現(xiàn)代汽車發(fā)布Staria純電版 主打空間與快充

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在近日舉行的布魯塞爾車展上，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布了其標(biāo)志性車型Staria的純電動版本——Staria Electric。這款被品牌稱為“最具未來感”的車型首次以純電形態(tài)亮相，標(biāo)志著現(xiàn)代汽車將其太空時代設(shè)計語言拓展至新能源乘用車領(lǐng)域。

延續(xù)標(biāo)志性設(shè)計，強(qiáng)調(diào)空間實(shí)用性

Staria Electric在外觀上延續(xù)了燃油版車型標(biāo)志性的“單曲線”輪廓，并未采用傳統(tǒng)廂式車的常見造型。車頭設(shè)計極為簡潔，一條貫穿式燈帶橫跨整個引擎蓋寬度。由于無需內(nèi)燃機(jī)散熱格柵，其前臉采用封閉式平滑設(shè)計，有助于降低風(fēng)阻。

現(xiàn)代汽車將其設(shè)計理念稱為“由內(nèi)而外”，即優(yōu)先規(guī)劃車內(nèi)空間，再圍繞其構(gòu)建車身。該車型的特征線極低，配合大面積車窗，為駕駛者提供了開闊的視野，也為乘員營造了明亮的車內(nèi)氛圍。不過，這也可能增加夏季空調(diào)系統(tǒng)的負(fù)荷。

空間是廂式車的核心賣點(diǎn)。Staria Electric憑借純電平臺帶來的平坦地板，提供了充裕的乘坐空間。新車將主要推出兩種版本：面向家庭用戶的七座“豪華版”，其第二排座椅據(jù)稱配備加熱和通風(fēng)功能，這在該品牌車型中尚屬首次；以及面向多成員家庭或商務(wù)接送服務(wù)的九座“旅行版”，該版本座椅支持滑動與折疊，以靈活調(diào)整載物空間。在第三排座椅啟用且經(jīng)過合理調(diào)整的情況下，后備廂容積最高可達(dá)1303升。

續(xù)航與性能表現(xiàn)引關(guān)注

在動力系統(tǒng)方面，Staria Electric搭載了一塊84千瓦時的電池組。根據(jù)WLTP測試標(biāo)準(zhǔn)，其滿電續(xù)航里程約為400公里。分析指出，在高速公路行駛條件下，其實(shí)際續(xù)航可能降至300公里出頭，這對于一款定位為多人出行的車型而言，表現(xiàn)并不突出。

其優(yōu)勢在于充電速度。該車采用了與現(xiàn)代IONIQ 5和IONIQ 6相同的800伏高壓平臺技術(shù)。使用直流快充時，電池電量從10%充至80%僅需約20分鐘。現(xiàn)代汽車希望借此提升長途出行的便利性。車輛同時內(nèi)置了11千瓦的車載充電機(jī)，適用于家庭充電場景。

動力性能方面，Staria Electric采用前置單電機(jī)布局，最大功率為160千瓦，約合218馬力。對于一款可能滿載九人及行李的車型而言，這一動力參數(shù)相對保守。目前，部分市場競爭對手已推出功率超過500馬力的電動廂式車。現(xiàn)代汽車強(qiáng)調(diào)，電機(jī)可提供平順的動力輸出，并避免了內(nèi)燃機(jī)的噪音與振動，旨在營造安靜、舒適的駕乘體驗(yàn)。

科技配置與市場前景

車內(nèi)配備了兩塊12.3英寸顯示屏，分別作為數(shù)字儀表盤和中控信息娛樂系統(tǒng)，并支持無線Apple CarPlay和Android Auto。車輛還配備了車對外放電功能，可直接利用電池為外部電器供電，適用于露營或戶外作業(yè)場景。

Staria Electric具備2000公斤的制動牽引能力，可用于牽引拖掛房車或船只，但牽引重物將對續(xù)航里程產(chǎn)生顯著影響。在安全方面，該車搭載了現(xiàn)代SmartSense智能安全系統(tǒng)，集成多項(xiàng)駕駛輔助功能。

據(jù)悉，現(xiàn)代Staria Electric計劃于2026年上半年率先在韓國和歐洲市場上市，其他市場將隨后跟進(jìn)。盡管其動力參數(shù)引發(fā)部分電動車愛好者的討論，但其快速充電能力、獨(dú)特的造型設(shè)計以及突出的空間實(shí)用性，預(yù)計將吸引特定消費(fèi)群體的關(guān)注。