個讓善意敢為、善舉有報的社會，才是我們真正向往的文明圖景。

《網約車焦點》將持續關注蔡師傅事件的最新進展。