不用扶方向盤(pán)！L3車(chē)輛正式上路！

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電動(dòng)知家消息，2026年1月10日，北汽極狐阿爾法S（L3版）正式開(kāi)啟規(guī)?；下吠ㄐ性圏c(diǎn)運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)將遵循“B端先行、逐步開(kāi)放”原則，首批車(chē)輛即將駛?cè)刖┡_(tái)高速、機(jī)場(chǎng)北線高速、大興機(jī)場(chǎng)高速指定區(qū)域，并計(jì)劃于2026年二季度向個(gè)人用戶開(kāi)放。

2025年12月23日，北汽藍(lán)谷極狐阿爾法S（L3版）獲得首批專(zhuān)用正式號(hào)牌，在京臺(tái)高速、機(jī)場(chǎng)北線高速及大興機(jī)場(chǎng)高速等指定路段開(kāi)啟有條件自動(dòng)駕駛。這標(biāo)志著我國(guó)L3級(jí)自動(dòng)駕駛從測(cè)試階段正式邁入商業(yè)化應(yīng)用的新階段。同年12月15日，工業(yè)和信息化部已公布我國(guó)首批L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛車(chē)型準(zhǔn)入許可，北汽藍(lán)谷麥格納汽車(chē)有限公司的極狐牌純電動(dòng)汽車(chē)成功入選。

北汽藍(lán)谷L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)核心在于全鏈路安全冗余設(shè)計(jì)。獲批車(chē)型搭載34顆高性能傳感器，包含3顆激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)360度全環(huán)境覆蓋。該系統(tǒng)借鑒航空領(lǐng)域安全理念，在感知、決策、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、通信、電源、定位等七大系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)冗余備份。這意味著即使某個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，備份系統(tǒng)也能立即接管，確保車(chē)輛安全。北汽藍(lán)谷已完成超過(guò)80萬(wàn)公里等效里程測(cè)試，覆蓋暴雨、霧霾、夜間等復(fù)雜環(huán)境。產(chǎn)品經(jīng)歷182項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)測(cè)試，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍內(nèi)場(chǎng)景的充分完整覆蓋。

此次L3準(zhǔn)入許可是基于2023年11月工信部等四部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》。該文件首次確立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行管理框架。與傳統(tǒng)測(cè)試牌照不同，此次發(fā)放的是正式準(zhǔn)入許可，意味著車(chē)輛可以從“允許練習(xí)”轉(zhuǎn)為“允許正式上路”。試點(diǎn)車(chē)輛將由北京出行汽車(chē)服務(wù)有限公司作為使用主體，在指定路段開(kāi)展運(yùn)營(yíng)。在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)激活狀態(tài)下發(fā)生違法或事故，試點(diǎn)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和使用主體需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向相關(guān)部門(mén)提供證明材料，若未按規(guī)定提供材料，需承擔(dān)事故責(zé)任。

目前北汽藍(lán)谷L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能仍有限制。系統(tǒng)僅限在北京特定高速路段開(kāi)啟，包括京臺(tái)高速、機(jī)場(chǎng)北線高速及大興機(jī)場(chǎng)高速部分區(qū)間。最高車(chē)速被限制在80km/h以內(nèi)，且僅能在單車(chē)道內(nèi)行駛，暫不支持自動(dòng)變道功能。這些限制是為了確保安全，隨著技術(shù)迭代將逐步放寬。車(chē)輛通過(guò)精確的ODD（設(shè)計(jì)運(yùn)行條件）界定，在雨天、夜間或施工路段等復(fù)雜場(chǎng)景下，系統(tǒng)會(huì)提示駕駛員接管。

北汽藍(lán)谷與長(zhǎng)安汽車(chē)同時(shí)獲得L3準(zhǔn)入，形成南北呼應(yīng)的技術(shù)示范格局。長(zhǎng)安汽車(chē)L3系統(tǒng)針對(duì)重慶擁堵路況設(shè)計(jì)，最高時(shí)速50公里；而北汽極狐則瞄準(zhǔn)北京高速通勤場(chǎng)景，體現(xiàn)差異化布局。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，2026年將成為L(zhǎng)3量產(chǎn)啟動(dòng)元年，到2030年L3及以上自動(dòng)駕駛乘用車(chē)新車(chē)滲透率有望達(dá)到10%。這意味著幾年內(nèi)，普通消費(fèi)者就能在通勤路上體驗(yàn)“半解放”的駕乘便利。多家車(chē)企已積極布局。比亞迪在深圳完成15萬(wàn)公里L(fēng)3實(shí)測(cè)，嵐圖汽車(chē)?yán)塾?jì)完成11萬(wàn)公里道路測(cè)試，小鵬汽車(chē)也已在廣州啟動(dòng)L3道路測(cè)試。

隨著首批L3車(chē)輛正式上路，北京市民有望在2026年一季度體驗(yàn)到大興機(jī)場(chǎng)高速的自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)。行業(yè)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，到2027至2028年，普通消費(fèi)者將能購(gòu)買(mǎi)到成熟量產(chǎn)的L3車(chē)型。北汽藍(lán)谷計(jì)劃在中高端品牌持續(xù)布局L3車(chē)型，部分產(chǎn)品已處于開(kāi)發(fā)階段。隨著技術(shù)迭代和政策放開(kāi)，智能駕駛正從“試點(diǎn)路段”逐步走向消費(fèi)者的“日常通勤”。