殲20首飛十五年雜感

其實在2011年1月9日那天已經看到某人發到網上的殲20照片了。那天是高速滑跑，不過大部分機身是被保障車輛給遮擋住了，大致是下圖這樣：

兩天后的11日終于有人發出殲20的整圖了。那時候實際上已經首飛了。后幾天殲20首飛的圖也放出來了，不記得是不是這張了：

當時看到了倒沒流眼淚啥的，人上歲數了可能也沒那么容易感動了。我說件事諸位就明白了。要知道殲十首飛才是98年的事，而老美的隱身機嘛，F22早就不用提了；人家低端隱身機的原型機X35兩年后就首飛了。那時候殲十連試飛都沒結束呢。我還記得在寒冷的冬夜里看著《航空史研究》（也可能是 《航空檔案》，記不清了 ）上關于老美X35試飛的大段文章時，心里想著還不知道哪年哪月才能服役的殲十。那種感覺真的是被美國佬落得后面越來越遠，望塵莫及。

疼，疼慣了就麻木了。

但是殲20出來了，心里的一切都變了。后續上著班的時候總是不斷地去網上刷，看有沒有新的殲20照片，根本就沒心思干別的了。這狀態持續了大概一個星期，好在那時候接近年關班上也沒多少大事。今天如果這樣的事再發生一遍，我想我還是會那么干一遍。

當時放網上的照片拍得沒有現在的那么清楚，你懂的。但是雙發、鴨式布局、傾斜雙垂尾的構型已經有足夠的視覺沖擊力了，畢竟一眼就能看出和美俄的F22、F35、T50的那種正常式布局就不一樣。那種感覺主要是自豪，但又有一點惴惴不安。不安就在于不知道這個構型能不能走到最后？畢竟鴨式布局本來就很考驗飛控的功底，而隱身又對鴨式布局提出了額外的苛刻要求。那么飛控到底能不能保證這種打了折扣的布局撐起戰斗機該有的飛行性能？

所以后續那幾年一直在關注它的改進。看著它把進氣口改了，把小邊條改了，把鴨翼、主翼、垂尾都給切尖了，把機腹的溝槽加深加長了。

也看著它的發動機噴口一點點改變，彈艙門與起落架艙門一點點從小鋸齒變成大鋸齒。

終于看到它在航展上飛越珠海的天空，那時候距離首飛已經過去五年零九個月了。那時候的心終于放下來了。因為按照我們中國人的習慣，它要是不好就不會讓它這么意氣風發地露面。

當然，后續殲20團隊的事還很多，畢竟還有F22這個最高水平的對手需要趕超……

直到昨天，央視播出了殲20首飛15周年的紀錄片。官方能這么高規格地對待此事，大概是因為殲20的最新改型已經達到了可以總體上平視甚至在某些指標上俯瞰F22的目標吧。

忽報人間曾伏虎，淚飛頓作傾盆雨。