軸距拉長至2791mm！大眾探岳L插混版曝光，純電續航115km

最近工信部那邊的申報目錄又更新了，念寒我第一時間就捕捉到了一款重磅新車，那就是一汽-大眾探岳（參數丨圖片）L PHEV。

實不相瞞，看到這車的時候，我心里是有點復雜的，為啥呢？

因為大眾在插混這塊兒，之前一直被大家吐槽油改電，續航短，而這次帶個“L”回來，能不能翻身，是一個未知數。

不廢話了，我先說個最直觀的變化，整車變大了。

以前探岳那個軸距，雖然叫中型SUV，但總感覺差那么點意思。

而這次探岳L PHEV直接把軸距拉到了2791毫米，這數據是不是很眼熟？

沒錯，跟隔壁上汽大眾的途觀L Pro基本是一個模子刻出來的。

除此之外，長寬高也都有提升，R-Line版本長度接近4米7，整體來看，確實更有氣勢了。

外觀方面，大眾這次還是玩起了雙面人生。

普通版比較穩重，前格柵里是黑色橫條，顯老實。

而R-Line版就激進多了，菱形格柵加上兩邊風刃的飾條，運動味。

不過說句心里話，那個藍色的PHEV標識，我個人覺得有點...怎么說呢，有點復古吧。

現在國產新能源都恨不得把標識藏起來，大眾還是喜歡把身份掛在臉上。

再來聊聊大家最關心的動力和續航，這才是這次升級的重點。

以前那個1.4T發動機終于下崗了，換上了新的1.5T。雖然申報信息里寫著發動機最大凈功率只有95千瓦，看著挺寒磣是吧？

別急，車友們，插混車主要看電機。這車配了個145千瓦的電機，這才是主力。日常開起來，只要有電，動力響應絕對比燃油版爽快。

電池這塊兒，這次是用上了欣旺達的22千瓦時電池組。

這可是個大進步啊！以前大眾那些GTE車型，純電續航也就五六十公里，冬天一打折，基本就得當油車開。

這次工信部給出的純電續航最高能到115公里，這就有實用價值了。上下班代步，兩天一充甚至三天一充都行，終于不用天天找充電樁了。

那這車到底什么時候上？

按照工信部申報的節奏，我分析啊，最快今年一季度，也就是這幾個月的事兒。

大概率會跟燃油版的探岳L前后腳上市，或者干脆一起來個雙響炮。

至于價格嘛，這可是個敏感話題。

參考現在探岳GTE的行情，指導價雖然在24萬左右，但終端優惠大得嚇人，不到20萬就能落地。

新的探岳L PHEV產品力上來了，大眾肯定想往高了定。但我勸大眾一句，千萬不能飄啊。

現在市場環境變了，比亞迪宋L DM-i、深藍S07和銀河L7這些國產對手，一個個都如狼似虎。

我覺得，如果大眾想走量，定價策略得激進點。

指導價定在21-22萬左右，然后終端給點誠意，實際成交價如果能干到18-19萬，那這車絕對有戲。

如果上來還敢定個25萬+，那估計只能在展廳里吃灰了。

最大的對手是誰？

毫無疑問，就是比亞迪宋L DM-i。人家銷量擺在那，技術口碑也立住了。

大眾探岳L PHEV的優勢在于底盤質感和品牌光環（雖然現在這光環也沒剩多少了），但在智能化和配置豐富度上，還得看實車表現。