反擊來了！當(dāng)大貨車變成流動全國的水果店的那一刻，年年漲價的水果店慌了！！！

反擊來了！當(dāng)大貨車變成流動全國的水果店的那一刻，年年漲價的水果店慌了！！！

最近全國不少水果店主愁的睡不著，店里的水果越來越難賣了，因為路上停了一輛又一輛滿載橙子、蘋果的大貨車，價格比他們店里便宜一半不止！

原來，司機們不拉貨了，直接從產(chǎn)地5毛一斤拿貨，走綠通免高速費，拉到城里10塊錢9斤開賣，價格直接打骨折！顧客們聞訊而來，排起了長長的隊伍，場面那叫一個火爆。

司機們?yōu)樯兑@么做呢？其實也是被逼無奈。運費被壓得太狠，利潤微薄得可憐，司機們干脆自己當(dāng)起了老板。

就拿一車20噸橙子來說，哪怕每斤只賺5毛錢，這一趟跑下來，也能穩(wěn)穩(wěn)地賺上2萬塊。

說到底，過去水果價格居高不下，并不是因為果子本身有多金貴，而是中間環(huán)節(jié)太貪婪，層層加價，把價格抬得高高的。

如今，貨車變成了流動的水果店，就像一把鋒利的刀，砍掉了那些不必要的中間環(huán)節(jié)，讓水果價格回歸了合理區(qū)間。

老百姓能吃得起新鮮便宜的水果，司機們也能靠自己的努力活得體面，這簡直就是一舉兩得的好事。

這件事在網(wǎng)上引發(fā)了熱烈的討論。有網(wǎng)友興奮地說：“原來是這個原因啊！前幾天我們這兒有個半掛車賣橙子，9毛9一斤，車門一開，大家自己裝，那場面，簡直瘋搶啊！司機在旁邊維持秩序，他老婆負責(zé)過秤，到了晚上9點，一整車的橙子就沒了。”

還有網(wǎng)友拿大米舉例，痛心疾首地說：“中間環(huán)節(jié)吃得實在是太飽了！就拿大米來說，1斤稻谷售價也就1.2元左右，出米量大約70%，可大米的銷售價呢，少則3、5元，多數(shù)都要8、9元，這中間的差價都去哪兒了？”

也有網(wǎng)友對這種直銷模式贊不絕口：“直銷，就是改變市場的強大動力，是為老百姓省錢的好辦法。這樣既解決了果農(nóng)的銷售難題，又讓老百姓能吃上便宜的水果，真得好好感謝這些大車司機師傅們！”

在我看來，每個城市的水果批發(fā)市場都應(yīng)該為這些流動的貨車提供專門的車位，讓它們能夠在這里安心地搞批發(fā)。只有這樣，市場才能真正活躍起來，種水果的農(nóng)民們才能有穩(wěn)定的銷路。

那些水果批發(fā)攤販，有些心實在是太黑了，只有像這樣釜底抽薪，讓他們嘗嘗市場競爭的滋味，才能讓他們長長記性。這無疑是一件利國利民的好事，大家一定要全力支持！畢竟，讓老百姓得到實惠，讓市場回歸公平，才是經(jīng)濟發(fā)展的正道！