全球104個國家搶著買，中國新能源黑馬海外出口暴漲，年銷破百萬

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2025年，全球新能源汽車版圖正經歷深刻變革，中國品牌以前所未有的速度與廣度邁向國際舞臺。

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在這股浪潮中，一個名字尤為奪目——上汽通用五菱。它不僅實現年度新能源銷量突破百萬輛里程碑，海外出口量更實現同比飆升128.6%以上，產品遍布六大洲的104個國家和地區，成為多國用戶青睞的出行新選擇。

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小李發現，這家始終堅持貼近大眾生活的民族車企，正是此次出海熱潮中的領跑者。從城市街巷到異國公路，五菱的身影不斷涌現，書寫著屬于中國制造的新篇章。

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在全球汽車產業格局加速重構的背景下，五菱為何能同時贏得本土消費者和海外用戶的雙重認可？它的國際化路徑背后，又蘊藏著哪些推動中國新能源崛起的關鍵因素？

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百萬年銷破局

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五菱在海外市場取得亮眼成績，并非偶然，而是建立在國內市場深厚積累的基礎之上。

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2025年元旦當天，上汽通用五菱正式發布年度銷售數據：全年新能源汽車銷量達1000066輛，同比增長31.9%，增速位居行業前列，首次邁入“百萬級”新能源車企行列。

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這一成就，在當前新能源品牌密集、競爭白熱化的環境中顯得尤為珍貴。

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當眾多車企爭相布局高端路線時，五菱始終秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，將焦點鎖定在普通家庭的真實用車需求上。

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在新能源轉型初期，許多企業追求豪華配置與高定價策略之際，五菱卻推出一系列價格親民、功能實用的車型，真正打開了大眾化電動出行的大門。

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這種以用戶為中心的戰略定位迅速轉化為強勁的市場表現：2025年，五菱整體新能源滲透率突破61%，乘用車領域更是達到驚人的95%，遠高于行業均值。

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在細分市場上，多款五菱車型已成為家喻戶曉的“國民神車”。

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宏光MINIEV家族累計銷量已超185萬輛，穩居中國品牌純電單一車型銷量榜首，憑借靈活小巧的車身設計與極具吸引力的價格，成為無數家庭首選的第一臺電動車；繽果家族自上市以來總銷量突破60萬輛，其時尚造型與寬敞內部空間精準擊中年輕群體的審美與使用偏好。

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在商用車領域，五菱同樣展現出強大統治力。2025年，五菱紅標系列累計售出577886輛，連續多年蟬聯全國商用車銷量冠軍。其中新能源商用車銷量達148166輛，躍居細分市場首位，實現連續十個月同比增長超過100%。

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乘用車與商用車雙線并進，構筑起五菱在國內市場的堅實護城河，也為后續全球化拓展提供了充足的信心與資源支持。

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堅實的本土根基為五菱走向世界注入了底氣。

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當一款產品已在本國市場歷經考驗、獲得廣泛驗證后，將其推向全球便成為順理成章的發展邏輯。這一步，也正式開啟了五菱在國際市場上的精彩征程。

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全球104國布局

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在國內持續領跑的同時，五菱從未放緩全球化探索的腳步。

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2025年，上汽通用五菱全年出口整車及成套散件共計266868臺/套，同比增長18.6%。這一數字的背后，是連續十年不間斷的增長軌跡，這樣的穩定性在國產汽車品牌中實屬罕見。

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尤其引人注目的是，新能源產品正成為五菱出海的核心驅動力。全年新能源出口量達94686臺/套，同比激增128.6%，相當于一年內海外新能源銷量翻了一倍有余。

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五菱之所以能在海外市場快速打開局面，關鍵在于其獨創的“全鏈條輸出”發展模式。

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傳統意義上的出海往往只是將國內生產的車輛銷往國外，屬于單向的產品轉移。

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而五菱則開創了“產業鏈+制造標準+服務體系”一體化輸出的新范式，不僅輸送產品，更把中國的生產規范、技術標準和本地化服務模式帶到目標市場。

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這一模式的優勢已在多個地區得到充分印證。

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在東盟最大經濟體印尼，五菱自進入以來便深度融入當地生態。針對印尼用戶的語言習慣與駕駛場景，優化車載語音系統，加入本地化語言選項，并同步建設覆蓋主要城市的售后服務網絡。

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2024年，五菱在印尼實現新能源整車零售超1.3萬輛，市場份額突破30%，旗下新能源產品矩陣連續兩年奪得當地新能源銷量榜首。

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進入2025年，五菱進一步加快全球擴張節奏，積極響應國家“一帶一路”倡議，依托寶駿、五菱、MG三大品牌渠道網絡，推進“印馬泰”區域協同發展策略，成功開拓馬來西亞、亞美尼亞、摩爾多瓦等十余個新興市場，使業務觸達范圍擴展至104個國家和地區。

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截至2025年末，上汽通用五菱累計出口總量超過142萬臺/套，成為中國自主品牌“走出去”的標桿案例。

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從東南亞街頭到南美鄉村道路，從非洲城鎮到東歐城市，五菱產品憑借出色的性價比、適應復雜路況的能力以及健全的服務體系，贏得了世界各地消費者的信賴。

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這份信任不僅是對一個品牌的肯定，更是對中國新能源制造實力的高度認可。

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能夠在如此廣泛的地域站穩腳跟，離不開背后強大的技術研發支撐。

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五菱在海外市場的卓越表現，本質上是技術能力與品質保障的勝利，而這背后則是企業在智能制造與核心技術研發方面長期投入的結果。

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技術筑基

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任何企業的可持續成長，都離不開堅實的技術底座，五菱亦不例外。

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2025年能夠交出如此亮眼的成績單，根本原因在于其在核心科技、智能工廠、綠色低碳以及產業協同等關鍵維度上的持續深耕。

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在“十四五”戰略實施期間，五菱全面推進“一二五”工程，在多個關鍵技術領域實現重大突破。

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而這些成果的取得，又得益于一條完整且高效的自主產業鏈作為支撐。

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依托“一二五”工程框架，五菱重點打造五個百億級自主產業鏈項目，成效顯著。旗下賽克科技與昊菱科技于2024年雙雙實現年產值與營業收入突破百億元大關。

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其中，賽克科技專注于新能源汽車核心部件的研發與生產，為五菱全系車型提供穩定高效的電池管理系統與電驅解決方案；昊菱科技則通過創新商業模式，助力五菱構建全球營銷與服務體系，提升海外運營效率。

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這種全產業鏈自主可控的布局，使五菱既能有效壓縮成本，又能確保每一環節的質量可控，從而全面提升產品的國際競爭力。

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截至2025年底，上汽通用五菱累計產銷規模突破3100萬輛，新能源車型累計銷量超過340萬輛，總產值再攀新高，達1000.2億元，同比增長24%。

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這一系列數據不僅標志著“十四五”規劃的圓滿收官，更為接下來“十五五”時期的高質量發展奠定了堅實基礎。

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結語

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從國內年銷破百萬，到走進全球104國，五菱用扎實步伐詮釋了中國新能源汽車崛起的力量。

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它的成功源于對百姓真實需求的深刻洞察，源于對科技創新的不懈追求，更源于面向未來的全球化視野。

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在全球新能源賽道日益擁擠的今天，五菱的成長路徑為其他民族汽車品牌提供了極具參考價值的發展樣本。

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展望未來，隨著新質生產力的不斷釋放和技術迭代的持續推進，相信五菱將繼續肩負起中國汽車工業出海的使命，帶著更多“中國智造”的成果馳騁世界舞臺，為全球用戶提供更高品質的出行方案，同時也為中國汽車產業邁向高質量發展貢獻源源不斷的動力。